El Volkswagen Jetta se actualiza en España

 

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El nuevo Volkswagen Jetta está desarrollado a partir de la plataforma del Golf, pero por estilo y medidas se acerca peligrosamente a un Passat. Es el nuevo VW Jetta, berlina media que recobra el nombre de aquel que en España se vendió en los años 80 y que en los 90 se rebautizó como Bora.

 

En otros países el anterior Bora siguió comercializándose como Jetta, y ahora Volkswagen ha decidido unificar su nombre para todo el mundo. La nueva generación del VW Jetta se fabrica en Puebla (México), y se comercializará en Estados Unidos y Europa principalmente.

 

Con una longitud total de 4,56 metros se posiciona en el mercado como la berlina derivada de compacto más grande –por delante de los ya muy espaciosos Renault Megane 4p y Ford Focus Sedán- y al mismo nivel de medidas y habitabilidad que los Audi A4, BMW Serie 3 o Mercedes Clase C. Evidentemente no llega a las cotas de los generalistas del segmento superior, donde ya figura su “hermano”: el Passat. Otra cifra que da una clara muestra de su gran capacidad es la del maletero, nada menos que 527 litros.

 

Estéticamente combina rasgos del Golf y del Passat. Por delante es donde más claro se ve, pues sus grupos ópticos son muy de Golf y la parrilla central cromada muy de Passat. Ahora bien, la zaga, además de por su lógica mayor similitud con la gran berlina, se identifica todavía más con ella debido a sus pilotos redondos con tecnología led. De equipamiento habrá tres opciones (Trendline, Confortline y Sportline), y todos llevarán Climatic, ESP, seis airbags, y “calzado” de 205 de sección en llanta de 16 pulgadas como mínimo.

 

Pues bien Volkswagen como medida para pontenciar y completar su gama ha modificado la gama Jetta en el mercado español incorporando nuevos niveles de acabado y mecánicas. A partir de ahora los acabados Trendline y Advance dejan paso a los Edition y Highline.

 

En lo relativo a los motores, se incorporan el nuevo 1.4 TSI de 160 CV que sustituye al anterior 1.4 TSI de 140 CV y se convierte en el tope de gama en gasolina mientras que en diésel el anterior bloque 2.0 TDI bomba-inyector deja paso al renovado motor con common-rail. Por otra parte, desaparece el 2.0 TDI de 170 CV.

 

Los precios recomendados son:

 

* 1.6i 102 CV Edition 20.770 €
* 1.4 TSI 122 Highline 23.170 €
* 1.4 TSI 122 Highline DSG 24.740 €
* 1.4 TSI 160 Highline 24.440 €
* 1.4 TSI 160 Highline DSG 26.000 €
* 1.9 TDI 105 Edition 22.580 €
* 1.9 TDI 105 Highline 24.040 €
* 1.9 TDI 105 Highline BlueMotion 24.260 €
* 1.9 TDI 105 Highline DSG 25.690 €
* 2.0 TDI CR 140 Highline 26.260 €
* 2.0 TDI CR 140 Highline DSG 27.280 €

 

Vía: Autoblog

Julio 18th, 2008

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