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Ya hace varios meses de la presentación del Fiesta, y ya iba siendo hora de que comenzara su fabricación en serie. Ford ha emitido un comunicado en la que nos anuncia el comienzo de su producción en la planta alemana de Colonia, celebrado con un evento en el que ha participado el primer ministro de la región, el presidente de Ford Alemania y el vicepresidente de Ford Europa.

 

De momento sólo se fabricará en Colonia, pero en Enero de 2009 su producción se ampliará a España (Valencia), China, Tailandia y México. Primeramente será puesto a la venta en Europa y, a lo largo de 2010, su presencia se extendrá por diversos mercados de Asia y América (Estados Unidos entre ellos).

 

Con una inversión de 455 millones de euros, está previsto fabricar 148.000 unidades este año y, cuando alcance su ritmo de producción máximo en 2009, saldrán 1.900 unidades diarias de la planta. Hasta ahora se han fabricado 5,3 millones de unidades de Ford Fiesta durante 32 años y, con semejante nivel de producción, no se tardará muchos años en alcanzar los 6 millones de unidades.

 

 

La gama de motores iniciales con los que saldrá el nuevo Fiesta es la siguiente :

 

1.25 60 CV

• Cilindrada: 1.242 cc
• Potencia: 60 CV
• Velocidad máxima: 152 km/h
• Aceleración 0 a 100: 16,9 seg
• Consumo medio: 5,4 L/100
• Emisiones de CO2: 128 g/km

1.25 16v 82 CV

• Cilindrada: 1.242 cc
• Potencia: 82 CV
• Velocidad máxima: 169 km/h
• Aceleración 0 a 100: 13,3 seg
• Consumo medio: 5,7 L/100
• Emisiones de CO2: 133 g/km

1.4i 16v 95 CV

• Cilindrada: 1.388 cc
• Potencia: 96 CV
• Velocidad máxima: 175 km/h
• Aceleración 0 a 100: 12,2 seg
• Consumo medio: 5,7 L/100
• Emisiones de CO2: 133 g/km

1.4i 16v 95 CV Auto.

• Cilindrada: 1.388 cc
• Potencia: 96 CV
• Velocidad máxima: 166 km/h
• Aceleración 0 a 100: 13,9 seg
• Consumo medio: 6,5 L/100
• Emisiones de CO2: 154 g/km

1.6i Ti-VCT 120 CV

• Cilindrada: 1.596 cc
• Potencia: 120 CV
• Velocidad máxima: 193 km/h
• Aceleración 0 a 100: 9,9 seg
• Consumo medio: 5,9 L/100
• Emisiones de CO2: 139 g/km

1.6 TDCi 90 CV

• Cilindrada: 1.560 cc
• Potencia: 90 CV
• Velocidad máxima: 175 km/h
• Aceleración 0 a 100: 11,9 seg
• Consumo medio: 4,2 L/100
• Emisiones de CO2: 110 g/km

1.6 TDCi 90 CV Econetic

• Cilindrada: 1.560 cc
• Potencia: 90 CV
• Velocidad máxima: N/A
• Aceleración 0 a 100: N/A
• Consumo medio: 3,7 L/100
• Emisiones de CO2: 99 g/km

 

Sus precios en España todavía no se han hecho público pero como base nos podemos fijar en Alemania que serán algo más elevados pero nos sirven de referencia.

