Precios de Hyundai i20 nuevos
11 precios encontrados para Hyundai i20. Todas las ofertas ofrecidas son de concesionarios oficiales de la marca.
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La tercera generación del Hyundai i20 recibió una importante puesta al día a finales de 2023, que puso al día desde el diseño exterior al equipamiento tecnológico, sin cambios mecánicos notables. Por fuera se... [Leer más]
i20 1.2 MPI Essence | 79 cv | Gasolina | 16.725 € P.V.P. 20.910 € | Seleccionar |
i20 1.2 MPI Klass | 79 cv | Gasolina | 17.610 € P.V.P. 22.970 € | Seleccionar |
i20 1.0 TGDI Klass 100 | 100 cv | Gasolina | 18.552 € P.V.P. 24.220 € | Seleccionar |
i20 1.2 MPI N Line | 79 cv | Gasolina | 18.891 € P.V.P. 24.370 € | Seleccionar |
i20 1.0 TGDI Klass 48V 100 | 100 cv | Micro Híbrido Gasolina | 19.696 € P.V.P. 25.470 € | Seleccionar |
i20 1.0 TGDI Tecno 48V 100 | 100 cv | Micro Híbrido Gasolina | 20.822 € P.V.P. 26.700 € | Seleccionar |
i20 1.0 TGDI Klass 48V DT 100 | 100 cv | Micro Híbrido Gasolina | 20.886 € P.V.P. 26.770 € | Seleccionar |
i20 1.0 TGDI Tecno 48V DT 100 | 100 cv | Micro Híbrido Gasolina | 22.013 € P.V.P. 28.000 € | Seleccionar |
i20 1.0 TGDI N Line 48V 100 | 100 cv | Micro Híbrido Gasolina | 22.441 € P.V.P. 28.210 € | Seleccionar |
i20 1.0 TGDI N Line 48V DT 100 | 100 cv | Micro Híbrido Gasolina | 23.760 € P.V.P. 29.910 € | Seleccionar |
i20 1.6 TGDI N Copa 204 | 204 cv | Gasolina | 31.799 € P.V.P. 35.690 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Descripción y valoración Hyundai I20
La tercera generación del Hyundai i20 recibió una importante puesta al día a finales de 2023, que puso al día desde el diseño exterior al equipamiento tecnológico, sin cambios mecánicos notables.
Por fuera se diferencia del modelo precedente en que ha cambiado la parte inferior del paragolpes, que se incluye la iluminación diurna en los faros principales y que el logo pasa al capó. Hay también nuevas llantas y tres colores de carrocería antes no disponibles. Dentro los acabados más completos tienen un cuadro de instrumentos de 10,25 pulgadas, tamaño idéntico a la pantalla de sistema multimedia.
En el apartado mecánico no hubo variaciones. El utilitario puede elegirse con un motor gasolina 1.2 MPI con 84 CV asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades. Y en un nivel superior hay un motor 1.0 T-GDi de 100 CV, que se ofrece con y sin tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios, esta última disponible con el cambio manual inteligente IMT de seis relaciones o la transmisión automática DCT de doble embrague y siete velocidades respectivamente. Más adelante se suma a la gama el i20 N de carriz deportivo.
La gama española inicial del Hyundai i20 se estructuró en tres niveles de terminación. El más asequible es el Essence, con llantas de 15 pulgadas, faros halógenos o cierre centralizado, además de varios asistentes a la conducción. El Klass ya suma elementos como el cuadro de instrumentos digital o el sistema multimedia con pantalla de 8 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay, así como luces de circulación diurna. Por encima se ubica el Tecno, que añade climatizador automático, faros LED o el selector de modos de conducción, entre otros.
