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Cuando en enero de enero de este año se cancelo el Rally Dakar para Carlos Sainz y todo el equipo Volkswagen fue un autentico desastre, un año de preparación perdido y mucha desmotivación, ahora meses después Volkswagen vuelve a la carga e intensifica su preparación para el Dakar 2009 con dos semanas de trabajo en Marruecos, en la desértica región de Erfoud.

El principal objetivo de estas jornadas de trabajo, que se llevaron a cabo entre el 18 y el 29 de agosto, fue la de probar algunos componentes y realizar test de resistencia y desarrollo técnico del prototipo Race Touareg 2, para adaptarlo al tipo de terreno que se encontrará en Argentina y Chile, países por donde transcurrirá la próxima edición del Rally Dakar del 3 al 18 de enero.

Tras este entrenamiento, Volkswagen alineará tres coches en la segunda prueba de las Dakar Series, que se disputará en Portugal del 10 al 14 de septiembre, tras haber logrado el triunfo en la primera prueba disputada en Hungría y Rumanía, y también en el Rally dos Sertoes, celebrado el pasado mes de junio en Brasil.

“El balance de estos entrenamientos en Marruecos ha sido positivo. El Race Touareg ha demostrado su eficacia en los raids y nuestro equipo trabaja duro para adaptarlo de forma óptima a las condiciones específicas del nuevo Dakar”, explica el Director de Volkswagen Motorsport Kris Nissen. “Las pequeñas evoluciones pueden lograr grandes progresos en el mundo de los raids y creo que así lo hemos hecho con el desarrollo de los componentes. Respecto a la geometría de las suspensiones y la puesta a punto, hemos completado importantes progresos entorno a la mejora de la visibilidad de los pilotos, modificando el capó delantero y cambiando la posición de pilotaje”.

El equipo Volkswagen ha cubierto largos recorridos alrededor de Erfoud, al estilo de las largas etapas del Dakar. Los dos Race Touareg utilizados en estas pruebas han cubierto más de 7.000 kilómetros en un terreno pedregoso combinado con dunas. Las parejas que han pilotado los vehículos han sido las que participarán en el próximo Rally Dakar 2009: Carlos Sainz/Michel Périn (E/F), Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (RSA/D), Mark Miller/Ralph Pitchford (USA/RSA) and Dieter Depping/Timo Gottschalk (D/D).

La versión del Dakar 2009 descubre un nuevo continente, América del Sur, que propone a los amantes de los grandes espacios, las más grandes posibilidades de aventuras. La ida y vuelta por Buenos Aires, pasando por Valparaíso, es un desafío con el cual los deportistas más completos podrán medirse y tendrán la oportunidad de distinguirse. Con un recorrido especial de 6.000 kilómetros, y diferentes dificultades repartidas a todo lo largo, la lucha por el título tardará bastante tiempo en definirse y desde la organización se espera que no se eche de menos el contiennte africano, aunque el Dakar siempre será el Dakar.

Vía: Motorfull

Cuantas veces nos habrá pasado encontrarnos en el coche con pequeños arañazos en la carrocería, en muchas ocasiones no merece la pena realizar una reparación pues es minúsculo el detalle, pero nadie va a negar que molesta, sobre todo cuando no has tenido tu la culpa y te lo encuentras arañado después de salir del cine, de compras o de algún parking público.

Pues bien, Volkswagen pone a la venta el V-Protector, una capa que incluye films de protección para diferentes partes del vehículo: parachoques, parrilla, carcasas de los retrovisores, cromados, etc., cuyo cometido es, además de proteger, mantener el acabado y la belleza del automóvil.

El objetivo es evitar los típicos arañazos causados por las piedras en la carretera, los daños al cargar y descargar, así como los roces leves que puede sufrir la carrocería, nos imaginamos que daños intencionados por gamberros cruzando de lado a lado las puertas de tu coche con un objeto punzante, no será la función principal, ya que más bien está indicado para pequeños arañazos.

Según Volkswagen, el material utilizado permite correcciones y ajustes durante 24 horas a partir de su colocación. También afirman que se puede retirar tras varios años de uso sin dejar restos en la carrocería.

Está disponible inicialmente para los modelos Golf, Golf Plus, Golf Variant, Jetta, Touran, Tiguan, Eos, Passat, Passat Variant, Passat CC, Touareg y Multivan T5, aunque se extenderá progresivamente a otros modelos.

Los precios del V-Protector van desde los 199 hasta los 279 euros, algo que merece la pena si tenemos en cuenta que ya solo pintar una puerta te cuesta más que eso.

Vía: Motorfull

Al igual que hay empresas que entregan premios a los modelos más bonitos, más feos o más seguros, las compañías aseguradoras británicas junto con el Ministerio del Interior y una asociación de automovilistas premian cada año los coches más difíciles de robar. Modelos de Audi, Volkswagen y Citroën ocupan la edición del año 2008 en los primeros lugares.

Los British Insurance Car Security Awards se dividen en doce categorías, dependiendo del segmento al que pertenecen los vehículos que son evaluados. En estas categorías solo entran los coches que hayan superado las pruebas que establece Thatcham, obteniendo 5 estrellas en el caso de robo de vehículo y cuatro como mínimo en el robo de objetos del coche.

