Precios de Volkswagen Polo nuevos
6 precios encontrados para Volkswagen Polo. Todas las ofertas ofrecidas son de concesionarios oficiales de la marca.
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El Volkswagen Polo es un coche cuya sexta generación comenzó su puesta en escena en 2017, actualizándose en 2021 con leves mejoras estéticas exteriores e interiores y más equipamiento. Ya no es aquel urbano económico p... [Leer más]
Polo 1.0 TSI Match 70kW | 95 cv | Gasolina | 20.175 € P.V.P. 23.488 € | Seleccionar |
Polo 1.0 TSI Mas 70kW | 95 cv | Gasolina | 21.482 € P.V.P. 25.068 € | Seleccionar |
Polo 1.0 TSI R-Line 70kW | 95 cv | Gasolina | 22.603 € P.V.P. 26.328 € | Seleccionar |
Polo 1.0 TSI Mas DSG 70kW | 95 cv | Gasolina | 24.239 € P.V.P. 28.219 € | Seleccionar |
Polo 1.0 TSI R-Line DSG 85kW | 115 cv | Gasolina | 26.278 € P.V.P. 30.509 € | Seleccionar |
Polo 2.0 TSI GTI DSG | 207 cv | Gasolina | 31.724 € P.V.P. 36.629 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Descripción y valoración Volkswagen Polo
El Volkswagen Polo es un coche cuya sexta generación comenzó su puesta en escena en 2017, actualizándose en 2021 con leves mejoras estéticas exteriores e interiores y más equipamiento. Ya no es aquel urbano económico presentado en 1975, sobre todo por la mejoría en el apartado tecnológico en los apartados de infoentretenimiento y seguridad (con asistencias de conducción parcialmente automatizada). Por ello el precio del Volkswagen Polo no es bajo en comparación con sus principales rivales.
Se diferencia de su predecesor al contar con faros LED son de serie en toda la gama y un parachoques de aspecto más agresivo en los extremos. En el habitáculo, el Polo 2021 integra un cuadro de instrumentos digital con una pantalla de 8 pulgadas (de 10,25” en opción). Para el sistema de infoentretenimiento Volkswagen instaló una pantalla táctil de 6,5” en la consola central, con la opción de disponer también de dos sistemas multimedia opcionales: Discover y Discover Pro (de 8 y 9,2” respectivamente) con Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico.
El catálogo de trenes motrices se compone de una mecánica de tres cilindros turboalimentada 1.0 TSI con 95 o 110 CV), una de cuatro (2.0 TSI) para el Polo GTI (207 CV) y, como opción más eficiente, una vertiente de gas natural comprimido (1.0 TGI de 90 CV). La transmisión automática de doble embrague (DSG) y siete relaciones está disponible en todas las versiones de gasolina, que es exclusiva en el GTI e imposible de montar en la versión de GNC. La tracción es siempre a las ruedas delanteras.
La gama Polo se estructura en tres acabados Base, Life y R-Line, además del exclusivo del Polo GTI. Incluso desde el nivel básico, Volkswagen ofrece asistencia de mantenimiento de carril, mientras que otros como el control de crucero adaptativo está disponible pasando por caja. En los niveles Style y R-line, la suspensión rebaja la altura de la carrocería en 15 milímetros y endurece amortiguadores para ofrecer una conducción más dinámica. Incluso el nivel básico presume de asistente de mantenimiento de carril, con el control de crucero adaptativo disponible como opción.