 

GAMA TRES PUERTAS

• 1.25i 60 Ambiente 11.250 €
• 1.25i 60 Trend 11.750 €
• 1.25i 82 Ambiente 12.000 €
• 1.25i 82 Trend 12.500 €
• 1.25i 82 Ghia 14.250 €
• 1.25i 82 Titanium 14.250 €
• 1.4i 96 Trend 13.250 €
• 1.4i 96 Ghia 15.000 €
• 1.4i 96 Titanium 15.000 €
• 1.6i Ti-VCT Ghia 16.250 €
• 1.6i Ti-VCT Titanium 16.250 €
• 1.6 TDCi 90 Trend 14.500 €
• 1.6 TDCi 90 Ghia 16.250 €
• 1.6 TDCi 90 Titanium 16.250 €

 

GAMA CINCO PUERTAS

• 1.25i 60 Ambiente 12.000 €
• 1.25i 60 Trend 12.500 €
• 1.25i 82 Ambiente 12.750 €
• 1.25i 82 Trend 13.250 €
• 1.25i 82 Ghia 15.000 €
• 1.25i 82 Titanium 15.000 €
• 1.4i 96 Trend 14.000 €
• 1.4i 96 Ghia 15.750 €
• 1.4i 96 Titanium 15.750 €
• 1.6i Ti-VCT Trend 15.250 €
• 1.6i Ti-VCT Ghia 17.000 €
• 1.6i Ti-VCT Titanium 17.000 €
• 1.6 TDCi 90 Trend 15.250 €
• 1.6 TDCi 90 Ghia 17.000 €
• 1.6 TDCi 90 Titanium 17.000 €

Vía: Autoblog

 

 

 

 

 

Dada la situación actual de crisis tanto económica como energética, las ventas de los mal llamados coches ecológicos (puesto que al fin y al cabo contaminan menos, pero contaminan) se han disparado en toda Europa, dado que son una fórmula a priori perfecta para superar una etapa de crisis: consumen poco y son razonablemente baratos, dado que en algunos países – como España – están exentos de pagar ciertos impuestos.

 

El Fiesta EcoNetic será una variante que equipará unos complementos y unos ligeros cambios mecánicos a una de las versiones de serie del Fiesta que harán disminuir el consumo de combustible y la cantidad de CO2 emitida a la atmósfera. Sus características lo hacen comparable a símiles en otras marcas como la denominación Bluemotion de Volkswagen o Ecomotive de Seat.

 

Aunque Ford no ha desvelado detalles sobre las características, sí ha adelantado que este nuevo modelo rebajará la cantidad de emisión contaminante hasta los 99 gr/km. Con estas cifras, aventajaría al laureado Toyota Prius, que emana unos 104 gr/km de emisión de CO2, y entraría en competencia directa con dos grandes trabajos del Grupo VAG: Polo Bluemotion y Ibiza Ecomotive, que comparten la irradiación del contaminante prefijado para el nuevo Fiesta.

 

Bajo estas circunstancias, el renovado Ford Fiesta TDCi ECOnetic está llamado a ser uno de los más vendidos de su segmento, consiguiendo unas emisiones de CO2 de tan solo 99 g/km y homologando un consumo inferior a 3,6 l/100km. No obstante las ventas de modelos ecológicos dentro de la firma del óvalo (Fiesta, Focus y Fusion con los motores 1.4 TDCi y 1.6 TDCi) han crecido espectacularmente este año, con un incremento del 38%.

 

Es destacable el esfuerzo de Ford por presentar una completa gama de vehículos ecológicos (con unas emisiones de CO2 inferiores a 120 g/km), a la que se sumará el nuevo Ford Fiesta ECOnetic – que será presentado en el ya inminente Salón de Londres – , que promete aunar los mejores registros de consumo y emisiones de CO2 de entre todos los vehículos de 4 cilindros y 4 plazas existentes en el mercado.

 

Vía: diariomotor

 

Una pequeña avanzadilla de la séptima edición del Salón Internacional del Automóvil de Madrid 2008:

 

Audi

 

La marca alemana de Audi se encuentra en el pabellón 3 de Salón y presenta 3 de sus modelos. En primer lugar el Audi A3 que, en verano Audi comenzará a vender una actualización del Audi A3 y del deportivo Audi S3. En el Audi A3 las novedades más interesantes están en el aspecto de la carrocería, del interior y en el equipamiento.

