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Pues navegando por la web, me ha dado por entrar en www.citroen.es y me he llevado una sorpresa tremenda. No es que pongan baratos sus coches, sino que los regalan. Llevarte gratis un Citroen C4 es tan fácil como realizar un cambio de aceite y filtro en uno de los concesionarios-talleres asociados a la promoción.

 

No es que les haga falta publicidad, que ya hacen bastante en la televisión, ni tampoco que tengan que soltar un bombazo por sus bajas ventas, porque sinceramente, es una de las marcas que más vende en España. Sus modelos tienen una relación calidad precio excepcional, contando siempre con unos descuentos fuera de lo normal.

 

Esta promoción viene dada por la unión Citroën-Total, porque hace 40 años, la marca del doble chevron hizo un gran encargo a la empresa de lubricantes Total, y desde entonces no se han separado. Le han puesto el nombre de “40 años devorando kilómetros”, y están en lo cierto.

 

A pesar de que algunas unidades de Citroën han sufrido problemas eléctricos debido a la baja protección del cableado, hay que reconocer que la calidad de sus motores están fuera de ninguna duda. El grupo PSA surte de motores a muchas marcas, y entre ellas, hasta Mini ha llevado uno. Las suspensiones fabricadas por la marca, han creado siempre un punto de inflexión en el mercado. No hay más que recordar las montadas por los primeros Citroën Cx Palas, con tres posiciones de funcionamiento. Ahora, vemos las regulables en altura o dureza que montan algunas marcas premium, y nos quedamos boquiabiertos. Pero no hay que olvidar quien ha sido el precursor de estos sistemas; ¡Citroën!

 

Bueno, que me desvío del tema; el coche en cuestión es un Citroën C4 1.6 HDi 92 cv LX, valorado en nada menos que 12.890 €, por lo que no está nada mal. Yo no recibos regalos así todos los días.

 

Nunca tuve uno, pero se que no es mala opción, y más con los diseños que están sacando para sus modelos. Y es mirar sus precios, y me dan unas ganas tremendas de mirar los precios en www.autodescuento.com.

 

Departamento de Análisis de www.autodescuento.com

 

 

 

Dicen muchos compañeros de revistas especializadas que la gran razón de que este coche exista es la crisis que vivimos y como las familias tienen que encontrar productos buenos, económicos y prácticos que les permita desplazarse fácilmente.

 

Francamente, nos parece un poco fácil pensar eso teniendo en cuenta que lo que realmente ha sucedido con este coche, es que fue creado para otros mercados menos boyantes y la crisis les ha venido como anillo al dedo para traerlo a Europa. Desgraciadamente en el mundo del automóvil no existe una sola marca que cree todos y cada uno de sus coches y la gente piense que son bonitos. Este es uno de ellos. Será todo lo práctico y útil como ya diremos, pero mírenlo atentamente y no podrán negarme que está a la altura de coches como el Ssangyong Rodius.

 

El Citroën C4 Sedán es exactamente igual que sus hermanos el c4 coupé y cinco puertas en el interior. Es un coche moderno con la consola central iluminada que permite ver la velocidad a la que vamos hasta al coche que nos sigue. El volante  tiene el centro fijo con infinidad de botones para controlar un Airbus 380. Se supone que busca la no distracción y hace el efecto contrario. Además el hecho de que este centro no gire con el volante y la dirección electrónica que no ofrece demasiado “feeling” a veces, da un poco de angustia al pensar si el coche gira o no.

 

La parte trasera es suficiente, como en todos estos coches, para dos adultos y un niño. O para las sillas de los pequeños de la casa. El túnel central no es demasiado grande lo que no obliga a que el pasajero central vaya abierto de piernas.

 

Todas las butacas son blandas, muy típico de la marca gala, donde priman las suspensiones enfocadas al confort mas que a la deportividad. Pero ojo, que esto no es un Citroën GS donde esta cualidad mareaba. Estas están el punto justo para usar el coche en el día a día y bajarse de él diciendo: No me equivoqué.

