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Si quieres ahorrar dinero al comprarte un Suzuki, deberás echar un vistazo a los precios tan baratos de las unidades km0, demo y gerencia que hemos conseguido. Por los descuentos que tienes al comprar tu coche a través de www.autodescuento.com, podrás acceder a una unidad nueva sin problema alguno, pero si quieres gastarte la diferencia en otras cosas, estos coches, son los tuyos.

 

Los modelos con que cuenta Suzuki para vender en Europa son el Suzuki Jimmi, el SX4, el Swift, el Grand Vitara y el Splash.

 

En cuanto a los precios conseguidos, que es lo que realmente interesa, son los siguientes:

 

Suzuki Swift 1.3 DDiS GL 3p 3P: 10.900,00 € (1000 Km.)

Suzuki Swift 1.3 DDiS GLX 5p 5P: 12.500,00 € (0 Km.)

Suzuki Jimny 1.3 JLX Hard Top 3P: 14.000,00 € (0 Km.)

Suzuki SX4 1.6 GL 4×4 5P: 14.700,00 € (1500 Km.)

Suzuki SX4 1.9 DDiS GL+ 4×4 5P: 17.000,00 € (0 Km.)

Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS JLX-A 5p 5P: 23.500,00 € ( 4500 Km.)

Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS JLX-ES 5p 5P: 25.800,00 € (16000 Km.)

Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS JLX-EL 5p 5P: 28.950,00 € (5000 Km.)

Suzuki Grand Vitara 2.0 JLX-EL Auto. 5p 5P: 28.950,00 € (10000 Km.)

 

En el modelo Splash no hay unidades matriculadas, porque ya con el descuento que pone la marca y las ayudas del concesionario, tiene unos precios de lo más atractivo. Echad un vistazo a los ejemplos que os pongo a continuación:

 

Suzuki Splash 1.0 GL 5P: 9.800,53 €

Suzuki Splash 1.2 GLS 5P: 12.092,56 €

Suzuki Splash 1.3 Diesel GL 5P: 12.535,92 €

 

Ni que decir que la marca Suzuki atesora fiablidad, que para eso son japoneses. Lástima que sean los grandes desconocidos para los compradores, pero os puedo asegurar que no tienen nada que envidiar a modelos como pueden ser el Ford Fiesta o el Toyota Rav4.

 

Departamento de Análisis de www.autodescuento.com

 

 

 

 

El Suzuki WagonR aunque no lo parezca es una pieza clave para la marca japonesa, si bien por un lado este pequeño urbano o kei-cars, no aparece en muchos casos en las listas de ventas de Japón es  sin embargo de los que mayores éxitos  le da a la casa japones por el numero de matriculaciones.

 

Durante muchos años el Suzuki WagonR ha sido el líder indiscutible del mercado nipón  y ahora presenta un nuevo aspecto más agresivo que a buen seguro le permitirá mantener su posición de privilegio durante unos cuantos años más.  Suzuki tiene mucha confianza en su nuevo Wagon ya que esperan vender 18.000 unidades mensuales que es una cifra muy a tener en cuenta.

 

El lavado de cara del WagonR 2009 presenta nuevos paragolpes, faros y parrilla que le permiten disfrutar de un aspecto diferente más deportivo y agresivo quizás . Aunque mantiene su pequeña carrocería  de 3,4 metros de longitud ,el espacio interior sigue siendo amplio gracias a las formas cúbicas de su pequeña carrocería .

 

Las mecánicas se mantienen como hasta ahora, con bloques de 0,6 litros y potencias que pueden alcanzar los 64 CV en las versiones sobrealimentadas. Cambio automático, manual y tracción total o delantera están disponibles en su completa gama.

 

Del pequeño japones se ha trabajado mucho la estética y la calidad interior de sus acabados así como el equipamiento que puede incluir elementos como el ordenador de viaje, equipo HiFi y climatizador automático entre otros.

