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General Motors celebró hoy su centenario con la presentación del revolucionario Chevrolet Volt y un mensaje de optimismo a pesar de que el fabricante estadounidense atraviesa por la crisis más grave de su historia.

General Motors, que desde finales del 2006 acumula pérdidas astronómicas de más de 57.000 millones de dólares, aprovechó la celebración de sus 100 años de vida para recordar su pasado pero también para dejar claro que la compañía tiene un brillante futuro y que los problemas de los últimos años son pasajeros.

Desde la sede de GM en Detroit, el presidente de General Motors, Rick Wagoner, divulgó su mensaje a través de internet de que el Volt supone “una señal clara que GM tiene la intención de liderar la reinvención” del automóvil a medida que el sector pasa de un modelo de vehículos mecánicos a otro eléctrico.

El Chevrolet Volt será una dura competencia para el Toyota Prius,  este vehículo puede enchufarse a una toma de corriente estándar de 230 voltios para su recarga. La batería puede cargarse en menos de tres horas y el período es menor si no se ha descargado por completo.

Según los cálculos de General Motors, costará menos de un euro al día cargar por completo el Volt, lo que permite recorrer 60 kilómetros con este vehículo utilizando exclusivamente energía eléctrica.

Además, conducir el Chevrolet Volt con la energía de la batería eléctrica costará alrededor de dos céntimos de euro por kilómetro, frente a los 12 céntimos por kilómetro de un vehículo que utilice gasolina.

Para un trayecto medio de 60 kilómetros al día (22.000 kilómetros al año), la utilización del nuevo modelo de General Motors permitiría un ahorro anual de 2.200 euros.

La corporación norteamericana tiene previsto iniciar la producción en serie del Chevrolet Volt destinado al mercado estadounidense a finales del año 2010 en la planta de Detroit-Hamtramck pero todavía se desconoce el precio.

Vía: Europapress

 

Parece que ya no va a haber que esperar hasta mitad de mes, porque se han publicado fotos oficiales del Volt de producción completamente descubierto, y en alta resolución por si no lo conseguiste ver bien en las fotos y el vídeo durante el rodaje de Transformers 2.

Los personajes más importantes del personal que ha colaborado en el desarrollo del nuevo híbrido de General Motors se han retratado al lado del Volt, y aunque en las imágenes no se ve al completo el modelo, se deducen perfectamente los detalles y forma definitivos que tendrá cuando salga a la calle.

 

En la galería de fotos de la cual os mostramos algunos ejemplos, se pueden ver las caras de: Bob Lutz (vicepresidente de productos de GM), Tom Posawatz (director de línea), Andrew Farah (ingeniero jefe), R. Frank Weber (ejecutivo de línea global de vehículos e ingeniero jefe), Bob Boniface (director de diseño del programa Volt), y Tim Greig (director de diseño).

El Volt utiliza su motor de gasolina no para mover las ruedas, sino para alimentar un paquete de baterías de iones de litio encargado de la propulsión del vehículo. Su funcionamiento, en otras palabras, imita el trabajo de un generador eléctrico. Mientras las baterías están cargadas el Volt puede circular a velocidad de calle sin gastar una gota de gasolina, dejando el motor de explosión para cuando se exija más velocidad o la carga eléctrica se encuentre en niveles mínimos.

Su precio de salida está sin confirmar, pero si GM recibe la financiación auxiliar que ha demandado a Estados Unidos y Europa, será lo suficientemente bueno como para que sus más próximos rivales, la nueva generación del Toyota Prius y el Honda Insight Concept, tengan que preocuparse.

Vía: Highmotor

Como adelanto al Salón francés de París, Chevrolet lanza las dos primeras imágenes e información sobre el prototipo que presentará en el evento galo. Bajo el nombre de Chevrolet Orlando Concept, la marca americana lanzará un prototipo que servirá de base para el futuro desarrollo de un monovolumen de siete plazas.

Se trata de un concepto sobre un monovolumen de 7 plazas estilizado, con una batalla 2 cm superior al Opel Insignia y con la misma plataforma del Chevrolet Cruze, recientemente desvelado. A diferencia del Captiva, se trataría de un monovolumen normal, no un SUV más.