 

Todos los materiales han mejorado mucho con respecto a otras décadas de Citroën. El salpicadero está formado por plásticos duros y la calidad de los ajustes es más que notable. Al cerrar las puertas suena el clásico cierre de los coches alemanes. Siendo honesto, me gusta.

 

Y luego viene la prótesis. Citroën ha decidido pasar por encima del bien y del mal y le ha añadido a este ser 52 centímetros más de culo. ¡Medio metro! Quitando lo que supone estéticamente hay que reconocer que han conseguido poner a un coche del segmento C un maletero de nada más y nada menos que 513 litros a los que se accede por una boca demasiado estrecha. Una solución perfecta sería la apertura del maletero desde la parte más alta de la luna trasera o como lo hace el nuevo Superb de Skoda.

 

Mecánicamente este coche puede montar dos motores. Parte del sencillo 1.6 16v de gasolina que rinde 109 caballos. Es un motor que se queda pequeño para un coche que puede meter en su interior una familia de 5 con los bultos de 5 y con capacidad para colgar una baca de casi 60 kilogramos. Lleno este motor será peligroso para realizar un adelantamiento en carreteras secundarias. Además el consumo de este clásico motor no es bajo. Los 7,6 litros de media se disparan cuando de aire acondicionado y  mucha carga se trata.

 

El segundo motor es el 109cv de gasoil. También de 1.6 litros pero con un poco más de par motor que ayudará en los casos antes expuestos. Pero cuidado, los 240 Nm tampoco son como para tirar cohetes.

 

Pero lo verdaderamente impresionante de este coche es que cuesta 4.090 euros menos que la versión equivalente en equipamiento de un c5. Y ojo, mide un centímetro más que el Citroën C5.

 

Conclusión: Es un coche más grande, más barato y con más maletero que su hermano el C5. Es cómodo, amplio, eficaz, con un interior muy moderno y atractivo… El único problema será que a la hora de venderlo siempre será un Citroën C4 y que es uno de los coches más feos del planeta. Por lo demás todo son ventajas para esos que piensen. Si yo voy en el interior, ¿que demonios me importa a mí como sea por fuera?.

 

Departamento de análisis de www.autodescuento.com

 

 

Una pequeña avanzadilla de la séptima edición del Salón Internacional del Automóvil de Madrid 2008:

 

Audi

 

La marca alemana de Audi se encuentra en el pabellón 3 de Salón y presenta 3 de sus modelos. En primer lugar el Audi A3 que, en verano Audi comenzará a vender una actualización del Audi A3 y del deportivo Audi S3. En el Audi A3 las novedades más interesantes están en el aspecto de la carrocería, del interior y en el equipamiento.

 

 

A si mismo se encuentra el Audi A3 Cabrio que es un descapotable de cuatro plazas con capota de lona. Es cómodo para un uso como descapotable, y, también para usarlo habitualmente como coche cerrado. Está a la venta desde 29.840 €.

 

 

También el nuevo Audi A4 Avant que comenzó a venderse en España a principios de mayo, desde 32.820 €. La gama completa prevista constará de nueve motores, cuatro de gasolina y cinco Diesel. Esta oferta de motores se completará de forma escalonada.

 

 

Y por ultimo el nuevo Audi Q5 un nuevo todo terreno ligero de Audi con cinco plazas basado en la plataforma del A4. Tiene un tamaño inferior al Q7 y similar al de modelos como el Mitsubishi Outlander y el Nissan X-trail. Por la gama de motores y el precio que tendrá, será una alternativa a modelos como el BMW X3 o el Volvo XC 60.

 

 

BMW

 

Para ver los nuevos modelos de BMW tendremos que acercarnos al pabellón 6, donde encontraremos modelos como el M3 Cabrio que como el Serie 3 Cabrio, tiene un techo rígido plegable. El motor (V8 de 420 CV), la transmisión y otros elementos mecánicos son iguales que en los M3 con carrocería coupé o berlina.