 

 

A si mismo se encuentra el Audi A3 Cabrio que es un descapotable de cuatro plazas con capota de lona. Es cómodo para un uso como descapotable, y, también para usarlo habitualmente como coche cerrado. Está a la venta desde 29.840 €.

 

 

También el nuevo Audi A4 Avant que comenzó a venderse en España a principios de mayo, desde 32.820 €. La gama completa prevista constará de nueve motores, cuatro de gasolina y cinco Diesel. Esta oferta de motores se completará de forma escalonada.

 

 

Y por ultimo el nuevo Audi Q5 un nuevo todo terreno ligero de Audi con cinco plazas basado en la plataforma del A4. Tiene un tamaño inferior al Q7 y similar al de modelos como el Mitsubishi Outlander y el Nissan X-trail. Por la gama de motores y el precio que tendrá, será una alternativa a modelos como el BMW X3 o el Volvo XC 60.

 

 

BMW

 

Para ver los nuevos modelos de BMW tendremos que acercarnos al pabellón 6, donde encontraremos modelos como el M3 Cabrio que como el Serie 3 Cabrio, tiene un techo rígido plegable. El motor (V8 de 420 CV), la transmisión y otros elementos mecánicos son iguales que en los M3 con carrocería coupé o berlina.

 

 

También podremos ver el BMW Serie 1 Cabrio que está a la venta desde 30.900 €. Es un descapotable con techo de lona y cuatro plazas construido a partir del Serie 1. Por la forma de la carrocería, su silueta recuerda más a un Serie 3 Cabrio que a los Serie 1 de tres y cinco puertas.

 

 

Y como en Audi cierran con un todo terreno BMW no iba a ser menos, por lo que podremos ver el nuevo BMW X6.Este nuevo BMW es un coche con una carrocería de dimensiones similares a un todo terreno, pero cuya silueta recuerda a la de un coupé por la caída pronunciada que tiene el techo. Mecánica y estructuralmente comparte elementos con el BMW X5, aunque sólo está homologado para cuatro ocupantes.

 

 

Citroën

 

La marca Citroën podremos verla dentro del pabellón 2, y contará con la presencia de la nueva Citroën Berlingo que ya esta a la venta. También estará el Citroën C4 Sedán. Únicamente está disponible con dos motores, uno de gasolina y un Diesel, ambos de 109 CV de potencia. El precio de la parte de 15.150 €. A igualdad de equipamiento, la versión con motor Diesel es 2.090 € más cara que la de gasolina.

 

 

Además el Citroën C5 que como aspecto más distintivo es la extraordinaria capacidad que tiene para que los ocupantes noten poco el paso de los kilómetros. Esta sensación de aislamiento viene dada principalmente por la suspensión y también por el escaso ruido que llega al interior.

 

 

Ford

 

Podremos ver los tres modelos con los que cuenta Ford para este 2008 en el pabellón 5. En octubre de comenzará la comercialización del nuevo Ford Fiesta. Estará disponible con carrocería de tres y de cinco puertas. El nuevo modelo no es mayor que el Fiesta que todavía se vende.

 

 

El nuevo Cabrio de Ford, Ford Focus Coupé-Cabriolet que está a la venta con un motor Diesel 2.0 TDCi de 136 CV y dos motores de gasolina de 1,6 l y 2,0 l con potencias de 101 CV y 146 CV respectivamente. Los niveles de son «Trend» y «Titanium». Esta última es la versión más equipada.

 

 

Y como en el caso de Audi y BMW cerramos con un todo terreno, el Ford Kuga. Está a la venta desde 25.500 € hasta 31.215 €. Aunque está disponible únicamente con un motor turbodiésel de 136 CV y dos niveles de equipamiento: «Trend» y «Titanium».

 

 

Mañana os contaremos más de este estupendo Salón Internacional del Automóvil 2008 que dará mucho de que hablar.

 

Departamento de análisis de www.autodescuento.com

 

 

Leemos un artículo vía Autoblog de los modelos de coches más vendidos por segmentos en España durante el pasado mes de marzo.