 

Dentro de las versiones disponibles destacamos la denominada Stingray, de claro enfoque deportivo que aporta al WagonR una especial estética.

 

Este no es un modelo que en un principio tenga pensado introducirse en España pero con el éxito de los micro cars o kei-cars hemos querido prestarle atención pues puede ser un modelo muy interesante para el mercado Español.

 

Vía: Autoblog

 

 

La firma japonesa acaba de mostrar la primera imagen de la nueva generación de su utilitario, en la cual se aprecia claramente que hereda rasgos del prototipo A-Star, el cual se pudo ver en Londres y Madrid, y que fue desarrollado conjuntamente con Maruti, la subsidiaria india de Suzuki.

 

Habrá dos variantes del Alto, la versión low-cost será producida en Manesar, la planta hindú de Suzuki-Maruti y se venderá en mercados emergentes. La versión destinada al mercado europeo se producirá en Japón y podría por primera vez también venderse en Estados Unidos. Su competencia más directa serán los afamados Citroën C1/Peugeot 107/Toyota Aygo.

 

Ambas versiones poseerán un bloque de gasolina de 1 litro que cumple con la norma Euro5, y cuyas emisiones son inferiores a 109 gramos de CO2 por kilómetro, así que también se librará de la Tasa Verde en España.

 

El Alto ya tiene seis generaciones a la espalda vendidas en casi todo el mundo, y hasta ahora era el modelo más vendido en la India, pero le está saliendo competencia de Hyundai y General Motors, por lo que la nueva generación viene para refortalecer su puesto. Además, es posible que Suzuki lo exporte también a territorio americano, ya que empiezan a valorar los coches pequeños.

 

Además del pequeño pero espacioso Alto, Suzuki mostrará en París sus avances recientes en prototipos de célula de combustible: una moto de 100 CV y una versión ecológica del Suzuki SX4.

 

Vía: Motorauthority

 

 

Llega al mercado europeo un nuevo Suzuki Swift que presenta algunos cambios en su motor disponiendo ahora de 75 caballos de potencia. Recordemos hasta ahora se podía adquirir este modelo equipado con el propulsor Fiat de 69 CV.

 

Esta modificación en la mecánica, más precisamente en la centralita electrónica, no solamente incrementa su potencia sino también le otorga un consumo medio de 4,5 L/100 km reduciendo las emisiones de CO2 a sólo 119 g/km superando de este modo la normativa anticontaminación Euro V.

 

El flamante Suzuki Swift 1.3 DDiS 75 incorpora para algunos países un filtro antipartículas DPF. Con estas mejoras añadidas al bloque es capaz de acelerar de 0 a 100 Km/h en 14,2 segundos alcanzando una velocidad máxima de 165 km/h.

 

No es que existan muchos más cambios ya que los de Suzuki debieron de pensar -acertadamente, por cierto- que si algo triunfa, para qué cambiarlo. Y eso es, ni más ni menos, lo que le pasa al Swift. Triunfó como concept, y ahora triunfó en la calle (nunca Suzuki había vendido tantos Swift en España como ahora).

 

Y es que el coche es bonito estéticamente, y mecánicamente hablando, es de lo mejor en utilitarios que existen hoy en día.

 

La nueva propuesta de Suzuki estará disponible en los concesionarios españoles de acuerdo a los siguientes precios:

 

* 1.3 DDiS 75 GL 3 puertas 12.895 €
* 1.3 DDiS 75 GL 5 puertas 13.495 €
* 1.3 DDiS 75 GLX 5 puertas 14.570 €

 

Vía: Adictosalmotor

 

Os hemos hablado muchas veces de los coches más vendidos a lo largo de éste año 2008.  ¿Pero cuáles son los coches menos vendidos? Nos lo cuenta autoblog en este artículo que hoy os queremos señalar

 

Muchas veces en la compra de un coche nos dejamos llevar por el modelo que nos gusta físicamente o porque la marca es reconocida, sin saber si tiene o no buen motor, frenos, si es rentable, etc. Y no siempre la razón por la que los coches son los menos vendidos es el de su mal funcionamiento, precio alto etc. También puede ser por su disponibilidad de venta, unidades y demás razones aunque viendo la lista no nos extraña que alguno esté (si es que lo conocíamos)

 

Iremos como autoblog, segmento a segmento.