 

 

También podremos ver el BMW Serie 1 Cabrio que está a la venta desde 30.900 €. Es un descapotable con techo de lona y cuatro plazas construido a partir del Serie 1. Por la forma de la carrocería, su silueta recuerda más a un Serie 3 Cabrio que a los Serie 1 de tres y cinco puertas.

 

 

Y como en Audi cierran con un todo terreno BMW no iba a ser menos, por lo que podremos ver el nuevo BMW X6.Este nuevo BMW es un coche con una carrocería de dimensiones similares a un todo terreno, pero cuya silueta recuerda a la de un coupé por la caída pronunciada que tiene el techo. Mecánica y estructuralmente comparte elementos con el BMW X5, aunque sólo está homologado para cuatro ocupantes.

 

 

Citroën

 

La marca Citroën podremos verla dentro del pabellón 2, y contará con la presencia de la nueva Citroën Berlingo que ya esta a la venta. También estará el Citroën C4 Sedán. Únicamente está disponible con dos motores, uno de gasolina y un Diesel, ambos de 109 CV de potencia. El precio de la parte de 15.150 €. A igualdad de equipamiento, la versión con motor Diesel es 2.090 € más cara que la de gasolina.

 

 

Además el Citroën C5 que como aspecto más distintivo es la extraordinaria capacidad que tiene para que los ocupantes noten poco el paso de los kilómetros. Esta sensación de aislamiento viene dada principalmente por la suspensión y también por el escaso ruido que llega al interior.

 

 

Ford

 

Podremos ver los tres modelos con los que cuenta Ford para este 2008 en el pabellón 5. En octubre de comenzará la comercialización del nuevo Ford Fiesta. Estará disponible con carrocería de tres y de cinco puertas. El nuevo modelo no es mayor que el Fiesta que todavía se vende.

 

 

El nuevo Cabrio de Ford, Ford Focus Coupé-Cabriolet que está a la venta con un motor Diesel 2.0 TDCi de 136 CV y dos motores de gasolina de 1,6 l y 2,0 l con potencias de 101 CV y 146 CV respectivamente. Los niveles de son «Trend» y «Titanium». Esta última es la versión más equipada.

 

 

Y como en el caso de Audi y BMW cerramos con un todo terreno, el Ford Kuga. Está a la venta desde 25.500 € hasta 31.215 €. Aunque está disponible únicamente con un motor turbodiésel de 136 CV y dos niveles de equipamiento: «Trend» y «Titanium».

 

 

Mañana os contaremos más de este estupendo Salón Internacional del Automóvil 2008 que dará mucho de que hablar.

 

Departamento de análisis de www.autodescuento.com

 

 

Leemos un artículo vía Autoblog de los modelos de coches más vendidos por segmentos en España durante el pasado mes de marzo.

 

No ha habido tremendos cambios con respecto a otros meses pero si que queríamos dar algunas notas sobre aspectos a señalar que nos parecen importantes:

 

Categoría urbanos: Los coches más baratos del mercado son también los más pequeños. Entre ellos destaca con fuerza el Kia Picanto del cual ya hemos escrito un gran artículo en el que mencionamos la grata impresión que siempre nos ha dado este pequeño y barato gran coche de la marca coreana. Es un modelo ideal, y absolutamente barato, para poder usar en pequeños recorridos eminentemente urbanos y que como hemos dicho sale por un precio excepcional. El precio del Kia Picanto más barato que hay en Autodescuento sale por 7.672,85 euros y es por ello que recomendamos tan fervientemente la marca Kia. En la clasificación aparece después el Fiat Panda, actualmente el coche más barato de nuestra Web y el Smart ForTwo del cual no nos sorprende su precio pero si su posición de ventas.

