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 El goteo de noticias sobre presentaciones de vehículos y prototipos en el inminente Salón del Automóvil de Ginebra es incesante. Peugeot anuncia que presentará en el evento automovilístico el prototipo que será la base del futuro modelo que tomará el relevo del 407 y que se comercializará a principios de 2011. La versión definitiva se conocerá en el Salón del Automóvil de París que se celebrará en otoño.

El nombre del prototipo es 5 ByPeugeot, por lo que, se piensa, podrá ser 508 la denominación de la futura berlina. En cualquier caso parece que las intenciones de Peugeot son las de situar al nuevo modelo a mitad de camino entre los actuales 407 y 607, por lo que la hipótesis sobre su denominación cobra más posibilidades.

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Basado en el prototipo Peugeot 308 RCZ Concept (modelo presentado en 2008), en la primavera del 2010 la marca francesa comercializará un nuevo modelo, el RCZ. Se trata de un coupé de cuatro plazas (disposición 2+2) en el mismo segmento que el Audi TT, Alfa Romeo Brera o Nissan 370Z.

El Peugeot RCZ tiene la base del 308 del que comparte plataforma, motores y buena parte de sus piezas y componentes. Mide igual que el 308 (4,276 metros), una anchura de 1,840 metros (25 mm más que el 308) y una altura de 1,320 metros. Su suspensión delantera es de tipo Mcpherson y la trasera es un eje torsional. La altura y centro de gravedad del RCZ sobre el 308 se han reducido en 20 mm y 40 mm respectivamente. Amortiguadores y suspensión se han adaptado para ofrecer un comportamiento más deportivo. Sus neumáticos pueden variar de 18 a 19 pulgadas. Sobre sus frenos, el tren delantero equipa unos discos de freno ventilado de 302×30 mm y el trasero unos discos macizos de 290×12 mm. La versión de 200 CV (1.6 THP) tiene unos frenos delanteros de 340×30 mm.

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Si buscamos un coche con amplio maletero podemos pensar en el familiar Peugeot 308 SW. Su maletero original es de 508 litros, si mantenemos la funcionalidad de la fila trasera de asientos.

Si queremos multiplicarla por tres solo tendremos que abatirlos para conseguir un macro maletero con 1.736 litros. Sus motorizaciones son de gasolina Vti y THP o diésel HDI de entre 90 y 150 cv de potencia.

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La marca francesa Peugeot tiene prevista la presentación de su modelo 209 en 2012. Se trata del sustituto del 207 actual, con lo que la marca se saltaría un número en su adjudicación de la denominación de sus modelos. Incuestionablemente el futuro 209 será un gran cambio estético pionero en el que se irá extendiendo al resto de la marca gala de forma progresiva.

El equipo de desarrollo que está proyectando el futuro sustituto del Peugeot 207, al que le quedan unos dos años de via comercial, tiene muy claros los que serán sus rasgos estéticos que caracterizarán la próxima generación del utilitario de la marca francesa. Se piensa que ser llamará 209, realizando un salto en la serie de los 20X y no cerrando, de confirmarse esta sospecha, como se llamarán sus coches a partir de ese momento, con las familias 20X, 30X y 40X ya terminadas.

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El fabricante japonés de coches eléctricos Mitsubishi Motors negocia con PSA Peugeot Citroën su adquisición, según informa el diario económico Nikkei, que añade que con la inversión de varios cientos de millones por parte de Peugeot se crearía el sexto mayor grupo automovilístico del sector.

El diario afirma que el fabricante japonés emitiría nuevas acciones por entre 200.000 y 300.000 millones de yenes y daría a Peugeot entre el 30 y el 50% del capital del grupo, lo que supondría ponerlo bajo su control efectivo.

Un portavoz de Mitsubishi ha explicado que la compañía, que terminó 2008 en números rojos con 54.900 millones de yenes por la caída de las ventas y está interesada en aumentar las relaciones con Peugeot para fabricar coches eléctricos. De producirse, sería la primera gran alianza entre un grupo automovilítico japonés y uno extranjero desde la alcanzada por Nissan Motor y Renault en 1999, cuando la empresa francesa compró el 36,8% de la japonesa.

Peugeot buscaría con la operación aprovechar la experiencia de Mitsubishi Motors en la fabricación de coches eléctricos y baterías de iones de litio. Mitsubishi Motors lanzó en julio al mercado su vehículo eléctrico Mitsubishi i MiEV y anunció que aumentará hasta 20.000 automóviles eléctricos anuales su producción para el ejercicio fiscal 2011 dentro de su apuesta por este tipo de vehículos eléctricos.

En 2008, las ventas de coches Peugeot ascendieron 3,26 millones de vehículos, mientras que las de Mitsubishi fueron de 1,19 millones de unidades. Ambas empresas han desarrollado un coche eléctrico.

El Citroën C-Zero es un vehículo eléctrico que estará disponible en los concesionarios Citroën en el último trimestre de 2010. Tiene un motor eléctrico de 47 kW (64 CV) y es similar coche eléctrico Mitsubishi i-MiEV.

Vía: REVE