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Nissan nos mostrará en el próximo Salón de Londres como crece su exitoso Qashqai para que su capacidad alcance las siete plazas. La nueva versión se denominará Qashqai+2 y pretende continuar la senda del exito de su “hermano pequeño”.

El aumento de plazas se consigue gracias a la adición de una tercera hilera de asientos, diseñada para niños o adultos de hasta 1.6 metros de altura. La distancia entre ejes del nuevo modelo es 135 mm más largo que la del modelo de 5 plazas, siendo esta de 2.765 mm, la longitud total del vehículo queda establecida en 4.526 mm, 211 mm mayor que la de su hermano pequeño. Otra de las dimensiones revisadas es la altura, 38 mm de diferencia, llegando hasta los 1.643 mm, como consecuencia directa el espacio interior aumenta 16 mm y 10 mm en las filas delantera y media respectivamente.

Los elementos que han sido rediseñados son la parte trasera del coche, debido al aumento de tamaño, y las puertas, tanto delanteras como traseras. De acuerdo con Nissan, las nuevas puertas han sido parte crucial para la adición de la tercera fila de asientos. La capacidad de carga con la hilera posterior de asientos abatida es de 500 litros, 90 por encima del modelo original. Como resultado de todos los aumentos de capacidad y tamaño del automóvil en general, el peso total del conjunto es 100 kilos mayor, lo que trae consigo una suspensión adaptada para la nueva cifra.

En cuanto a la gama de motores con la que contará cuando llegue al mercado, esta será la misma que actualmente emplea la versión de cinco plazas. La gama de gasolina estará formada por un motor de 1.600 centímetros cúbicos y 115CV, y un 2.000cc. de 142CV. En diésel, serán también dos las posibilidades: un 1.5 dCi de 106CV y un 2.0dCi de 150CV. Tanto la versión más potente de gasolina como la diésel podrán ser equipadas con tracción a las cuatro ruedas como opción, en lugar de la tracción delantera que emplea el resto de la gama.

El motor 1.6 de gasolina equipará una caja de cambios manual de cinco relaciones y el resto de motorizaciones dispondrán de una caja manual de seis velocidades. Una caja automática de seis velocidades estará disponible para el diesel 2.0 con tracción integral y una caja CVT como opción en el 2.0 de gasolina.

Vía: worldcarfans

El Nissan Cube es un pequeño urbano, actualmente sólo a la venta en Japón. Se trata de un vehículo de 3.7 metros de longitud, pero que gracias a su altura de 1.6 metros y un uso muy inteligente del espacio es capaz de alojar a cuatro personas con comodidad. En Europa y EEUU el Cube podría ser todo un hito y alcanzar grandes niveles de popularidad gracias a su estética rompedora, muy diferente a todo lo que estamos acostumbrados y con un aire decididamente japonés.

El Nissan Cube es, como su nombre indica, un cubo casi perfecto: igual de ancho que de alto y no mucho más largo. Sus líneas –un diseño que fue premiado en 2003- parecen trazadas por un crío, pero tras este poco revelador y sencillo concepto de diseño se esconde un espacio impresionante, un confort a prueba de toda duda y una accesibilidad pensada para un uso ciudadano.

Si a todo ello añadimos que su simple motor, de bajo mantenimiento y consumo inapreciable, rinde nada más y nada menos que 109 CV, nos encontraremos delante de un concepto –en Nissan lo definen como Minivan Class- que aporta todas las ventajas y ningún inconveniente como vehículo urbano; una tipología de automóvil que debe ser ágil, cómodo y fácil, muy fácil de conducir, y el Cube reúne sobradamente todas estas características.

El CEO de Nissan, Carlos Ghosn, ha anunciado que la aceptación global del modelo ha sido muy superior a la esperada tras su presentación en el Salón del Automóvil de Los Ángeles en 2007 y que por tanto un lanzamiento de la tercera generación a nivel global es más que probable. Con una demanda tendente hacia coches más pequeños, económicos y atractivos, el Cube tiene todas las papeletas para convertirse en un éxito de ventas en el viejo continente.

Mecánicamente, el Cube está basado en el chasis del Nissan Micra y es impulsado por un motor 1.5 gasolina de 109 CV asociado a una caja de cambios de variador continuo (CVT). Sus prestaciones no serán espectaculares pero son más que suficientes para ratonear ágilmente por el centro de la ciudad. Como curiosidad, en Japón el Cube puede alojar una tercera fila de asientos como opción (sólo apta para niños). El frontal es muy espacioso gracias a que la palanca de cambios va montada en la columna de la dirección.

Sus principales competidores en Europa por tamaño y filosofía serían Fiat Panda, Suzuki Splash/Opel Agila, Honda Jazz y quizá podría robar alguna venta al atractivo Fiat 500. Un motor diésel, un 1.5 dCi, encajaría perfectamente en el vehículo, y le ayudaría a ganar muchos clientes en Europa. La fecha estimada de lanzamiento prevista sería el año 2010, tras superar todas las pruebas europeas de seguridad, homologación, etc. El precio debería rondar los 13.000€ para ser competitivo.

Vía: diariomotor

Departamento de análisis de www.autodescuento.com

Día a día se sigue manteniendo la tendencia en la fiabilidad de las marcas de coches.

Vuelven a salir noticias sobre encuestas hechas a nivel mundial, en este caso recibimos un informe que vuelve a señalar como líderes de fiabilidad a las marcas japonesas con Mazda, Toyota, Honda y Suzuki en el top de fiabilidad realizado por la OCU en España y sus homónimas en Bélgica, Italia, Francia y Portugal.

El estudio consiste en un cuestionario telefónico, con una amplia muestra de 18.000 entrevistas, a dueños de coches a los que se les pregunta el número de averías que sus vehículos han sufrido en el último año. Este dato se combina con el coste medio de taller de las marcas de coches (mayores costes en Mercedes, lo que no es una sorpresa) y el número medio de horas en taller de los coches.

El vencedor en estas “llamadas telefónicas” fue Mazda ya que el 96,8 por ciento de sus dueños señalaba que no se habían tenido averías en los mismos en los pasados doces meses. A continuación con 95,2 puntos porcentuales de fiabilidad se sitúa Toyota, que el año anterior había sido la primera marca. Honda se sitúa con 95,2 puntos y Suzuki se queda cuarta con 93,7 puntos empatada y como gran sorpresa con BMW que irrumpe con fuerza en un Top 10 muy monopolizado por las marcas orientales.

El top 20 de las marcas de coches más fiables lo completan Smart, Saab, Volvo, Nissan, Ford, Hyundai, Kia, Skoda, Citroën, Audi, Chevrolet, Mercedes, Volkswagen y Mitsubishi. Sus dueños seguro que están muy felices de escuchar esta clasificación que no entiende de colores y a la cual no le importa si el coche es más caro o más barato.

También la encuesta hace una clasificación de los modelos más fiables, esta la encabeza el ya famoso coche híbrido Toyota Prius seguido por Toyota Yaris, Honda Jazz, Toyota Corolla, Audi A4, Toyota RAV4, Opel Astra, Skoda Octavia, Renault Laguna, BMW Serie 3, Mercedes Clase C, Ford Mondeo, Renault Twingo, Opel Zafira, Ford Focus, Nissan Micra, Fiat Panda, Citroën C3 y Audi A6.

Si te quieres leer el informe entero te lo puedes descargar de la página de la OCU aquí (acceso sólo si te registras en la página de la OCU, que puede merecer la pena)

Departamento de análisis de www.autodescuento.com