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Seat ha cerrado de la mejor forma la temporada, consiguiendo con Yvan Muller el segundo título mundial de 2008, y el subcampeonato con Gabriele Tarquini. Además hay que sumar que Seat se proclamo en el circuito japonés de Okayama marca Campeona del Mundo de Turismos 2008. El triunfo de Seat en la clasificación de constructores, consigue además superar una asignatura pendiente del deporte español que nunca antes había logrado este galardón.

Pero hablando de lo que ayer acontenció en el circuito urbano de Macao, escenario de la última reunión del año, diremos que ocurrio lo previsible y no hubo sorpresas en cuanto al campeón. En  la primera carrera Muller ha terminado tercero, con Jordi Gené y Gabriele Tarquini en sexta y séptima posición.

Muller se jugaba el título con su compañero Tarquini, que veía esfumarse todas sus opciones al ser batido por Muller en la primera de las dos mangas del fin de semana. La carrera la ganó Alain Menu (Chevrolet), seguido del británico Andy Priaulx (BMW).

La segunda carrera estuvo llena de incidentes que eliminaron primero a Jordi Gené y después a Gabriele Tarquini cuando tenía la victoria a su alcance. Yvan Muller cerraba su brillante temporada con la segunda posición, que le hacia campeón del mundo, tras conseguir tres victorias y seis podiums a lo largo de la temporada.  En la carrera Rickard Rydell  quedó en cuarto lugar tras remontar desde el fondo de la parrilla  y Robert Huff le dio el doblete a Chevrolet, tras imponerse en esta segunda manga, por delante de Muller y Priaulx.

Vía: Terra

 

No es buen momento para lanzamientos y previsiones pero el caso es que el Seat Exeo esta a la vuelta de la esquina y  ya se están vendiendo las primeras unidades (hasta enero no se entregaran), por tanto las previsiones son inevitables. Seat es muy precavida en todo lo que a números se refiere y cuando habla de las previsiones o estimaciones de ventas para el 2009 con el Exeo siempre habla de porcentajes y la verdad es que es lo más acerado.

Lo importante en momentos donde todos vendemos menos es que tu vendas más que los demás (aunque las cifras en números no sean como las de años anteriores) o arañes la mayor cuota del mercado de tu segmento, que es lo que quiere Seat con el Exeo en España.

Según la marca española, el Exeo que en su gama más accesible esta disponible desde  21.990 €, debería alcanzar una cuota del 11% en su mercado local del segmento (en 2008 serán unas 165.000 unidades), que debería reducirse al 2,3% para el resto de Europa. Esto no quiere decir que esas sean las cifras, más bien eso es lo que se quiere conseguir en los próximos años.

Vía: Autoblog

 

La atractiva gama Seat León se refuerza con la llegada de una versión tremendamente exclusiva y sobre todo deportiva que se llama Línea R y que promete adrenalina en el diseño y en el motor.

La línea R, cuenta con cambios estéticos y detalles que hacen de este León un vehículo que llama la atención, por mencionar algunos detalles,  en la parte frontal nos fijamos en los nuevos y espectaculares parachoques, con una enorme toma de aire con trama de nido de abeja que resalta a primera vista, completada a su vez por las estilizadas tomas presentes en los laterales, aumentando la deportividad y agresividad del vehículo.

La parte trasera destaca por su spoiler ubicado en el portón que mejora las prestaciones dinámicas al reducir la resistencia del aire, reforzando la imagen deportiva.

Los motores que montará este deportivo son tres propulsores, uno diésel y dos gasolina El primero de ellos es el eficaz 2.0 TDI de 170 CV que contará con una caja de cambios manual de seis velocidades y que ofrecerá unos consumos reducidos para su potencia.

En lo que respecta a las mecánicas gasolina, el Seat León Línea R ofrece nada menos que el motor 1.8 TSI de 160 CV y el 2.0 TSI de 200 CV, con caja de cambios de cambios manual o el cambio automático DSG de doble embrague, toda una garantía de seguridad y confort al volante.

