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Sólo un día antes del Pebble Beach Concours d’Elegance, Cadillac publica las primeras imágenes oficiales e información antes de su puesta de largo en el exclusivo evento estadounidense. El Cadillac CTS Wagon es la versión familiar del Cadillac CTS, una berlina premium de cuatro puertas, propulsión trasera y potentes motorizaciones, la respuesta de la filial de General Motors a sus grandes rivales alemanes, con un equipamiento y tecnología a su altura. Sus medidas son 4.86 metros de largo, 1.84 metros de ancho y 1.50 metros de altura.

 

Entre las características más interesantes encontramos un maletero que en su configuración de carga máxima puede introducir objetos de hasta 2,8 metros de longitud. La capacidad con cinco pasajeros a bordo es de 720 litros, una cifra bastante elevada respecto a otros modelos de la competencia aunque en Cadillac no han comentado si se ha medido hasta el techo o hasta la bandeja.

 

 

En cuanto a los motores, el CTS Sport Wagon estrenará un diésel de 2,9 litros, V6 y 250 CV que también estará disponible en otros modelos de General Motors. El equipamiento podrá completarse con un disco duro de 40 GB, llantas de aleación de 19 pulgadas y detalles en madera en las versiones más lujosas. Los motores a gasolina serán dos, ambos V6 y de 3,6 litros, pero con 263 y 304 CV de potencia. Habrá cambios manual y automático, ambos de seis velocidades, y la tracción a las cuatro ruedas estará disponible como opción.

 

General Motors espera que el 60% de las ventas del CTS en Europa correspondan a la variante familiar, una cifra que debería reducirse al 20% en Estados Unidos. Se lanzará al mercado a lo largo del año 2009 en todo el mundo. Promete ser una seria respuesta por parte de GM a Audi A6 Avant, BMW Serie 5 Touring y Mercedes Clase E Estate.

 

Vía: Diariomotor

 

 

El nuevo SRX se pudo ver a el pasado mes de enero en el CES (Consumer Electronics Show 2008), pero entonces se llamaba Provoq y tenía un motor híbrido E-Flex. Lo que ha hecho Cadillac es cambiar los detalles más ornamentales, calzarle un V6 a gasolina y poco más.

 

El nuevo SRX no tiene nada que ver con el modelo al que sustituye, ya que utiliza una plataforma nueva (la Theta que comparte con el 9-4X), tiene tracción delantera en vez de trasera (también se puede escoger con total), y su tamaño y aspecto son más acordes con los SUVs de ahora.

 

El interior también goza de una calidad y presentación muy buenas para asegurar que no se le adhiera el estigma de mal hecho que suelen tener los modelos americanos.

 

El resto de detalles posiblemente no tardarán en aparecer, y su presentación se espera que sea en el salón de Detroit en Enero del año que viene.

 

Segun Cadillac, el SRX tiene que llegar a las 60.000 ó 70.000 unidades al año, no las 20.000 que se está llegando con el anterior modelo.

 

Y es que con el SRX se llegó a un territorio donde podria ser una Crossover, pero también podíia ser una Wagon y la falta de claridad hizo que Cadillac perdiera un punto importante. Las proporciones del nuevo SRX y el estilamiento lo hacen mucho mas atractivo que lo que es una Crossover.

 

Vía: Highmotor

 

Os hemos hablado muchas veces de los coches más vendidos a lo largo de éste año 2008.  ¿Pero cuáles son los coches menos vendidos? Nos lo cuenta autoblog en este artículo que hoy os queremos señalar

 

Muchas veces en la compra de un coche nos dejamos llevar por el modelo que nos gusta físicamente o porque la marca es reconocida, sin saber si tiene o no buen motor, frenos, si es rentable, etc. Y no siempre la razón por la que los coches son los menos vendidos es el de su mal funcionamiento, precio alto etc. También puede ser por su disponibilidad de venta, unidades y demás razones aunque viendo la lista no nos extraña que alguno esté (si es que lo conocíamos)

 

Iremos como autoblog, segmento a segmento.

 

Urbanos:

 

 

En los pequeños no hay sorpresas porque alguno de estos coches no son casi ni conocidos. Destaca el gran fiasco que el Volkswagen Fox está suponiendo para la marca germana que junto con el Daihatsu Sirion, el Fiat Seicento, el tan anunciado Suzuki Splash y el poco conocido Subaru Justy conforman este grupo de pequeños grandes errores.

 

Polivalentes:

 

 

No extraña que haya coches como el Lada Kalina, el Suzuki Ignis, los TATA Indigo e Indica pero si que sorprende que el Peugeot 1007  se encuentre en este listado. Llamado,  en palabras de la red Peugeot, a ser un fiero competidor del Mini ha sido al final un craso error que demuestra que los coches se venden por imagen y que no entra a un concesionario Peugeot el cliente destinado a comprarse un coche como un Mini.

 

Compactos:

 

 

Podríamos hablar del cementerio de elefantes, coches que siguen en cartel aunque no se entienda hacen de este espacio el lugar donde compartir números el Hyundai Elantra, el Kia Cerato, el Volkswagen New Beetle, el Subaru Impreza o una vez más un producto de Fiat, el Stilo.

 

MPV Compacto:

 

 

¿Y cómo se venden los coches raros? Pues no se venden porque para pocas marcas que tienen este tipo de coches aparecen todos por aquí. El Chevrolet HHR, el “Schumacher” Fiat Multipla, el Chevrolet Tacuma, el Chrysler Pt Cruiser o el espectacular Honda FR- V ¿Conoces alguno de este tipo que se venda mucho?

 

Berlinas:

 

 

No sorprende encontrarse a coches pocos comerciales en este apartado pero hay alguno que se debería pensar si quiere seguir a la venta en este sector, el Cadillac BLS, el Kia Magentis, el Dodge Avenger, el Subaru Legacy y el Chrysler Sebring.

 

Grandes:

 

 

Qué pena que el mercado no sepa valorar un coche tan espectacular como el Honda Legend! Tanto A6, tanto Serie 5, tanto Clase E y la marca nipona tiene que aguantar estar aquí con otros buenos coches como el Hyundai Grandeur, el feo Renault Vel Satis, el Kia Opirus y el poco conocido Cadillac CTS.

 

Representación:

 

 

¿Y por qué no se venden mucho estos coches? Primero por lo que cuestan porque pocos bolsillos aguantan el precio de un Maserati Quattroporte, el del Cadillac STS o quizá también porque tienen otros modelos más vendidos que el Volkswagen Phaeton, el Jaguar XJ o el Mercedes CL

 

MPV Grande

 

 

En este apartado no tenemos un problema de precio y es quizá la moda y la tecnología la que hacen que no se venda el Dodge Journey, el Hyundai H1, la Fiat Ulysse, el Volkswagen Sharan (otro fiasco para Alemania, ¿eh Ballack?) y la Lancia Phedra

 

SUVS 4 X 4:

 

 

¿Y en los SUVS? Pues alguno que no se considera un 4×4, el Santana Anibal y el caro Mercedes clase G, porque lo es pero parece que estos coches sólo sirven para ir a comprar el pan donde destaca el Cadillac Escalade, el SRX y el Hyundai Terracan

 

¿Y a tí qué te parece? ¿Crees que hay alguno que no debería estar aquí y el mercado no lo valora? ¡Cuéntanoslo!

 

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