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Fiat Auto ha mostrado las primeras imágenes del Abarth 500 más deportivo. El Abarth 500 SS, es la versión más radical del pequeño Fiat 500. Esta versión extrema, del ya de por sí deportivo Fiat 500 Abarth, incorpora un motor de 155cv.

Esta versión tiene unas prestaciones similares al Fiat Abarth Opening Edition que se comercializó en italia para las 100 primeras unidades, capaz de marcar registros como una aceleración de 0 a 100 en 7,1 segundos, y una velocidad máxima de 211km/h.

Los 500 SS se pondrán a la venta en unas semanas en el mercado italiano aunque antes se podrán ver en el Salón del Automóvil de París, que tendrá lugar en los primeros días del mes de Octubre. Pese a que el precio recomendado no se ha publicado todavía, parece que podrían rondar los 22.000 €, es decir, unos 5.000 € más caro que el Abarth convencional.

En Fiat han explotado al máximo la saga 500 y no es para menos pues el Coche del Año 2008 está batiendo récord  en ventas, quizás este SS, esté más dirigido a un público algo más selecto pues el precio para el tipo de coche se me antoja algo caro, pero con el 500 no se puede hablar de eso ya que es un coche que enamora y las prestaciones se pueden discutir,  el comportamiento del coche también, lo práctico o adecuado igualmente discutible, pero cuando algo gusta, y entra por los ojos, sabemos lo que pasa.

Vía: Autoblog

La firma italiana inició el pasado verano la comercialización de una nueva generación de este pequeño utilitario, que se caracteriza por incorporar un diseño muy similar al modelo de la década de los 50 y ha sido todo un éxito ya que el nuevo Fiat 500 está rompiendo moldes siendo coche del año 2008 y superando las ventas previstas en toda Europa.

El anterior Fiat 500 fue introducido el 4 de julio de 1957. Por aquel entonces, tanto los italianos como el resto de europeos estaban hambrientos de movilidad. Asimismo, aquella época se caracterizaba por haber superado ya el período de emergencia posbélica y por la búsqueda de unos automóviles mejor acabados y que dotasen a sus dueños de un relativo confort.

Por ello, el lanzamiento del 500 supuso para Fiat el inicio de una nueva época, marcada por el fin de los modelos desarrollados antes de la II Guerra Mundial y por lo visto hasta ahora este nuevo 500 está suponiendo el relanzamiento de la marca y un antes y un después en Fiat.

Sin duda alguna, el éxito del 500 de Fiat es uno de los mayores vistos en los últimos meses y eso pese a que los principales mercados internacionales están sufriendo una importante crisis que frena la demanda de forma notoria. Sin embargo, el 500 no ha sufrido la consecuencia, al igual que tampoco los Nissan Qashqai y los nuevos Audi A4 y VW Tiguan.

Cuando se planteó lanzar al mercado el pequeño 500 se había previsto una producción inicial de 60.000 unidades. Ante el éxito recibido en Italia y Francia, se decidió aumentar dicha cifra hasta las 140.000 unidades anuales y de nuevo se quedaron cortas al contar con un también excelente resultado comercial en países como Reino Unido, España, Alemania, Japón y Australia.

Ahora con claras intenciones de lanzarlo en Estados Unidos y reducir las listas de espera, se estima que la producción anual podría alcanzar cifras superiores a las 200.000 unidades. La factoría de Tychy, en Polonia se convertirá así en una de las más congestionadas por trabajado del mundo, superando las 500.000 unidades producidas anualmente.

Vía: Autoblog

La revista Auto Express nos afirma que Fiat presentará su Fiat 500 híbrido en 2011 preparándose para la nueva normativa Europea que entrará en vigor en 2012.

Uno de los problemas más grandes que tienen los híbridos de pequeño tamaño como es el caso del 500 es el volumen de las baterías, que podrían menguar un maletero ya de por sí pequeño dada la propia naturaleza del 500, pero parece que Fiat no recortará mucho espacio en su urbano, por lo que esto no será un problema.

El sistema híbrido que propulsaría al 500 estaría compuesto por un motor de gasolina de dos cilindros y 900 cc, cuya potencia inicial sería de 65 CV y podría contar con turbo para alcanzar los 105 CV. Este bloque, que pesaría en torno a un 20% más que los más pequeños motores de cuatro cilindros, colaboraría estrechamente con un generador eléctrico unido a una serie de baterías, dentro de lo que conocemos como híbrido convencional.

Acompañando al funcionamiento de éstos, la función Start&Stop para el apagado y arranque rápido del motor o una caja de cambios de doble embrague podrían estar presentes en el camino de la economía de combustible. El resultado sería superior al del prototipo Aria Concept que se presentó en Ginebra, con una estimación de unos 90 gr/km de emisión de CO2 y un consumo en medida combinada de unos 2.9 litros a los 100 km.

La verdad es que contar con un coche como el Fiat 500 en modelo híbrido es un premio para quien se lo compre ya que tendrá no solo un urbano de lujo con un diseño fantástico, dispondrá de un coche barato en su consumo y limpio con el entorno, que más se puede pedir, bueno sí, que sea coche del año, vaya … creo que ese premio ya lo tiene.

Vía: Diariomotor