autodescuento.com

Dada la situación actual de crisis tanto económica como energética, las ventas de los mal llamados coches ecológicos (puesto que al fin y al cabo contaminan menos, pero contaminan) se han disparado en toda Europa, dado que son una fórmula a priori perfecta para superar una etapa de crisis: consumen poco y son razonablemente baratos, dado que en algunos países – como España – están exentos de pagar ciertos impuestos.

El Fiesta EcoNetic será una variante que equipará unos complementos y unos ligeros cambios mecánicos a una de las versiones de serie del Fiesta que harán disminuir el consumo de combustible y la cantidad de CO2 emitida a la atmósfera. Sus características lo hacen comparable a símiles en otras marcas como la denominación Bluemotion de Volkswagen o Ecomotive de Seat.

Aunque Ford no ha desvelado detalles sobre las características, sí ha adelantado que este nuevo modelo rebajará la cantidad de emisión contaminante hasta los 99 gr/km. Con estas cifras, aventajaría al laureado Toyota Prius, que emana unos 104 gr/km de emisión de CO2, y entraría en competencia directa con dos grandes trabajos del Grupo VAG: Polo Bluemotion y Ibiza Ecomotive, que comparten la irradiación del contaminante prefijado para el nuevo Fiesta.

Bajo estas circunstancias, el renovado Ford Fiesta TDCi ECOnetic está llamado a ser uno de los más vendidos de su segmento, consiguiendo unas emisiones de CO2 de tan solo 99 g/km y homologando un consumo inferior a 3,6 l/100km. No obstante las ventas de modelos ecológicos dentro de la firma del óvalo (Fiesta, Focus y Fusion con los motores 1.4 TDCi y 1.6 TDCi) han crecido espectacularmente este año, con un incremento del 38%.

Es destacable el esfuerzo de Ford por presentar una completa gama de vehículos ecológicos (con unas emisiones de CO2 inferiores a 120 g/km), a la que se sumará el nuevo Ford Fiesta ECOnetic – que será presentado en el ya inminente Salón de Londres – , que promete aunar los mejores registros de consumo y emisiones de CO2 de entre todos los vehículos de 4 cilindros y 4 plazas existentes en el mercado.

Vía: diariomotor

Departamento de análisis www.autodescuento.com

Ford ha escogido Ginebra, como escenario para la presentación de su nuevo Ford Fiesta aunque su comercialización no comenzará hasta octubre. Como el que aún está a la venta, el nuevo podrá tener carrocería de tres o de cinco puertas aunque no sabemos si desde el principio.

Parece que, en efecto, el resultado final va a ser muy similar al Verve, en lo que respecta a la imagen general del coche y a lo que desvelan las luces traseras. La principal diferencia sería el pilar B (el central), que, por razones de seguridad, es más notorio que el concept. Poco más se puede “adivinar”, exceptuando el bello y llamativo alerón trasero, semejante también al montado en el Ford Verve.

Estará disponible con motores de gasolina y diesel, inicialmente con potencias entre 68 y 115 CV.

Los de gasolina son tres: uno que Ford denomina 1.25 (tiene 1.297 cm³) y 80 CV; un 1.4 de 91 CV; y el 1.6 Ti-VCT de 115 CV. En otros mercados también habrá un 1.25 de 60 CV.

Los dos Diesel son el 1.4 TDCi de 68 CV y el 1.6 TDCi de 90 CV, ambos ya disponibles en el Ford Fiesta actual.

Todos van acoplados a una caja de cambios manual de cinco relaciones. La versión de gasolina 1.4 de 91 CV puede tener también una automática de cuatro velocidades.

El interior tiene un diseño muy diferente al del Ford Fiesta al que reemplaza. Destaca la agrupación de mandos para el equipo de sonido y el teléfono, y la pantalla que hay colocada en el centro del salpicadero. Los mandos del climatizador (de una zona) están colocados en la parte inferior de la consola

Todavía no se han desvelado los precios de este nuevo Ford Fiesta, pero estamos convencidos de que Ford no nos sorprenderá. Se podran conseguir ofertas interesantes, seguro. O por lo menos las las ofreceremos en www.autodescuento.com.

Departamento de análisis de www.autodescuento.com

Dada la situación económica en la que parece que se encuentra el país, las marcas y concesionarios van teniendo una política comercial más agresiva de precios para no quedarse desmarcada de los resultados de ventas de coches del año pasado.

Toyota y Ford son dos de estas marcas que tienen descuentos muy agresivos y que ofrecen precios muy competitivos en sus modelos de referencia.

En el caso de Toyota el modelo más vendido del 2007, el Toyota Auris tiene una aportación de precio de hasta seiscientos euros en gasolina y diesel. En el caso del Toyota Avensis también son seiscientos euros los que dispone este modelo en gasolina y diesel como aportación de precio de la marca. Estas os aportaciones hacen que las ofertas de Toyota sean muy suculentas a la hora de pensar qué coche comprar.

Si nos fijamos en Ford podemos ver que también cuenta con unos descuentos muy competitivos. En el caso del Ford Fiesta recibe una aportación de mil ochocientos euros, con lo que le hacen del Ford Fiesta uno de los coches más baratos dentro de su segmento. Ford también aporta para uno de los coches más vendidos durante el 2007 y lo que llevamos de 2008 un descuento añadido. Nos referimos como no al Ford Focus que tiene una campaña muy agresiva al recibir un descuento de mil quinientos euros lo que le hacen ser un candidato muy fuerte para los superventas de este recién estrenado año 2008.

Está claro que está muy competitivo el mercado, y que las marcas generalistas se empujan unas a otras para bajar los precios de coches, no quedar fuera de la lucha y poder seguir potenciando la venta. En otros artículos ya os comentábamos cómo acabó el mes de enero de 2008 y aunque no son datos muy desesperanzadores si que hay una bajada notable de las ventas. En cualquier caso, desde Autodescuento queremos aconsejaros que no dejéis de comprar un coche para este año, ya que seguro que los precios serán más baratos que los del 2007.

¿A qué esperas? Entra en www.autodescuento.com