 

No ha habido tremendos cambios con respecto a otros meses pero si que queríamos dar algunas notas sobre aspectos a señalar que nos parecen importantes:

 

Categoría urbanos: Los coches más baratos del mercado son también los más pequeños. Entre ellos destaca con fuerza el Kia Picanto del cual ya hemos escrito un gran artículo en el que mencionamos la grata impresión que siempre nos ha dado este pequeño y barato gran coche de la marca coreana. Es un modelo ideal, y absolutamente barato, para poder usar en pequeños recorridos eminentemente urbanos y que como hemos dicho sale por un precio excepcional. El precio del Kia Picanto más barato que hay en Autodescuento sale por 7.672,85 euros y es por ello que recomendamos tan fervientemente la marca Kia. En la clasificación aparece después el Fiat Panda, actualmente el coche más barato de nuestra Web y el Smart ForTwo del cual no nos sorprende su precio pero si su posición de ventas.

 

 

Categoría MPV pequeño: Pocos modelos se venden en esta categoría, pero si sorprende la gran ventaja en ventas, aunque no sea más barato, que el Nissan Note le tiene al Ford Fusion, cansado quizá de ser un coche con poca novedad en el mercado y a la sombra del siempre superventas Ford Fiesta. El Nissan Note más barato de nuestra Web sale por 12.469,87 euros mientras que el precio más económico de un Ford Fusion está en los 10.698,61 euros. Desde aquí nuestra sincera enhorabuena para Nissan por haber conseguido dar una imagen diferente a un coche más vesatil y moderno en detrimento del Ford Fusion.

 

 

Categoría polivalente: Gran pelea entre los tres super ventas de nuestro mercado, copa la categoría el Peugeot 207, seguido por el Seat Ibiza y sin despegarse en tercera posición el anteriormente mencionado Ford Fiesta. A más distancia aunque potentes también el Opel Corsa, Volkswagen Polo y Renault Clio que va perdiendo posiciones mes tras mes y año tras año. El Peugeot 207 ha sido desde que sustituyó al Peugeot 206 un modelo que, uniendo sus precios y versiones, ha estado siempre ahí y ha terminado desplazando aunque sea por poco al inamovible Seat ibiza que mantiene sus grandes ofertas y no deja de mantenerse en la pomada. El Ford Fiesta, a pesar de los años que lleva en el mercado, no se descuelga de las ventas de coches baratos y mantiene una importante tercera posición ayudado por los grandes descuentos que ofrece en renting. Como comparativa de precios decir que los precios más baratos de Peugeot 207 los tenemos en este momento en 9.777,07 euros mientras que el modelo más barato de Seat Ibiza lo tenemos ahora en 9.284,08 euros, por último señalar que el Ford Fiesta más barato está ahora en 9.168,64 euros lo que al final denota que no se venden los coches sólo por precio ya que de los tres el orden de precios es inverso al número de ventas.

 

 

 

Categoría compactos: Aunque no veamos mucho por la tele al Señor Summers siguen los precios y ofertas de Citroën y consigue mantener el primer puesto en la categoría reina de las ventas con el Citroën C4. A continuación tenemos los Ford Focus que completan los grandes números de ventas de la multinacional americana y el Renault Megane que aprovecha los precios, descuentos y por supuesto el tirón mediático que está deparando la vuelta de Fernando Alonso al equipo de Formula 1 francés. Sorprende en esta categoría encontrarnos con el Nissan Qashqai que esperábamos encontrarlo dentro de la categoría SUV.

 

 

Categoría berlinas: Con fuerza está el nuevo Audi A4 y se cuela por encima de grandes súper ventas como el Peugeot 407 y el Volkswagen Passat. A pesar de no ser un coche barato si que está teniendo fuerza en los concesionarios por la gran novedad que ha supuesto. Siempre fuertes se mantienen los mencionados Peugeot 407 y Volkswagen Passat que no sufren mucho la crisis seguidos de cerca por el BMW Serie 3, por el Mercedes Clase C y por el Ford Mondeo que no está teniendo una tremenda aceptación entre la clientela española lo que merma los excelente números que ya habíamos comentado de la marca norteamericana.