 

 

Categoría MPV pequeño: Pocos modelos se venden en esta categoría, pero si sorprende la gran ventaja en ventas, aunque no sea más barato, que el Nissan Note le tiene al Ford Fusion, cansado quizá de ser un coche con poca novedad en el mercado y a la sombra del siempre superventas Ford Fiesta. El Nissan Note más barato de nuestra Web sale por 12.469,87 euros mientras que el precio más económico de un Ford Fusion está en los 10.698,61 euros. Desde aquí nuestra sincera enhorabuena para Nissan por haber conseguido dar una imagen diferente a un coche más vesatil y moderno en detrimento del Ford Fusion.

 

 

Categoría polivalente: Gran pelea entre los tres super ventas de nuestro mercado, copa la categoría el Peugeot 207, seguido por el Seat Ibiza y sin despegarse en tercera posición el anteriormente mencionado Ford Fiesta. A más distancia aunque potentes también el Opel Corsa, Volkswagen Polo y Renault Clio que va perdiendo posiciones mes tras mes y año tras año. El Peugeot 207 ha sido desde que sustituyó al Peugeot 206 un modelo que, uniendo sus precios y versiones, ha estado siempre ahí y ha terminado desplazando aunque sea por poco al inamovible Seat ibiza que mantiene sus grandes ofertas y no deja de mantenerse en la pomada. El Ford Fiesta, a pesar de los años que lleva en el mercado, no se descuelga de las ventas de coches baratos y mantiene una importante tercera posición ayudado por los grandes descuentos que ofrece en renting. Como comparativa de precios decir que los precios más baratos de Peugeot 207 los tenemos en este momento en 9.777,07 euros mientras que el modelo más barato de Seat Ibiza lo tenemos ahora en 9.284,08 euros, por último señalar que el Ford Fiesta más barato está ahora en 9.168,64 euros lo que al final denota que no se venden los coches sólo por precio ya que de los tres el orden de precios es inverso al número de ventas.

 

 

 

Categoría compactos: Aunque no veamos mucho por la tele al Señor Summers siguen los precios y ofertas de Citroën y consigue mantener el primer puesto en la categoría reina de las ventas con el Citroën C4. A continuación tenemos los Ford Focus que completan los grandes números de ventas de la multinacional americana y el Renault Megane que aprovecha los precios, descuentos y por supuesto el tirón mediático que está deparando la vuelta de Fernando Alonso al equipo de Formula 1 francés. Sorprende en esta categoría encontrarnos con el Nissan Qashqai que esperábamos encontrarlo dentro de la categoría SUV.

 

 

Categoría berlinas: Con fuerza está el nuevo Audi A4 y se cuela por encima de grandes súper ventas como el Peugeot 407 y el Volkswagen Passat. A pesar de no ser un coche barato si que está teniendo fuerza en los concesionarios por la gran novedad que ha supuesto. Siempre fuertes se mantienen los mencionados Peugeot 407 y Volkswagen Passat que no sufren mucho la crisis seguidos de cerca por el BMW Serie 3, por el Mercedes Clase C y por el Ford Mondeo que no está teniendo una tremenda aceptación entre la clientela española lo que merma los excelente números que ya habíamos comentado de la marca norteamericana.

 

 

 

Categoría grandes: Los modelos menos baratos están liderados por el BMW Serie 5 que gracias a los descuentos y apoyos de BMW para renting dispone de una gran distancia con Audi A6 y Mercedes Clase E. Pocas categorías pueden presumir que los modelos más baratos son los que más venden y como ejemplo observar las posiciones de modelos como el Skoda Superb o el Peugeot 607. ¿Es la clase antagónica al precio?

 

Categoría MPV grande: Aunque sean modelos con pocas ventas no vamos a dejar de señalar que esta categoría la lidera el Ford S-Max (otro éxito de Ford) y que se mantiene la gran aceptación que tiene el Chrysler Voyager y la fuerza que ha perdido la Kia Carnival en comparación con otros años.

