autodescuento.com

El último modelo de Ferrari se llama California y es probablemente el más equilibrado de la gama actual, es un coche que se adapta a varios públicos pero no a todos los bolsillos está claro, es un coche que sin dejar el espíritu de la firma y por tanto su aspecto deportivo combina una estética Ferrari en el exterior con detalles menos sofisticados.

Ferrari quiere acercarse a aquellos que lo ven como una marca demasiado deportiva y apuestan también por el lujo  por ello que sea menos agresivo en su diseño.

El Ferrari California, todo un éxito que ya ha vendido toda su producción hasta casi 2011 no sabe de crisis y es que el lujo vive en otro mundo donde  no afectan los malos momentos económicos.

El motor empleado es un 4.3i V8 con 460 CV, capaces de colocar al California hasta los 310 km/h de velocidad máxima y permitirle acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 4,0 segundos.

Con un cambio, con siete velocidades y doble embrague, podrás exprimir toda su potencia siempre y cuando cuentes con carretera para ello pues no en todos sitios puedes aprovechar este portento de la carretera.

 A pesar de ser un súper deportivo, cuenta con un interior apto para dos adultos y dos niños (2+2), además de un maletero con una capacidad de hasta 360 litros, superior a la de algunos compactos.

Como te imaginarás hay lista de espera pero si no tienes prisa, podrás acceder a uno en el mercado español por 197.205 €, siendo uno de los Ferrari más económicos de la marca.

 Vía: Autoblog

Todos pensábamos cuando eramos pequeños que en el siglo XXI los coches volarían, no digamos ahora que no. La tecnología ha avanzado, y a pesar del logro conseguido por el ex-piloto de las fuerzas aéreas suizas, Yves Rossy, al sobrevolar el canal de la mancha tan solo con unas alas fabricadas por el, los coches no lo harán en bastante tiempo. El avance en materia de tecnología ha sido grande, pero no tanto como muchos de nosotros esperábamos. Contaminan más de lo que muchos quisieran.

La industria automovilística alemana, solicitó un plazo adicional de 3 años para poder cumplir con los objetivos fijados en materia de emisiones, pero ha sido rechazado por la comisión de Medio Ambiente del Parlamento Europeo con 46 votos a favor y 19 en contra.

La europarlamentaria de los Verdes Rebecca Harms, añadió que el objetivo para el año 2020 es lograr unas emisiones de 95 gramos por kilómetro, aumentando la presión sobre los fabricantes. Vamos, que nos están diciendo que los coches potentes no van a estar al alcance de todos ya que, con total seguridad, serán gravados con unos impuestos descomunales. (Activando modo irónico) Pero no nos preocupemos, que estoy seguro que el excelente y maravilloso Plan VIVE rescatará a los compradores, una vez visto el éxito cosechado con las medidas tomadas por el Ministerio de Industria (desactivando modo irónico).

La organización Greenpeace aplaudió la decisión de los diputados “por haber resistido a la fuerte presión de los fabricantes de automóviles” y ha señalado que el voto demuestra “que la normativa sobre las emisiones de los coches todavía puede ser la primera ley europea en limitar el impacto de la actividad humana sobre el clima”.

Estoy deseando ver a Ferraris, Maseratis y todos los coches potentes del mercado limitados de potencia o a pilas (Duracell, eso sí, que no veas como duran) para adecuarse a la norma que están imponiendo. Eso sí; todos los ministros y peces gordos podrán seguir con sus coches con motores V6, V8 y similares contaminando lo que quieran y más, que para eso son los Jefes y muchas de las normas no les deben afectar. Yo por si acaso, con las ayudas que estoy viendo, voy a ponerle un tapón en el tubo de escape a mi coche de 20 años.

Departamento de Análisis de www.autodescuento.com

 

 

 

Si te sobran unos 250 euros, estás de suerte. ¿Quieres conducir un Ferrari? Pues con esa cantidad podrás hacerlo. La lástima es que tengas que irte a Las Vegas para poder hacerlo, con lo que si tienes que sumar el importe del billete de avión y el alojamiento ya no es tan chollo.

 

Pilotar (sí, no digo conducir) un Ferrari tiene que ser increíble. Ese ruido del motor, o mejor debería decir esa música celestial que sale del motor, esa estabilidad, sentir los ojos de la gente pegados a tu coche, porque miran el coche, no al conductor, deben ser sensaciones indescriptibles.

 

Eso sí, será tuyo por sólo 5 horas, y tendrás que abonar un dólar extra por cada milla recorrida una vez superados los 120 kilómetros. En Las Vegas esto es posible debido en parte al favorable cambio de dólares-euros, y las tarifas son bastante más económicas que las que ofrecen los servicios de alquiler de coches de lujo en España. Si lo hacéis en nuestro país, las tarifas andan por los 1.500 euros unas cinco horas. Vamos, que está al alcance de muy pocos.

 

El Ferrari que está a disposición de los que lo deseen es un F348 Spider. Que te apetece un Lamborghini, un Porsche o una Harley-Davidson, también los tendrás disponibles. Es el paraiso, no me digais que no. Si decidís dar una vuelta por Nevada, os dejo aquí la tabla de precios.

 

Departamento de análisis de www.autodescuento.com

 

 

 

Perdonad que empiece este blog un poco despistado, pero no he acabado de asimilar toda la información que he recibido sobre el Ferrari Monza.  Un iraní llamado Iman Maghsoudi, ha diseñado un prototipo de Ferrari que hará historia. Se llama Ferrari Monza, y de un sólo vistazo se puede deducir de que se trata del modelo del fabricante de Monza que los más afortunados  conducirán en el futuro.

 

Aunque lleva ruedas como todos los coches, parece que este Ferrari no las necesitará demasiado. El diseñador ha apostado más por un perfil aerodinámico que, a partir de los 80 km/hora, le permita levantar la parte trasera y hacer equilibrios sobre su propio eje. Para esto, se ha pensado en la tecnología giroscópica, cada vez más popular gracias a la proliferación de los famosos Segways, que impide que el vehículo haga un paso en falso y acabe por colisionar de la forma más tonta.

 

 

Como se piensa en este prototipo como algo deportivo (sí, más de lo habitual en esta marca) hay que respetar algunas exigencias que imponen; el sitio del conductor es más parecido a un copkit o al asiento de una moto que al de un coche. La lástima es que solamente es un diseño y no ha sido encargado por la propia Ferrari, pero seguro que a estas alturas ya han llegado a sus manos los diseños  de este prototipo y están hablando con su creador para integrarle en su plantilla de diseñadores.

 

Departamento de Análisis de www.autodescuento.com