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El secretismo que suele tener la marca de lujo Lexus sobre el lanzamiento de sus modelos no ha sido así esta vez. Han confirmado que su Lexus IS Cabrio, competirá con los BMW serie 3 cabrio, Mercedes CLK Cabrio y Audi A5 cabrio este verano. Nos falta el precio, pero ya lo pelearemos como hacemos habitualmente.

Para los que no puedan esperar a verlo en el concesionario o en las fotos que circulan por Internet, tienen una cita ineludible con el Salón del Automóvil de Ginebra, donde podrán ver las líneas definitivas que llevará este descapotable.

Presumiblemente, contará con un motor 2.5 V6 de 208 caballos, potencia nada descabellada para un modelo de sus pretensiones, porque seguro que muchas personas, al igual que yo, esperaba algo más en un coche tan bonito. Con ese motor, su velocidad máxima quedará en 220 kms/hora y tendrá un consumo de 10 litros cada 100 kilómetros. Es lo que tiene montar tantos cilindros en vez de ayudar a un motor con un turbo o compresor, pero ya sabemos que Lexus quiere tener en sus motores la fiabilidad en persona.

Lo que marcará tendencia será el techo metálico, que se esconde en el maletero en tres partes con tocar un botón en el salpicadero. Tendrá opciones como el volante que se acerca al conductor automáticamente o los asientos delanteros que facilitan el acceso a las plazas.

Lo que parece seguro, es que contará con todos los motores de su hermano el Lexus IS, incluso el del IS-F con 423 caballos.

El precio, dicen las malas lenguas que andará en torno a los 40.000 €. Como comenté al principio del blog, ya os lo adelantaremos en cuanto tengamos datos fidedignos. Por ahora, echad un vistazo a este vídeo.

Departamento de Análisis de www.autodescuento.com

Uno de los modelos más importantes para Lexus en el mercado norteamericano es el RX, su SUV con opción híbrida. El actual modelo ha cosechado éxitos pero ya está empezando a notar el paso del tiempo y necesita una renovación urgente.

Es por ello que el mes próximo, en el Salón de Los Ángeles, la marca japonesa presentará la nueva versión de su todocamino.

Su diseño se espera que no ofrezca un cambio revolucionario, pero se acercará al del prototipo LF-Xh que se pudo ver en el Salón de Sydney, con unas líneas más modernas y elegantes. Con respecto a las dimensiones crecerá 130 mm de largo ganando de esta manera más espacio para los pasajeros en la parte trasera.

Primero como es lógico se lanzará en EEUU donde Lexus y el RX tienen una gran aceptación y una interesante cuota de mercado en los SUV, pero tardará poco tiempo en llegar a Europa.

La verdad es que el nuevo RX aparecerá en un mal momento en ambos mercados, justo cuando las ventas de todocaminos están de vacas flacas en EEUU y  Europa, pero por otro lado los coches de lujo o alta gama no se espera que sufran tanto la crisis como otros segmentos.

Vía: Autoblog

Lexus está en fase de consolidación de la marca en el continente europeo, pero es consciente que en la actualidad la industria del automóvil se enfrenta a un período difícil, pero no sólo por las dificultades económicas, sino por el cambio en la estructura de los mercados a consecuencia de los cambios en la fiscalidad del automóvil, ahora ligada a las emisiones de CO2.

Los números de Lexus en Europa se están salvando gracias a que la marca japonesa dispone de modelos con tecnología híbrida con lo que sus ventas se compensan.

Lo que pretende Lexus es que en un plazo de cinco a siete años, hablar de Lexus sea hablar de coches híbridos. y que la mayor parte de los vehículos de la gama Lexus cuenten con esta tecnología.

Hoy por hoy, la tecnologia híbrida es la que produce los mejores resultados, no sólo en lo que se refiere al CO2, sino también respecto al monóxido de nitrógeno (NOx), por lo que quién no entre en esta línea pasará dificultades dentro de 5 años.