 

 

 

Categoría grandes: Los modelos menos baratos están liderados por el BMW Serie 5 que gracias a los descuentos y apoyos de BMW para renting dispone de una gran distancia con Audi A6 y Mercedes Clase E. Pocas categorías pueden presumir que los modelos más baratos son los que más venden y como ejemplo observar las posiciones de modelos como el Skoda Superb o el Peugeot 607. ¿Es la clase antagónica al precio?

 

Categoría MPV grande: Aunque sean modelos con pocas ventas no vamos a dejar de señalar que esta categoría la lidera el Ford S-Max (otro éxito de Ford) y que se mantiene la gran aceptación que tiene el Chrysler Voyager y la fuerza que ha perdido la Kia Carnival en comparación con otros años.

 

 

Categoría SUV y 4×4: Siguen con tirón los todo terreno y todo camino en España pero no hay sopresas entre los líderes de este mes cuanto menos en el primer puesto en el que se mantiene el súper ventas Suzuki Grand Vitara. En segundo puesto se encuentrael BMW X3 que está haciendo los deberes antes de que empiece la guerra con el Audi A3 y en un grupo en torno al tercer puesto nos encontramos con el Toyota RAV 4, el Honda CRV y el Kia Sportage. Volver a señalar nuestra extrañeza sobre la no inclusión en esta categoría del Nissan Qashqai que de encontrarse en ella arrasaría a cualquiera de los demás integrantes.

 

 

 

Ya sabéis que estos modelos y más los puedes encontrar a la venta en Autodescuento, tu página Web en la que los concesionarios cuelgan las ofertas de los coches y tu encuentras el que mejor precio haga en cada momento. Si necesitas el mejor precio del mercado en coches nuevos, seminuevos, de km0 o de dirección no dejes de visitar nuestra Web y beneficiate de grandes ofertas. ¡Te esperamos!

 

Departamento de análisis de www.autodescuento.com

 

 

Departamento de análisis www.autodescuento.com

 

“Citroën” c2 1.6 vts 125cv. “Fiat” 500 sport 1.4 100cv. “Ford Fiesta” Coupe 150cv. “Mitsubishi Colt” 150cv, “Opel Corsa” opc 192cv.

 

Eso es lo que nos proporcionaran todos estos coches que os proponemos. Son coches muy pequeños con espíritu muy deportivo. Hemos elegido estos porque cada uno de ellos destaca más que los demás en algún aspecto y a lo mejor os ayuda a decantaros por uno u otro. Es una mini comparativa de carácter informativo.

 

El coche de DANI SORDO

 

 

El primero de ellos es el Citroën C2 1.6 16v de 125cv. Es un vehículo que no deja indiferente a nadie. La experiencia de Citroën en los rallyes se palpa por todo el coche. Un sistema de suspensiones más duras y efectivas, una dirección muy precisa. Unos cambios de giros rapidísimos con una estabilidad perfecta. Es impresionante.

 

Los 125 caballos se entregan en la zona alta del cuenta revoluciones lo que significa que si no llegamos a esa zona se puede conducir de una manera muy urbana y relajada. Ahora, que si le pisamos nos quedaremos sin carretera. Tiene una velocidad punta de 202 km/h y eso en un coche que mide 3,66 metros y pesa 1154 Kg, es muchísimo. La velocidad se te mete en la piel. Acelera rapidísimo. En solo 8,3 segundos estamos a 100km/h.
En resumen, un coche muy divertido, que mantiene un gasto de combustible a ritmos bajos muy pequeños y con un espíritu deportivo que se transmite en todos los adornos y elementos del coche.