La verdad sea dicha es que yo no habría dado ni una, porque el segmento de los Utilitarios, tenemos como ganador al Mini (exceptuando la versión Cabrio), en los compactos, es el Citroën C4 Exclusive, en las berlinas al Citroën C5 Exclusive, en berlinas medias al Audi A4, en berlinas grandes tenemos al Citroën C6, en berlinas de lujo, tenemos el Volkswagen Phaeton y en cabrios el ganador es el Audi TT Roadster. En lo que respecta a 4×4 y monovolúmenes, tenemos al Citroën C4 Picasso Executive y Ford S-Max (Monovolúmenes normales y grandes respectivamente) y Volkswagen Tiguan y Toyota Land Cruiser V8 en lo que respecta a todo terreno pequeño y grande.

Cabe destacar los “premios” de una marca “generalista” como es Citröen. De agradecer es que dediquen su esfuerzo en evitar los robos que tantos disgustos nos producen al cabo del año, porque bajar a la calle o al garaje y no encontrar tu coche, no es plato de buen gusto.

El test que se realiza para optar al premio consiste en entrar en el vehículo por la fuerza desde el maletero, capó o puertas, el desbloqueo de la columna de dirección y el intento posterior de arrancarlo con una llave que no sea la original y, en general, todo tipo de acciones que los ladrones no tendrían el reparo de hacer para robar un coche.

Lo que tienen claro las compañías de seguros británicas es que incentivando a los fabricantes de automóviles para que se involucren en la investigación de elementos antirrobo y estar un paso por delante, a pesar de la dificultad que ello conlleva, de los ladrones, pueden lograr pagar menos indemnizaciones a los propietarios y del mismo modo, muchos compradores se decantarán por estas marcas. Beneficio recíproco más o menos. ¿Cómo de seguro es tu coche? Da que pensar, la verdad.

Departamento de Análisis de www.autodescuento.com

“Renovarse o morir”. El Jetta y el Golf Variant ven modificados parte de su nivel de acabados con las variantes Edition y Highline, en un crecimiento importante de elementos incluidos, y además reciben tres motores diferentes para ampliar las opciones mecánicas dentro de la gama.

Son tres nuevos motores los que se añaden al Jetta y al Golf Variant. Por el lado del carburante gasolina, el 1.4 TSI de 160 CV se añade en conjunción con un cambio manual o DSG de 7 marchas, sustituyendo el bloque TSI anterior de 140 CV. Este motor tan sólo se había visto en el lanzamiento del Scirocco. En diésel, el Jetta acoge el bloque 1.9 TDI de 105 CV, con la caja de cambios DSG de 7 velocidades, mientras que ambos modelos incorporan el 2.0 TDI de 140 CV.

En cuanto al equipamiento, el acabado Trendline de ambos modelos pasa a denominarse Edition, mientras que el acabado Advance se convierte en el Highline, ya que cuenta con nuevos elementos exclusivos, tanto a nivel interno como externo.

El nuevo acabado Highline incorpora sistema de iluminación con faros bixenon, sensores de lluvia y de luces, además del sistema ‘coming & leaving home’, el volante multifunción, la pantalla multifunción plus o el cargador de seis discos compactos integrado.

Por su parte, el nuevo acabado Edition cuenta con faros antiniebla y llantas de 16 pulgadas, ordenador de a bordo, apoyabrazos delantero con hueco portaobjetos y salidas de aire traseras o la nueva radio RCD310 con entrada de sonido auxiliar.

El Golf Variant Edition tendrá un precio de partida en España de 20.950 euros y en el acabado Highline se podrá adquirir desde 23.260 euros, mientras que los precios del Jetta Edition parten desde 20.770 euros y los del Jetta Highline desde 23.170 euros.

Vía: Diariomotor

Hace unos días hablamos del Fiat Portofino Concept, un modelo que también será expuesto en la muestra alemana y que tiene clara inspiración playera.  Ahora Volkswagen nos presenta una versión realmente curiosa de su Caddy, el cual ha reformado el exterior asemejándolo a un yate de recreo, es más, incluso a provisto su parte superior con pequeñas barandillas y paneles móviles que pueden hacer las funciones de tumbonas.

Sobre la base del Caddy Life, Volkswagen ha trabajado en el diseño para aumentar su utilización lúdica añadiendo interesantes posibilidades como poder tomar el sol en el techo del vehículo gracias a una superficie preparada específicamente para ello que puede incluso reclinar una de sus partes para hacernos sentir como una hamaca de playa.

Pero si tienes problemas para acceder al solarium de la parte de arriba, no te preocupes, Volkswagen está en todo  ya que esta Caddy tiene modificado el portón posterior y han  añadido una escalera, realizada en madera y aluminio, que facilita la operación y de paso, le otorga un aspecto muy náutico.

Sin duda alguna les ha quedado un vehículo muy atractivo, simpático y especialmente indicado para aquellos que sacan partido a todo el tiempo libre que tienen disponible, aunque de momento no pasará de coche de exposición al igual que el Fiat Portofino.

La verdad es que a dos días de la inauguración del Salón de la Caravana son más las novedades relevantes presentadas por las marcas de automóviles convencionales que  por los fabricantes más orientados al sector, no deja de resultar curioso pero es de agradecer la continua innovación de marcas como Fiat y Volkswagen.

Vía: Autoblog