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La introducción de Dodge en nuestro mercado no pudo ser mejor. Bueno, la introducción de coches normales, ya sabemos que el Viper se vendía antes pero a estos coches no se les trata de la misma forma.

Cuando llegó el Caliber a todos nos gustó. Era una especie de todoterreno, más bajito, del tamaño de un compacto. Era cuadradote cuando todos eran redondos y además debajo del capó tenia un maravilloso motor de origen Volkswagen. Con esta tarjeta de presentación no podía ser de otra manera.

El Caliber es un coche sorprendente. Tiene una línea de lo más singular. Resulta muy agresiva. Angulosa y musculosa resulta de lo más atractiva. Es un poco más alto que los compactos normales, lo que le permite parecer una especie de SUV. De hecho en los E.E.U.U. hay una versión de tracción a las cuatro ruedas motrices.

Tiene ópticas grandes, una rejilla gigante y un morro precioso. Eso le da una cintura alta. Tiene las ventanas pequeñas y añadido a lo anterior da ese aspecto de tanque que tanto gusta.

Por dentro resulta muy amplio. Tiene un diseño muy geométrico y con un aspecto muy rudo. Sólo no nos gustan los materiales que se han empleado. Los plásticos usados no son mullidos y dan aspecto de categorías inferiores. Todo está muy a mano. Es ante todo muy práctico.

Tiene un equipamiento de primera. Viene con aire acondicionado, incluye compartimento refrigerador Chill Zone® para bebidas y filtro de olores y partículas. Con reposabrazos ajustable, soporte para teléfono móvil / MP3 portátil, 2 posa vasos delanteros iluminados y 2 traseros y compartimento portaobjetos, cierre centralizado y un sin fin de cosas más.

Los asientos delanteros son cómodos aunque no tienen demasiado apoyo lateral. Detrás son muy amplios, perfectos para tres adultos. Y su mejor cualidad es un maletero enorme. 524 litros de capacidad y con la posibilidad de aumentarlo gracias a que los respaldos traseros se abaten de forma 40/60%. Cabe todo lo que se nos ocurra y lo que no, también.

Dinámicamente el motor diesel de 140 cv, el mismo que se ven en Leones, Golf’s y Audi A3, empuja a este enorme compacto con soltura. No es en absoluto deportivo. Más bien su temperamento se limita a cumplir de maravilla en autovías y carreteras nacionales y en las curvas mejor suave. Tiende a subvirar. Mucho si le aprieta y si no tenemos cuidado al corregir las oscilaciones de la carrocería nos puede asustar un poco. De frenos no va sobrado. Más bien se falta un poco de mordida. Un defecto que seguro se subsanará en el futuro.

Las aceleraciones son un poco más lentas de la media, ya que hablamos de 140cv. Los casi diez segundos que invierte en llegar a 100km/h son demasiado. Los consumos al contrario son muy buenos.

Nuestra recomendación: Nos ha gustado mucho. Es un coche muy resultón, diferente, enérgico, y con un motor muy bueno. Creemos sin duda que es una opción muy interesante si no queremos un compacto clásico y no nos gustan los monovolúmenes. Queremos hacer resaltar la calidad de todo el conjunto y sus muy competitivos precios.

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