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Por fin en Porsche han decidido exprimir a su Porsche Cayenne y lo han hecho de la mejor forma posible, ya que se han basado en el mismo que compite en el Transsyberian Rally y que tan buenos resultado está dando en las últimas ediciones. A los éxitos anteriores, hay que añadir que los primeros puestos de la edición 2008 han sido para un Cayenne.

Esta nueva edición especial está basada en el Cayenne S y monta un motor V8 de gasolina de 4.8 litros, que desarrolla una potencia de 405 caballos.

Asimismo, la transmisión ha sido derivada de la versión GTS del Cayenne, aunque se ha acortado en un 15%. Este modelo tiene una caja de cambios manual de seis marchas, con la que se logra una aceleración de cero a cien kilómetros por hora en 6,1 segundos.

Este modelo cuenta con un elevado nivel deportivo, basado en los vehículos de rally, y estará disponible con cuatro nuevos colores. Para los más atrevidos, la combinación Black/Orange o Crystal Silver Metallic/Orange serán las más solicitadas. Para los más discretos, existen también dos combinaciones, Black/Meteor Grey Metallic y Meteor Grey Metallic/Crystal Silver Metallic.

Montará llantas de 18 pulgadas ‘Cayenne S II’ y tendrá la inscripción ‘Cayenne S Transsyberia’ en los dos lados, en las carcasas de los retrovisores exteriores y en la parte superior del spoiler del techo.

La nueva edición especial Transsyberia del Cayenne S estará disponible para su venta en los concesionarios de la marca a partir de enero de 2009 y tendrá un coste de 86.779 euros.

Vía: Europapress

Después de tantas especulaciones sobre el lanzamiento de una versión diésel del Porsche Cayenne, finalmente la marca alemana ha anunciado que el próximo año 2010 comenzará la venta de su todocamino equipado con un propulsor a gasóleo, conviritiéndose increíblemente, en el primer modelo Porsche Diésel.

El lanzamiento de modelos diésel se debe a las nuevas leyes de emisiones que serán implementadas en Europa, las que dicen que todas las compañías deben reducir considerablemente sus emisiones de CO2.

La marca alemana rompe así el último de sus tabúes. Anteriormente había incumplido su promesa de sólo producir coches deportivos con el lanzamiento del Cayenne y en breve lo hará con la berlina Panamera, que llegará en 2009.

Tal vez sea ésta la razón -evitar la confluencia de dos seísmos- que ha llevado a los responsables de Porsche a posponer a 2010 la llegada del primer diésel de la marca, inicialmente prevista para 2009, y dejar ese año para el Panamera.

De esta manera, el modelo Cayenne incorporará, al igual que el Volkswagen Touareg y el Audi Q7, un motor 3.0 TDi de seis cilindros en V con una potencia de 240 caballos, sirviéndose del desarrollo realizado en motores diésel por el Grupo VAG, del que la firma germana es uno de los mayores accionistas con el 30,1% proyectando un aumento de participación superior al 50% que probablemente suceda durante el próximo mes de septiembre.

Porsche tuvo la opción de elegir otros motores diesel V8, V10 y V12, pero terminó eligiendo el V6 por cuestiones de peso, algo entendible cuando este motor puede desarrollar más de 300 caballos de fuerza.

Ahora que el Cayenne Diésel ha dejado de ser un rumor, la atención se centra en una posible versión híbrida del mismo modelo impulsada por un motor de gasolina y motor eléctrico, equipada con una batería de ion-litio para almacenamiento de energía eléctrica lo que aparentemente le otorgará mayor capacidad de almacenaje, por consiguiente mayor autonomía y menor tiempo de recarga.

Otra de las novedades que Porsche a dado a conocer recientemente es que la coupé de cuatro puertas que lleva el nombre de Panamera será presentada en el año 2009.

Vía: Motorauthority