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Ya hablamos el mes pasado de los planes de smart en Alemania donde pensaba probar su versión eléctrica por las calles de varias ciudades germanas con la instalación de varios postes de recarga para testar el funcionamiento del pequeño urbano.

Ahora siguiendo los pasos de BMW, que probará su MINI eléctrico no solo en California sino también en Alemania, Daimler “proporcionará y mantendrá” 100 unidades del smart fortwo ed (electric drive) para sus clientes en Italia, y más concretamente, Milán, Pisa y Roma.

El experimento será llevado a cabo en colaboración con el gigante energético Enel, que será entre otras cosas el encargado de desarrollar e implantar una red de carga con cuatro puntos y una oficina central desde la cual controlarlos.  Estos surtidores serán capaces de medir la electricidad suministrada y cobrar directamente a los clientes el importe correspondiente.

Desde Enel se asegura que los postes de recarga permitirán cargar el coche y con tan solo 10 €, podrán recorrer cerca de 280 km, aunque todavía no está confirmada la autonomía del fortwo ed.

 La variante eléctrica comercial del smart fortwo se pondrá a la venta en 2012, a un precio muy superior al del modelo convencional. Por ahora habrá que esperar a conocer más datos referentes a la autonomía, prestaciones y precio.

Vía: Autoblog

 

Parece que no veremos a los Smart fortwo eléctricos hasta el año 2012, las previsiones citaban el año 2010 pero  Daimler necesitará más tiempo para traer su exitoso fortwo en versión eléctrica al mercado.

Mercedes no quiere arriesgar, es consciente que el mercado del los vehículos eléctricos es el futuro del sector y un mal paso o un lanzamiento prematuro puede crear una muy mala imagen.

Por ahora Daimler AG y la compañía energética alemana RWE han formado equipo para poner en marcha el mayor ensayo con vehículos eléctricos jamás realizado. El proyecto, denominado “e-mobility Berlin”, contempla el uso de 100 smart fortwo ED (electric drive) y 500 puestos de carga distribuidos por la capital de Alemania donde se extraerá información del comportamiento y resultados de los vehículos.

Rumores sobre el proyecto comentán que el coste de la versión eléctrica será como mínimo el doble que el modelo más básico por lo que eso si que nos asusta ya que rozar los 20.000 para un vehículo como el Smart nos resulta algo elevado.

El vehículo eléctrico está muy bien pero no a cualquier precio, por lo que los fabricantes tendrán que ajustar los costes si quieren que esto sea una realidad y no un servicio para una minoría, ya que la rapidez del desarrollo de la industria de automoción eléctrica dependerá de lo extendido que este entre la población el uso de estos vehículos.

Vía: Autoblog

 

Quién lo iba a decir hace unos años y es que la firma automovilística alemana Smart, del grupo Mercedes-Benz Cars, ha vendido 19.000 unidades de su modelo ‘fortwo’ en el mercado estadounidense desde que iniciara su comercialización durante el pasado mes de enero.

Parece que los smart han tenido muy buena acogida y es que se hace raro en un país donde la tendencia era hacia vehículos grandes y donde la preocupación por el medio ambiente en el sector era muy relativa. Pero la crisis y el cambio en la tendencia del consumidor estadounidense está haciendo que las ventas del pequeño vehículo sea todo un éxito. Y es que los reducidos consumos y bajas emisiones de dióxido de carbono, lo sitúan al frente de los vehículos menos contaminantes en la lista elaborada por la Agencia de Protección Medioambiental de Estados Unidos (EPA, por sus siglas en inglés).

La compañía señaló que durante lo que va de año ha comercializado 101.900 unidades del Smart ‘fortwo’ en todo el mundo, lo que se traduce en una progresión del 53% en comparación con los datos del ejercicio precedente.

El Smart ‘fortwo’, que se comercializa en el mercado estadounidense, monta un propulsor de 71 caballos de potencia que tiene un consumo de 4,3 litros de combustible por cada cien kilómetros recorridos, mientras que el coche equipado con la mecánica de diésel de 45 caballos consume 3,4 litros de combustible por cada cien kilómetros recorridos.

Vía: Europapress

Es raro que hoy en día no hablemos de alguna noticia relacionada con proyectos eléctricos en el sector de automoción y es que el mercado se está moviendo a pasos de gigante.

Hace pocas semanas se presentó en París el futuro Smart eléctrico, y desde entonces se han venido oyendo rumores acerca de una posible colaboración tecnológica entre Tesla y Daimler para el desarrollo del utilitario alemán.

Tesla como es bien sabido es fabricante de vehículos deportivos eléctricos y su máximo representante es el Roadster, deportivo que utiliza únicamente energía eléctrica para desplazarse, y que cuenta con una aceleración de 0 a 100 km/h en tan sólo 3.9 segundos y un consumo cuyo equivalente en un motor de gasolina sería de 0.92 l/100 km (según la propia marca). La autonomía se sitúa en unos respetables 352 km.

Con esta carta de presentación Tesla quiere no solo vender coches si no que está intentando a toda costa conseguir vender tecnología y actuar como asesor en desarrollos de nuevos vehículos eléctricos para conseguir recursos económicos y amortizar la inversión realizada hasta la fecha.

Las noticias y rumores sobre Tesla y Daimler son continuas pero después de que los redactores de la web Street Import Online hayan visto en las instalaciones de Tesla un Smart enchufado a un poste de recarga de la empresa americana, es evidente que están colaborando para el nuevo desarrollo de los Smart eléctricos.

Habrá que esperar acontecimientos para ver si hay confirmaciones al respecto aunque tiene toda la pinta a que pronto tendremos noticias nuevas.

Vía: Autoblog

 

El grupo automovilístico Daimler pondrá en marcha el próximo viernes un nuevo sistema de movilidad urbana consistente en la posibilidad de utilizar 50 vehículos de la marca Smart para el desplazamiento por la ciudad, con disponibilidad inmediata y con una tarifa de 19 céntimos de euro por minuto.

Algo parecido al sistema que utilizan algunas ciudades europeas como Barcelona o Amnsterdan con las bicicletas es lo que pretende el grupo automovilístico Daimler.

El proyecto se denomina “car2go” y arrancará en fase piloto el 24 de octubre en la ciudad alemana de Ulm, donde Daimler habilitará 50 ’smarts’, a disposición por cualquier persona que lo requiera las 24 horas del día.

El cliente se registrará una solo vez  y a partir de ese instante tendrá la posibilidad de usar según disponibilidad el vehículo; Si lo prefiere podrá reservarlo previamente a través de Internet o por teléfono (pero con 24 horas de antelación).

La ventaja de este sistema es que una vez termines el trayecto, el cliente podrá aparcar el Smart en cualquier punto dentro del núcleo urbano. El coche estará disponible para otro usuario y para su localización se le enviará un sms con el punto exacto de donde se encuentra el vehículo, lógicamente se le ofrecerá el Smart más cercano a su situación.

Al registrarse, el usuario recibe un sello electrónico que permite abrir el vehículo de forma automática, con lo que puede utilizar cualquiera de los vehículos estacionados en la ciudad.

Desconocemos de si tendrá o no éxito, desde luego llama la atención y parece interesante está solución para moverse por el centro urbano de las grandes ciudades, veremos que tal con la experiencia piloto, no obstante vemos muchos problemas a la idea, la primera, el estado del vehículo, el tema del seguro, la entrega, etc.

Vía: Europapress