El equipamiento de estas versiones es de lo más completo y te dejará sin aire, así que prepárate: ABS + EBD, TCS + ESP, airbags frontales, laterales, de cortina, sensor de presión de los neumáticos, climatizador de dos zonas, control de velocidad, elevalunas eléctricos en las cuatro puertas, radio CD MP3, ordenador de viaje, llantas de aleación de 18 pulgadas, paragolpes exclusivo, espejos cromados, escape cromado, spoiler en portón posterior, pedales de aluminio, volante de cuero con costuras en rojo …

El precio de las versiones más deportivas del León son:

• 1.8 TSI 160 CV Sport Up 26.357 €
• 2.0 TSI 200 CV FR 28.057 €
• 2.0 TSI 200 CV FR DSG 29.437 €
• 2.0 TDI 170 CV FR 28.230 €

Vía: Seat

 

Muchas veces dicen que es bueno que se hable de uno para bien o para mal, eso significa que está en la mente de muchos, en el caso de Seat es rara la semana que no tenemos noticia, y es que tan pronto recibe un premio como hablamos de sus cifras económicas o mencionamos nuevos detalles del Exeo por poner un ejemplo.

En las últimas semanas todos hemos estados muy atentos a la toma de control de Volkswagen por parte de Porsche, pero esto vuelve a poner en el objetivo a Seat,  ¿dónde quedará Seat?, ¿seguirá apostando Porsche por la marca española ?.

Durante la ceremonia de entrega del premio “Protagonistas del Motor-Galería de El Mundo 2008″, el Presidente y consejero delegado de Porsche, Wendelin Wiedeking, tranquilizó y calló rumores al señalar que tanto Seat como sus trabajadores contarán con el apoyo de Porsche ahora y en tiempos futuros.

El máximo mandatario de Porsche declaro: “Seat ha alcanzado logros realmente buenos” a pesar de los tiempos de crisis y “se encuentra en condiciones óptimas para afrontar su futuro”.

Recordamos que en las próximas semanas Porsche será propietaria del 75,1% de VW, por lo que si no fuera por la ley Volkswagen, tendría el poder para modificar y tomar decisiones estratégicas del grupo, no obstante contará con mucho peso en el consejo y en un futuro puede que esta circunstancia cambie por lo que la marca española podría peligrar, aunque por ahora eso no es probable.

Vía: Autoblog

 

La verdad es que Seat recibe una de cal y una de arena pues las cifras económicas no pasan por el mejor momento para la marca española, pero lo que está claro es que con el Seat Ibiza está teniendo buenos resultados durante este año.

Por un lado recibe el nombramiento por parte del Verkehrs-Club Deutschland de Alemania como coche más ecológico de su segmento, por otro lado hace unas semanas el Ibiza fue galardonado con el premio ‘Ecobest 2008′ como mejor vehículo ecológico del año, distinción que entrega anualmente la organización Autobest y ahora gana el “Volante de Oro” que entrega la publicación alemana Bild am Sonntag donde diversas personalidades del mundo del motor alemán, pilotos y miles de lectores han elegido a la nueva generación de Seat Ibiza como el mejor coche de sus segmento.

Esta es la segunda vez que Seat recibe este importante galardón, después de que el Seat Arosa (VW Lupo) se hiciera con el ‘Volante de Oro’ por primera vez en 1997.

Dentro de la categoría de coches pequeños, un total de nueve vehículos fueron seleccionados, de los cuales cinco llegaron hasta la gran final gracias a los votos recibidos por los lectores de la ya citada publicación, por lo que no ha sido una elección “a dedo” y tiene su mérito que en una revista alemana sea Seat la que obtenga el galardón.

Los coches pasaron por distintas pruebas donde diversos pilotos comprobaron el comportamiento de los motores y su rendimiento en carretera, mientras que conductores famosos y profesionales evaluaron el diseño, el confort y el manejo.

La parte de evaluación de mecánica y comportamiento corrió a cargo de un jurado técnico que fue el encargado de examinar la seguridad de los vehículos, sus reducidos niveles de emisiones y la relación calidad-precio.

Desde aquí dar la enhorabuena a Seat, por seguir cosechando éxitos con esta tercera generación de un clásico de nuestras carreteras, y español, que ya es difícil decir esto en esta industria donde lo alemán parece lo más predominante.

Vía:Motorfull