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Hasta ahora solo era un rumor, pero las filtraciones ya son evidentes y la noticia está a punto de  confirmarse. Aston Martin y Mercedes-Benz comenzarán a compartir tecnología en los próximos años, y esto será posible gracias al espectacular acuerdo que están apunto de firmar y que asciende a 300 millones de euros.

El acuerdo consiste en un intercambio de intereses, Aston Martin recibe los motores de Mercedes para implementarlos en modelos como el Rapide o Lagonda y además contará con la plataforma del próximo CL para el sucesor del DB9.

Por otro lado Mercedes quiere que Aston se encargue de la monumental tarea de lavar la cara de Maybach, ya que el  supuesto competidor de Rolls-Royce se ha convertido un poco en la vergüenza de Daimler.

Los Alemanes quieren dar un giro de 180º con su marca de gran lujo y ceden el timón de la firma a Aston Martin, con la esperanza de diseñar una nueva generación de vehículos. En Aston Martin ven con buenos ojos el acuerdo y les encanta el reto e incluso podrían utilizar el próximo Maybach 57 ó 62 para crear un sedán deportivo con el sello de Lagonda.

Los primeros frutos del proyecto conjunto se esperan que lleguen en el año 2010, con la revisión mencionada para toda la gama de Maybach. Esta reforma correrá totalmente a cargo de Aston Martin, y dependiendo de los resultados obtenidos, los acuerdos de cooperación se extenderán a muchos más puntos.

Podremos comenzar a formarnos una opinión más clara dentro de poco, dado que Lagonda presentará un modelo casi de producción el año que viene, tal vez durante el Salón de Ginebra y podría ser el primero de los intercambios entre Mercedesde y Aston Martin ya que puede que se use alguna de las plataformas de la marca alemana.

Vía: Autoblog

Una vez más se filtran imágenes por la red y no sabemos si son intencionadas como elemento de Marketing  o bien realmente es alguien de la compañía, el caso es que aquí están y ya tenemos otra perspectiva del Aston Martin One -77.

Ya hablamos en su momento de este coupe del que solo se fabricarán 77 ejemplares y que costará la friolera de 1 millón de libras (1,26 millones de euros/1,9 millones de dólares)

El Aston Martin One-77, será el nuevo tope de gama de la firma británica y uno de los deportivos más exclusivos del mundo.

 

Este coupé estará dotado de un motor atmosférico V12 de 7,3 litros con más de 700 CV y 750 Nm, asociado a un cambio manual de seis velocidades ASM/SSM. El chasis, autoportante y de fibra de carbono (como no podía ser de otra forma )  servirá de apoyo a una carrocería artesanal de aluminio, completamente moldeada a mano.

Los frenos serán cerámicos y contará con DSC y control de tracción, todo ello de serie claro está, pues este deportivo no necesita  extras.

El One-77 equipará frenos carbonocerámicos, suspensión adaptativa y un control de tracción y estabilidad muy avanzado.

Tendremos que esperar al Salón de París para conocer más detalles sobre esta maravilla, ya queda poco por ahora nos tendremos que conformar con estas imágenes.

Vía: Motorpasion

 

Mucho ha llovido desde que el Aston Martin Lagonda terminó su producción en 1989, año en el que la firma británica decidió poner punto y seguido al uso de tan mítico nombre. Ahora, casi 20 años después, la casa confirma que resucita la mágica palabra para poner nombre a una nueva serie de vehículos personalizados cuyo desarrollo comenzará en poco tiempo.

Para ello, esperarán al próximo año, fecha que marcará el centenario del nacimiento de Lagonda como marca independiente, aunque luego fuese absorbida por Aston Martin en 1947. Serán dos marcas diferenciadas por su estética, pero ambas compartirán el mismo ADN: exclusividad, elegancia y tal vez, deportividad.

Pero falta todavía mucho trabajo por hacer y no será hasta 2012 cuando veamos el primer prototipo con el logo alado de Lagonda en su carrocería.

El propósito de Lagonda será ofrecer vehículos de aspiraciones claramente deportivas pero más prácticos que el típico Aston Martin, tomando algunos de los elementos clásicos de la marca y adaptándolos a los tiempos de hoy para otorgarles un carácter completamente propio. Según Bez consejero delegado de Aston Martin, los Lagonda del siglo XXI serán “exclusivos, lujosos y realmente versátiles, con un alto grado de usabilidad y aptos para mercados existentes y emergentes”.

Tal es su confianza en el nuevo catálogo de Lagonda que espera alcanzar con el un total de 100 países, que no son pocos si se comparan con los 32 a los que actualmente llega Aston Martin.

Vía: Motorpasion

Hace unos meses estábamos comentado como afectaban los problemas financieros que tiene la tradicional casa británica Aston Martin, y en cambio, ahora estamos de enhorabuena. Desde que la firma ha sido adquirida por parte de David Richards la alegría ha vuelto a llegar a esta gran marca que llevaba atravesando unos meses difíciles bajo el mando del gigante americano Ford.

La primera decisión de la nueva Aston Martin es la entrada en el mundo de la competición. Es la única firma que va a correr en todas las categorías de Le Mans Series, concretamente en GT1, GT2, GT3 Y GT4, algo que actualmente, ni Ferrari ni Porsche pueden igualar.

En cuanto a vehículos, su nuevo juguete es el concept Vantage RS. Se trata de un coupé de estética impactante que al mismo tiempo sigue las directrices de los tradicionales Aston Martin. Su motor reemplaza al V8 del Vantage y añade 4 cilindros más, convirtiéndose de esta forma en un poderoso V12 de 600 cv de potencia. Tras la buena acogida que ha tenido el coche, los rumores que apuntan a que se producirá en serie, o al menos, como edición limitada son enormes.

Por fin coge fuerzas la legendaria marca del agente secreto James Bond. Incluso para el 2009 tienen previsto convertir el motor que fabrican para el carrocero Lola en uno ecológico de Bioetanol o similar. De todos modos, la competencia es bestial, y parece que de momento no va a poder destronar a los imbatibles Audi R10 TDI y Peugeot 908 HDI.

Departamento de análisis de www.autodescuento.com