Precios de Maserati GranTurismo nuevos
6 precios encontrados para Maserati GranTurismo. Todas las ofertas ofrecidas son de concesionarios oficiales de la marca.
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El Maserati GranTurismo que la marca presentó en 2023 supuso el regreso del icónico coupé italiano, manteniendo su esencia deportiva y de gran turismo. Con 4,96 metros de longitud, su diseño conserva la elegancia clásica de M... [Leer más]
GranTurismo Aut. 490 AWD | 490 cv | Gasolina | 178.647 € | |
GranTurismo GranCabrio 490hp AWD | 490 cv | Gasolina | 188.353 € | |
GranTurismo Folgore 760hp AWD | 761 cv | Eléctrico | 196.928 € | |
GranTurismo GranCabrio Folgore 760hp AWD | 761 cv | Eléctrico | 205.579 € | |
GranTurismo Trofeo Aut. 550 AWD | 550 cv | Gasolina | 224.870 € | |
GranTurismo GranCabrio Trofeo 550hp AWD | 551 cv | Gasolina | 234.576 € |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Descripción y valoración Maserati GranTurismo
El Maserati GranTurismo que la marca presentó en 2023 supuso el regreso del icónico coupé italiano, manteniendo su esencia deportiva y de gran turismo. Con 4,96 metros de longitud, su diseño conserva la elegancia clásica de Maserati: un capó largo, líneas fluidas, faros inspirados en el MC20 o el emblema del tridente en el morro. Las diferencias entre versiones son sutiles: el Trofeo añade un difusor más deportivo y llantas de 20 y 21 pulgadas, mientras el Modena opta por un acabado más discreto.
Interior clásico y tecnológico. Maletero
El habitáculo del GranTurismo combina tradición y modernidad con una cabina totalmente digital, destacando un cuadro de instrumentos de 12,2 pulgadas, una pantalla central de 12,3 pulgadas y un climatizador digital en la consola (8,8 pulgadas). El reloj analógico clásico de Maserati se reinventa en versión digital, y el sistema multimedia MIA (Maserati Intelligent Assistant) permite control por voz, gestos o táctil. Aunque es un 2+2, las plazas traseras son ajustadas para adultos, priorizando el confort en los asientos delanteros. El maletero ofrece 310 litros, suficiente para equipaje de fin de semana, compartiendo capacidad con la versión eléctrica gracias a su diseño eficiente.
Motores potentes y prestaciones extraordinarias
Las versiones de combustión equipan el V6 Nettuno 3.0 biturbo, derivado del motor del MC20 pero con cárter húmedo y desactivación de cilindros para mayor eficiencia. El GranTurismo Modena desarrolla 496 CV y 600 Nm, acelerando de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos (velocidad máxima de 302 km/h). El Trofeo, más enfocado al rendimiento, eleva la potencia a 557 CV y 650 Nm, reduciendo el 0-100 km/h a 3,2 segundos y alcanzando 320 km/h. Ambos montan una caja automática de 8 velocidades y tracción trasera, con suspensión neumática adaptativa y frenos Brembo (discos de 380 mm delante / 350 mm detrás). El consumo, aunque no prioritario en este segmento, se optimiza con tecnología de cilindros desactivables.
Equipamiento de serie y opcional
Maserati ofrece un equipamiento de serie generoso, centrado en lujo y personalización. El sistema de audio Sonus Faber (19 altavoces, 1.195 W), conectividad Android Auto y Apple CarPlay inalámbrica y asientos en cuero con calefacción/ventilación son estándar. Los acabados se diferencian por detalles estéticos y prestacionales: el Trofeo incluye diferencial autoblocante y un modo Corsa para circuitos, mientras el Modena prioriza el confort en conducción larga. Ambos comparten ayudas a la conducción de nivel 2 (control adaptativo de crucero, frenado autónomo, cámaras 360°). Como opciones destacables, es posible personalizar tapicerías, acabados interiores y packs de tecnología avanzada, reforzando su posición como gran turismo exclusivo.