 

 

Categoría SUV y 4×4: Siguen con tirón los todo terreno y todo camino en España pero no hay sopresas entre los líderes de este mes cuanto menos en el primer puesto en el que se mantiene el súper ventas Suzuki Grand Vitara. En segundo puesto se encuentrael BMW X3 que está haciendo los deberes antes de que empiece la guerra con el Audi A3 y en un grupo en torno al tercer puesto nos encontramos con el Toyota RAV 4, el Honda CRV y el Kia Sportage. Volver a señalar nuestra extrañeza sobre la no inclusión en esta categoría del Nissan Qashqai que de encontrarse en ella arrasaría a cualquiera de los demás integrantes.

 

 

 

Ya sabéis que estos modelos y más los puedes encontrar a la venta en Autodescuento, tu página Web en la que los concesionarios cuelgan las ofertas de los coches y tu encuentras el que mejor precio haga en cada momento. Si necesitas el mejor precio del mercado en coches nuevos, seminuevos, de km0 o de dirección no dejes de visitar nuestra Web y beneficiate de grandes ofertas. ¡Te esperamos!

 

Departamento de análisis de www.autodescuento.com

 

 

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Enero cierra con una caída de nada menos que un 12,7 por ciento de descenso en matriculaciones, registrándose un total de 101.630 matriculaciones. Una caída más que anunciada entre todo el sector, debido a que muchos aprovecharon el mes de Diciembre para anticipar su compra antes de que se pusiera en marcha el nuevo impuesto de matriculación del que ya hemos hablado aquí en varias ocasiones.

 

Esta caída supone el mayor desplome registrado desde hace 13 años. Los factores que han intervenido, han sido, además del nuevo impuesto de matriculación ya mencionado en el párrafo anterior, la polémica supresión del Plan Prever, entre otros.

 

Pese a esta caída del 12,7 por ciento, la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) mantiene sus previsiones de ventas para este año. Reconocen que los datos de enero son “malos” pero confían en que, al finalizar el 2008, el mercado solo sufra una caída de entre el 1 y el 2 por ciento.

 

Ford cierra el primer mes como líder de ventas, colocando a su modelo referncia, el Focus, como líder destacado en ventas por modelos (8.147 unidades), seguido a gran distancia por el Megane con 4.780 coches.

 

No obstante, será conviene analizar estos datos en los próximos meses para valorar tendencias, y si es por las automatriculaciones de los concesionarios por la llegada del nuevo Focus o son ventas reales a particulares.

 

Sorprende también que el líder en los dos últimos años, Citroen, se quede en el sexto puesto, por debajo de Volkswagen. El descenso de la marca francesa ha sido del 33,2 por ciento. Otro dato a destacar es que, por primera vez en años, Fiat aparece en el Top10, con una subida del 20.2 por ciento.

 

Esta es la tabla de enero 2008

 

Top 10 marcas más vendidas

 

1.- Ford: 11.479 unidades (+ 24,7%)

 

2.- Peugeot: 9.362 unidades (+ 0,4%)

 

3.- Renault: 9.317 unidades (- 21,6%)

 

4.- SEAT: 8.883 unidades (- 17,8%)

 

5.- Volkswagen: 7.934 unidades (+ 5,5%)

 

6.- Citroën: 7.830 unidades (- 33,2%)

 

7.- Opel: 7.086 unidades (- 25,4%)

 

8.- Toyota: 5.997 unidades (- 11,9%)

 

9.- BMW: 4.057 unidades (+ 26,6%)

 

10.- Fiat: 3.296 unidades (+ 20,2%)

 

Top 10 modelos más vendidos

 

1.- Ford Focus: 8.147 unidades

 

2.- Renault Mégane: 4.780 unidades

 

3.- SEAT Ibiza: 4.202 unidades

 

4.- Peugeot 207: 4.027 unidades

 

5.- Citroën C4: 3.809 unidades

 

6.- Volkswagen Golf: 3.331 unidades

 

7.- Opel Corsa: 2.763 unidades

 

8.- SEAT León: 2.600 unidades

 

9.- Renault Clio: 2.567 unidades

 

10.- Peugeot 308: 2.542 unidades

 

A medida que pasen los meses os iremos informando. Pero si queréis saber más de precios baratos, consultar nuestra página Web.

 

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