Precios de Land Rover Defender nuevos

El Land Rover Defender, un ícono de los todoterrenos, hizo su debut en 1948 como el Series I y permaneció prácticamente inalterado durante seis décadas. Su producción finalizó en 2017, dejando un vacío en la gama de la marca británica, que se cerró finalmente con la llegada del nuevo Defender en 2020, un modelo completamente renovado que mantiene el espíritu aventurero de sus predecesores.

Aunque el diseño actual difiere significativamente del original, incorpora ciertos guiños al pasado, como sus líneas rectas, formas cuadradas, techo plano y faros redondos. Inicialmente, el Defender se lanzó con la carrocería larga, conocida como Defender 110, con una longitud de 4.758 mm. Más tarde se unió la versión corta, el Defender 90, con 4.323 mm, ampliando las opciones de carrocería.

El interior combina el minimalismo clásico del Defender original con tecnología de última generación. Incorpora una pantalla táctil de 10 pulgadas como centro del sistema multimedia y ofrece configuraciones para cinco, seis o siete asientos en la variante larga. El maletero alcanza una capacidad de hasta 1.075 litros, ampliable a 2.380 litros al retirar las filas traseras. La gama de acabados incluye las versiones Defender, S, SE, HSE y Defender X, además de una edición especial de lanzamiento denominada First Edition. También hay disponibles cuatro paquetes de accesorios y una amplia variedad de extras para personalización.

En el apartado mecánico, el Defender ofrece opciones diésel y gasolina. En diésel, están disponibles el D200 con 2.0 litros y 200 CV, y el D240, que utiliza el mismo bloque con una potencia de 240 CV. La gama de gasolina incluye el P300, un motor turboalimentado de 2.0 litros y 300 CV, y el P400 MHEV, un microhíbrido con un motor de seis cilindros en línea, 3.0 litros, 400 CV y 550 Nm de par. Todos los motores están acoplados a una transmisión automática ZF de ocho velocidades, y posteriormente se añadió la versión híbrida enchufable P400e.

El Defender destaca especialmente por sus capacidades todoterreno. Con ángulos de ataque y salida de 38 y 40 grados respectivamente, y una altura libre al suelo de 291 mm, es capaz de vadear ríos de hasta 90 cm de profundidad. Además, cuenta con suspensión neumática Adaptive Dynamics, que permite ajustar la altura de la carrocería en un rango de 75 mm hacia arriba o 50 mm hacia abajo. También incorpora avanzadas tecnologías todoterreno, como el sistema Terrain Response, diferenciales bloqueables y caja reductora, que lo convierten en uno de los vehículos más capaces y versátiles del mercado en su categoría.