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Hummer, Saab y Volvo, pasan por muy malos momentos y como ya hemos comentado desde hace semanas, están en venta.

Sus casas matrices, General Motors (GM) y Ford, no quieren seguir con un lastre en tiempos de crisis pero el problema es que hoy en día nadie quiere comprar y tiene mala solución, ya que se plantea la desaparición de alguna de ellas como Hummer.

Hummer es la máxima expresión del todoterreno. El modelo de referencia, el H2, deriva del Humvee, el vehículo que se convirtió en un icono, como lo había sido el Jeep durante la Segunda Guerra Mundial, durante la Tormenta del Desierto. En GM se hicieron cuentas y se consideró que cambiar toda la línea de producto sin disolver su imagen resultaría demasiado caro y por eso resolvió venderla.

En lo que se refiere a Saab, ha sido un auténtico dolor de cabeza para GM desde que en 1989 adquirió el 50% a la familia Wallemberg. A diferencia de Hummer, que tiene su propia tecnología, hoy en día Saab no es más que una fábrica y un logotipo, porque toda la tecnología es GM.

Queda Volvo, 100% propiedad de Ford, que después de ser rentable durante muchos años, se encuentra en una difícil situación y Ford le ha puesto precio, 6.000 millones de dólares pero tampoco hay compradores, salvo la china Changan que no convence por sus pagos aplazados que no son del gusto de Ford.

Vía: El Mundo

 

Ya queda menos para que uno de los eventos más importantes en el sector del automóvil de EEUU haga su aparición en escena y hablamos lógicamente del Salón de Detroit. Aunque estamos en crisis pero una cita como esa no se puede dejar pasar por alto para marcas como Volvo y aunque no está pasando por su mejor momento, la marca automovilística sueca presentará su prototipo S60 Concept durante el próximo Salón Internacional del Automóvil de Detroit, que se celebrará a principios de enero de 2009.

En el diseño exterior hay una doble combinación entre lo deportivo y el estilo clásico característico de Volvo, el S60 Concept posee una doble ola que arranca de los faros de la parte delantera y acaba en las luces traseras. En el interior, destaca la consola central flotante fabricada con cristal Orrefors tallado a mano, que forma una elegante y transparente onda que va del panel de instrumentos hasta el respaldo del asiento trasero.

Como no podía ser de otra manera Volvo ha tratado de incluir en este prototipo que saldrá al mercado en 2010, los sistemas más avanzados de seguridad. Como innovaciones tecnológicas, el nuevo S60 monta una nueva generación de tecnología de seguridad preventiva, en la que se incluye la advertencia de colisión con frenado automático completo y detección de peatones.

El experto en seguridad de Volvo Cars, Thomas Broberg, explicó que el objetivo de estas innovaciones es ayudar al conductor a evitar colisiones con peatones por debajo de los 20 kilómetros por hora y si se circula a mayor velocidad, la finalidad es reducir la velocidad del impacto “lo más posible”.

La política de seguridad de Volvo desde hace años se centra en ofrecer los vehículos más seguros para los ocupantes pero también para el entorno, cosa que se agradece pues pocas marcas orientan sus diseños y tecnología en esta línea.

Vía: Europapress

 

Resulta curioso que la gran Volvo Group, haya declarado a través de uno de sus máximos responsables, Finn Johnsson,que no tienen ningún interés en hacerse con los servicios de Volvo Cars.

Ford compró Volvo en 1999 por un importe de 6.450 millones de dólares (4.160 millones de euros) pero ya es sabido públicamente que la multinacional estadounidense está valorando diferentes alternativas para su filial sueca.

La situación de Volvo es complicada ya que eliminará en los próximos meses 1.400 empleos administrativos y 600 empleos fabriles. La mayor parte del recorte de plantilla se concentra en Suecia, donde la empresa suprimirá 1.700 empleos, a los que se suman otras 300 bajas previstas en otros países.

Suena un poco extraño que el fabricante que tiene entre manos camiones, autobuses, industria de construcción e incluso material aeroespacial reniege rotundamente de su antigua división de automóviles. Pero no es nada que nos sorprenda, y es que con los pocos beneficios  de Volvo cars y con lo que queda por llegar, mantenerla lo más lejos posible puede ser lo más inteligente para Volvo Group.

Mientras tanto, Ford sigue preguntándose qué hacer con Volvo, a pesar de que ésta esté ligeramente mejor que su marca compatriota Saab.

Vía: Motor Adictos

A falta de unos pocos días para que Volvo presente en el Salón del Automóvil de Detroit, que se celebra a principios del año 2009, ya tenemos unas imágenes de por donde va a ir el futuro S60. No debemos olvidar que se trata de un concept car, pero por lo que se está diciendo, va bastante definido.

Por desgracia, y como es habitual, las fotos que nos muestran son prácticamente un robado. Medio a escondidas es como se nos muestra este S60 concept para variar.

Desde la marca sueca han querido matizar que las líneas del nuevo Volvo S60 serán las que habitualmente llevan todos sus modelos, aunque la foto permite insinuar que las líneas laterales son más poderosas de lo normal. Dejará las formas un tanto cuadradas del actual modelo para pasar a unas líneas mucho más redondeadas, dándole un aspecto más deportivo, elegante y dinámico.

La parte delantera parece estar presentada por una parrilla al estilo del Volvo XC60, con unas ópticas alargadas similares a las de los últimos Jaguar.

Con este coche, Volvo intenta abarcar más mercado de lujo, siempre con el permiso de las marcas alemanas, por supuesto. ¿Será Volvo la salvadora de su propietaria Ford? Lo sabremos en el 2010, que es cuando saldrá a la venta.

Departamento de Análisis de www.autodescuento.com

En época de crisis suenan continuas campanas de adquisiciones de acciones de unos sobre otros como es el caso de Porsche sobre Volkswagen, que por cierto ya tiene el 42% del accionariado, por otro lado los dueños de Chrysler buscan novia y en Detroit se señala a General Motors, la ‘alianza Renault-Nissan’ y Fiat como interesados.

Existen más novedades en los movimientos de las marcas ya que parece ser que BMW pretende hacerse con el control de Volvo, pero la necesidad de Ford por vender activos del grupo para tener líquido con el que afrontar la crisis hace reabrir todos los frentes. Los primeros movimientos fueron la puesta en venta de sus acciones de Mazda, pero parece que la marca del óvalo también quiere añadir la búsqueda de un nuevo dueño para la marca sueca y así mejorar su situación financiera.

La verdad es que la compra de Volvo por parte de BMW sería uno de los movimientos del año y de la década, ya que dos marcas premiun como la alemana y la sueca no se juntan todos los días. Las dudas vienen de cómo posicionaría la marca alemana a la sueca, al tener ambas productos ciertamente solapados.

Vía: Autoblog