Los diseñadores lo describen como una mezcla de SUV, familiar y monovolumen. Podemos ver algunas similitudes estilísticas con el Chevrolet Volt, el híbrido enchufable que se venderá en menos de dos años.

En el apartado mecánico, se ha anunciado que el modelo contará con un motor diésel de 2.000 centímetros cúbicos capaz de desarrollar 150CV de potencia y un par máximo de 320Nm. Para conocer el resto de datos, habrá que esperar a que el Salón de París abra sus puertas el día 2 de Octubre.

Vía: Motorpasion

General Motors se anticipa a su presentación al público en el Salón del Automóvil de París y acaba de revelar las primeras imágenes del Chevrolet Cruze, su nueva berlina compacta de cuatro puertas. El Cruze sustituye al ya veterano Chevrolet Nubira, presente en España desde hace años, incluso cuando se vendía con el logotipo de Daewoo. El lugar del nuevo Cruze en la gama Chevrolet es entre el compacto Lacetti y la berlina Epica.

El diseño del vehículo ha corrido a cargo de un equipo internacional, algo que se ve reflejado en su parrilla cruzada (100% Chevrolet USA) y una zaga con un aire más bien coreanos.

Chevrolet denomina a su berlina compacta un coupé de 4 puertas. Marketing a un lado, el aspecto general del Cruze es realmente logrado, un paso adelante para la marca. En primer lugar destaca la calandra, con un curioso diseño partido en dos y englobada en un frontal de aspecto anguloso y atrevido. La línea lateral ascendente marca los hombros de la estilizada carrocería; comienza en las ópticas delanteras y termina en los pilotos traseros.

Estará disponible con dos motores gasolina y un diésel. El menos potente de los gasolina es un 1.600 centímetros cúbicos de 16 válvulas que consigue desarrollar una potencia máxima de 112CV, mientras que por encima de él se situará el 1.800 centímetros cúbicos de 140CV. En diésel, estará disponible un 2.000cc. de 150CV y 320Nm de par. Todos estarán equipados con una caja de cambios de 5 velocidades, quedando como opción una automática de seis.

La marca de la pajarita tiene grandes planes para Europa y en palabras del fabricante, el Cruze es el primero de una serie de vehículos compactos construídos con la más alta calidad, una calidad que redefinirá los estándares actuales. Si esa afirmación es cierta, deberá superar el nivel de coches como los Volvo S40 o Volkswagen Jetta. Las ventas previstas de la pequeña berlina se esperan contundentes y Chevrolet es uno de los pocos fabricantes que está aumentando sus ventas en estos tiempos de crisis.

Su salida al mercado se espera para marzo de 2009, pero antes en París, veremos en directo esta apuesta de Chevrolet para Europa.

Vía: Diariomotor

General Motors ha desvelado un par de imágenes que nos acercan más a la versión de producción del Chevrolet Volt, un híbrido eléctrico que se lanzará en 2010 como respuesta a la creciente demanda de vehículos eficientes. Combina el uso de una batería que le confiere suficiente autonomía y agotada esta, saca energía de la gasolina con rendimiento estupendo.

Los diseñadores pretenden que haya un equilibrio entre una baja resistencia aerodinámica y que tenga un diseño atractivo, ya que lo primero es vital en términos de ingeniería pero lo segundo lo es a efectos de marketing. De momento tiene una pinta bastante interesante.

Y es que el Volt levanta pasiones y sin que todavía haya llegado al mercado, y sin que ni tan siquiera su imagen haya sido desvelada de forma oficial por parte de Chevrolet, la marca americana lleva permitiendo desde que el prototipo del Volt vio la luz en el Salón de Detroit de 2007 una serie de reservas, que si bien no son ventas reales del modelo -hasta que sea presentado y desveladas todas sus especificaciones esto no será posible-, permiten formar una lista de espera para adelantarse al resto de compradores cuando esté disponible en el mercado.

La cifra de reservas asciende ya a 34.000, y hasta 2010, fecha en la que se espera que comience a estar disponible en los concesionarios, el número de irá en aumento.

Vía: Motorspain