Como podemos ver en otras marcas, la mayor parte cuentan con algún vehículo híbrido en fase de producción y sobre todo la tendencia esta siendo hacia vehículos más pequeños por ello Lexus que principalmente cuenta con SUV de alta  gama,  destinará todos sus recursos en el desarrollo de un urbano híbrido que compita con marcas como Mercedes, Audi, Chrysler que ya cuentan con vehículos más urbanos dentro de sus planes futuros de producción.

Vía: El Mundo

Lexus no quiere distanciarse de sus enemigos naturales, como son Audi, BMW y Mercedes. La marca de lujo propiedad de Toyota, ha presentado la versión con tracción total de su berlina LS 460.

No le falta motor, calidad ni presencia, y ahora tampoco agarre en cualquier estado de la carretera. La tracción total se suma a todos los dispositivos tecnológicos que incorpora este modelo en materia de seguridad, como el sistema avanzado de seguridad precolisión (Advanced Pre-Crash Safety, PCS) y el sistema de tracción permanente AWD, que dispone de tres diferenciales con un central Torsen de deslizamiento limitado, ya incorporado en el híbrido LS 600h, y que es capaz de distribuir el par entre los ejes delantero y trasero en función de las condiciones de adherencia. El reparto inicial está constituido en proporción 40:60 entre el tren delantero y trasero, porque en toda berlina de lujo grande, que haya más potencia a la zona trasera es esencial.

Dispone de un excelente motor de gasolina V8 de 4,6 litros de capacidad y 380 CV de potencia, con sistema de inyección directa de gasolina D-4S y admisión variable inteligente (Variable Valve Timing-intelligent o VVT-i) combinada con admisión variable inteligente eléctrica (Variable Valve Timing-intelligent Electric o VVT-iE). En cuanto a la transmisión, cuenta con una caja automática de 8 velocidades con convertidor de par.

¿Pensáis que este japonés tiene algo que envidiar a sus rivales alemanes? En mi caso en particular, hace años, prefería una berlina tipo Cadillac por la cercanía de precio entre ambas, pero una vez que va pasando el tiempo, analizando a fondo el equipamiento con el que cuentan y la calidad final, la decisión es rápida y firme. Me quedo con la berlina de Lexus.

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Lexus presentará en el Salón del Automóvil de París un ligero restyling del IS. Teniendo en cuenta que es un automóvil que gusta mucho, en Lexus no han introducido cambios importantes en la estética, aunque en el interior han mejorado aspectos relacionados con la calidad.

Exteriormente y a falta de confirmación por parte de la firma, el Lexus IS estrena unos espejos exteriores con los intermitentes ahora incorporados, algunos detalles cromados en la carrocería y una de gama de colores más atractiva y juvenil.

En el frontal, uno de los cambios más significativos corre a cargo del paragolpes delantero, que recibe un nuevo diseño en la toma de refrigeración central y alrededor de los antiniebla.

En la trasera, la novedad corre a cargo de los pilotos, que pese a mantener su forma, reciben una nueva reorganización interna con una nueva disposición de los colores rojo, naranja y blanco de las luces de freno/posición, intermitencias y marcha atrás. En el interior, no se aprecian cambios significativos de diseño, pero los materiales empleados podrían haber sido revisados y el equipamiento se podría haber visto reforzado.

En cuanto a la técnica, recibe un nuevo control de estabilidad con leyes de funcionamiento distintas. En motores con toda seguridad se contará  con un motor de gasolina de 208 CV y cambio automático; y  con un motor Diesel de 177 CV y cambio manual. A día de hoy no tenemos conocimiento de la llegada de nuevas mecánicas, aunque podría ser interesante una versión 2.0 D4D con 150 CV como opción de acceso, con precio ajustado.

Posiblemente en unos días conoceremos más detalles del nuevo IS ya que a medida que se va acercando octubre las marcas van soltando información y generalmente internet siempre es el camino más rápido.

Vía: Autoblog