Precios de KIA Sportage nuevos

La quinta generación del Kia Sportage debutó en 2022, reemplazando al modelo introducido en 2016 y renovado en 2018. La apuesta del SUV surcoreano para destacar frente a sus competidores radica en una variada gama de motorizaciones, un despliegue tecnológico notable y un diseño atrevido y moderno.

Desarrollado sobre la plataforma N3 del Grupo Hyundai, el Sportage 2022 creció ligeramente en dimensiones. Su distancia entre ejes aumentó 10 mm hasta los 2.680 mm, mientras que la longitud total se incrementó en 30 mm (alcanzando los 4.515 mm). También ganó 10 mm tanto en ancho (1.865 mm) como en altura (1.645 mm). Estas medidas permiten un espacio interior más cómodo para cuatro ocupantes, aunque cinco podrían viajar con menor confort. Entre los detalles prácticos destacan perchas integradas en los reposacabezas y controles para el climatizador en la segunda fila de asientos, que también cuenta con dos puertos USB. El maletero ofrece una capacidad generosa de 591 litros.

El diseño del interior tiene como protagonista dos pantallas de 12,3 pulgadas en el salpicadero en los acabados superiores, que ofrecen una experiencia tecnológica avanzada. A pesar de la digitalización, Kia ha optado por mantener algunos controles físicos esenciales, como los relacionados con el sistema de climatización y otros ubicados en la consola central. La oferta de equipamiento comienza con los acabados Concept, Drive, Tech y GT-Line, de menor a mayor nivel. Entre las opciones disponibles destacan un sistema de sonido Harman Kardon, carga inalámbrica para dispositivos, asientos calefactados y volante térmico.

En cuanto a las motorizaciones, el Kia Sportage ofrece opciones tanto diésel como gasolina. El bloque diésel 1.6 CRDi está disponible en versiones de 115 y 136 CV, esta última equipada con tecnología microhíbrida (MHEV) de 48V. En el apartado de gasolina, el 1.6 T-GDI puede elegirse con potencias de 150 o 180 CV, también con tecnología mild-hybrid. La tracción es generalmente delantera, aunque las versiones más potentes pueden equipar tracción total. Las transmisiones disponibles son manuales o automáticas, según la versión. La principal novedad de esta generación son las variantes híbridas: el híbrido convencional (HEV) y el híbrido enchufable (PHEV), que amplían aún más la versatilidad del modelo.