 

Urbanos:

 

 

En los pequeños no hay sorpresas porque alguno de estos coches no son casi ni conocidos. Destaca el gran fiasco que el Volkswagen Fox está suponiendo para la marca germana que junto con el Daihatsu Sirion, el Fiat Seicento, el tan anunciado Suzuki Splash y el poco conocido Subaru Justy conforman este grupo de pequeños grandes errores.

 

Polivalentes:

 

 

No extraña que haya coches como el Lada Kalina, el Suzuki Ignis, los TATA Indigo e Indica pero si que sorprende que el Peugeot 1007  se encuentre en este listado. Llamado,  en palabras de la red Peugeot, a ser un fiero competidor del Mini ha sido al final un craso error que demuestra que los coches se venden por imagen y que no entra a un concesionario Peugeot el cliente destinado a comprarse un coche como un Mini.

 

Compactos:

 

 

Podríamos hablar del cementerio de elefantes, coches que siguen en cartel aunque no se entienda hacen de este espacio el lugar donde compartir números el Hyundai Elantra, el Kia Cerato, el Volkswagen New Beetle, el Subaru Impreza o una vez más un producto de Fiat, el Stilo.

 

MPV Compacto:

 

 

¿Y cómo se venden los coches raros? Pues no se venden porque para pocas marcas que tienen este tipo de coches aparecen todos por aquí. El Chevrolet HHR, el “Schumacher” Fiat Multipla, el Chevrolet Tacuma, el Chrysler Pt Cruiser o el espectacular Honda FR- V ¿Conoces alguno de este tipo que se venda mucho?

 

Berlinas:

 

 

No sorprende encontrarse a coches pocos comerciales en este apartado pero hay alguno que se debería pensar si quiere seguir a la venta en este sector, el Cadillac BLS, el Kia Magentis, el Dodge Avenger, el Subaru Legacy y el Chrysler Sebring.

 

Grandes:

 

 

Qué pena que el mercado no sepa valorar un coche tan espectacular como el Honda Legend! Tanto A6, tanto Serie 5, tanto Clase E y la marca nipona tiene que aguantar estar aquí con otros buenos coches como el Hyundai Grandeur, el feo Renault Vel Satis, el Kia Opirus y el poco conocido Cadillac CTS.

 

Representación:

 

 

¿Y por qué no se venden mucho estos coches? Primero por lo que cuestan porque pocos bolsillos aguantan el precio de un Maserati Quattroporte, el del Cadillac STS o quizá también porque tienen otros modelos más vendidos que el Volkswagen Phaeton, el Jaguar XJ o el Mercedes CL

 

MPV Grande

 

 

En este apartado no tenemos un problema de precio y es quizá la moda y la tecnología la que hacen que no se venda el Dodge Journey, el Hyundai H1, la Fiat Ulysse, el Volkswagen Sharan (otro fiasco para Alemania, ¿eh Ballack?) y la Lancia Phedra

 

SUVS 4 X 4:

 

 

¿Y en los SUVS? Pues alguno que no se considera un 4×4, el Santana Anibal y el caro Mercedes clase G, porque lo es pero parece que estos coches sólo sirven para ir a comprar el pan donde destaca el Cadillac Escalade, el SRX y el Hyundai Terracan

 

¿Y a tí qué te parece? ¿Crees que hay alguno que no debería estar aquí y el mercado no lo valora? ¡Cuéntanoslo!

 

Departamento de análisis de www.autodescuento.com