 

El más bonito

 

 

No es el más deportivo. Resulta bien y divertido, pero nada que ver con el Citroën o el Mitsubishi Colt. Este coche sobre todo es bonito. Es, una monadita. Y es que el Fiat se puede adornar con rayas, colores, números y un sin fin de cosas. Tiene la línea más bonita y además él es último en llegar.

 

Es muy estable y frena muy bien. Le faltan bastantes caballos. Creemos que a este chasis se le pueden meter media centena más como poco. Así que no dudamos que llegue un abarth.
Pero nuestra recomendación por este coche para aquellos que busquen un coche de utilidad diaria y que asuma viajes de vez en cuando. Es el más cómodo de todos y el que mejor te llevará a destinos más lejanos. Nos gusta muchísimo el interior, te hace sentir bien, con estilo.

 

Realmente su rival más directo seria el Mini, pero es que por precio el alemán se va de presupuesto y este Fiat se queda en la zona más popular. Nos encantaría llegar a cualquier sitio en él y ver la cara que pone la gente cuando nos bajemos.

 

Ford Fiesta Coupe. 150cv de raza y a punto de desaparecer

 

 

Este es el único problema que tiene el Ford. Y es que como ya hemos dicho días atrás, este Ford Fiesta tiene los días contados. Pero eso es quizá mejor ya que los descuentos serán mayores y nos permitirán tener un coche de 150cv por precios mejor que buenos.

 

Este Ford es de todos el que tiene mayor cilindrada. Esto le hace más pesado y penaliza un poco sus prestaciones, pero creemos de fe que si no fuera por la aerodinámica, este Ford volaría. En circuito ovalado seguro que dejaba la punta de 208km/h bastante por debajo.
Por dentro no es mejor que los otros Ford. Es más, no se distingue mucho y la verdad es que por el extra de precio que hay que pagar, sería bastante bueno que eso no fuera así.
Se pueden poner rayas por fuera, pero a nosotros nos dan aspecto de pobres. No tiene la forma de coche pintado de carrera (es nuestra opinión)

 

Pero bueno, si pensamos en los puntos positivos es de los más grandes que proponemos y en precio no esta demasiado mal. Es muy fiable. No es mala opción.

 

El sol naciente

 

 

Es una bomba. Estos 150 cv rinden muchísimo mejor que los del germano. Mitsubishi es eficiencia mecánica. Es espíritu deportivo. No hay fallos. Casi se podría decir que le falta ir solo. Es con el que se puede ir más rápido. No es broma. Si tuviéramos que elegir un coche para una carrera en un circuito muy virado y con desniveles esta sería nuestra elección.

 

También pensamos, como en el 500 que puede llevar más caballos, pero si no los ponen será por algo. Es el más caro de todos los normales, pero también el más exclusivo. Apenas se ven Mitsubishi Colt’s por la calle y eso es un punto a favor.

 

Si le ponemos unas notas serian un 10 a la mecánica y puesta a punto del coche y un 7 a los interiores. Y es que estos no son de lo mejor. Se nota que en Japón y aquí no tenemos el mismo gusto.

 

Si os decidís por este, intentad agotarle los frenos y si podéis nos mandáis un e-mail y nos decís cómo lo habéis hecho.

 

Opel Opc. El más salvaje.

 

 

Solo dos cosas

1ª. Coche de 192 cv, 404 cm, 225 km/h de velocidad máxima, 0-100km/h en 7,2 segundos, interior de carreras con asientos tipo baquet, colores especiales, sonido ronco, exterior con faldones y alerones que le dan un aspecto increíble.

 

2º. 23.000 Euros.
Perdona, ¿decías primero?

 

Estos son unos cuantos, hay más, pero este es el que más espíritu tiene, el más bonito, el más fiable, el más técnico y el más salvaje.

 

Ya sabéis que nosotros en Autodescuento os ayudaremos a buscar el mejor precio para que vuestros desplazamientos sean los mejores.

 

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