Los fabricantes alemanes se lanzan al mercado de coches eléctricos
Daimler, VAG (Grupo Volkswagen) y BMW, las grandes marcas de automóviles en Alemania están decididas a lanzarse al mercado de los vehÃculos eléctricos, un sector en el que estaban con atraso.
Especialistas de berlinas de alta gama, los alemanes arrastran una imagen de fabricantes eficaces pero muy contaminantes y de grandes consumidores de carburante, en momentos en que los precios del petroleo siguen su escalada y en plena adopción en Europa de legislaciones restrictivas en materia de protección medioambiental, el paso a lo eléctrico es más que una opción interesante.
Ruper Stadler, director ejecutivo de Audi, ha comentado al rotativo alemán Handelsblatt que planea lanzar un modelo eléctrico prácticamente al mismo tiempo que Volkswagen, lo que situarÃa su fecha de comercialización en algún momento del año 2010 (asumiendo que no haya retrasos). Ahora mismo no tenemos demasiado claro si con “eléctrico” don Stadler quieren decir en realidad “hÃbrido”, pero teniendo en cuenta la presión de los fabricantes japoneses, suponemos que tendremos muchos más detalles dentro de poco. Tal vez el Salón de ParÃs, en octubre, sirva para empezar a conocer la estrategia de VAG.
Después de Daimler y VAG, que quieren lanzar su primer modelo eléctrico en 2010, fue BMW quien a principios de mes anunció que empezarÃa a hacer pruebas en sus Mini, que seran los primeros en salir al mercado con un sistema eléctrico. Pero por ahora no se atreve a dar una fecha para su comercialización ni a indicar si la marca estrella será contemplada para un futuro modelo eléctrico.
A todo esto hay que añadir que Opel ya informo que su vehÃculo hÃbrido será el E-Flex siendo su lanzamiento oficial en el año 2012.
¿Estamos ante un giro estratégico de los constructores alemanes o en medio de una operación de comunicación?
Tanto los constructores como los expertos lo admiten: ninguna gran serie de vehÃculos eléctricos llegará al mercado antes de varios años. “Diez a veinte años”, según un analista alemán. “Como pronto en 2012″, asegura Bjorn Eberleh, colaborador de Akasol, un centro de investigaciones especializado.
Por otro lado, el constructor francés Renault quiere ser el primero en este sector y por ello prometió que a partir de 2011 empezará a vender a gran escala vehÃculos eléctricos en varios paÃses europeos, empezando por Portugal, con cuyo gobierno firmó el miércoles un protocolo de acuerdo.
El fabricante japonés Nissan, que también participa en el proyecto de Reanult, quiere convertirse en primer constructor de vehÃculos eléctricos en 100% y aspira a controlar el 15% del mercado mundial.
Los alemanes, al igual que el resto de los europeos y de los automovilistas, ven que cada vez sale más caro llenar el tanque de gasolina y que en un futuro no muy lejano habrá que pagar impuestos por las emisiones de dióxido de carbono (CO2).
Los vehÃculos hÃbridos y los coches eléctricos serán rentables y todo el mundo se está poniendo rápidamente en marcha y según la mayorÃa de profesionales del sector de automoción, se espera que antes del año 2025, en Europa todos los coches serán hÃbridos o modelos eléctricos al 100%, con lo que no es de extrañar que los alemanes que van con retraso, esten acelerando su estrategÃa.
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