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Nadie se salva de la crisis, ni el mayor fabricante del mundo de coches, Toyota ha podido superar esta situación. Y es que el fabricante japones con toda seguridad terminará 2008 con perdidas algo que no pasaba desde hace más de 70 años cuando comenzo su actividad, por el año 1937.

En los últimos meses ha tenido que recortar sus presupuestos tras ver cómo se esfumaba casi el 30% de sus ventas habituales en Europa, Estados Unidos y Japón, afectando seriamente a unos números que hasta ahora eran la envidia de la industria.

Toyota ha tenido que añadir a los malos resultados el valor del yen frente al euro y el dólar que ha jugado en su contra y ha provocado una situación insostenible para el fabricante japonés.

El cambio más inmediato en su estrategia pasa por los recortes de producción, acompañados por la cancelación/paralización de varios programas “prescindibles”, como el de un pequeño motor diésel para EEUU y la construcción de una fábrica.

Por ahora Toyota no ha querido comentar nada al respecto de la noticia que habla sobre sus perdidas en 2008 pero si el Nikkei está en lo cierto, Toyota emitirá un comunicado oficial el próximo lunes, pues la situación es más que evidente.

Vía. Autoblog

 

El titular puede parecer extraño, pues que Toyota se preocupe a estas alturas del grave momento por el que pasan los tres gigantes americanos (Chrysler, Ford y General Motors) es contradictorio pues más de uno pensaría que se tendrían que estar frotando las manos ante lo que se viene encima.

Pero nada más lejos de la realidad, pues el fabricante japonés ha hecho público su apoyo a los planes para esquivar la quiebra de Chrysler, Ford y General Motors y ahora explicaremos algunos de los motivos por los cuales a Toyota no le interesa que desaparezcan sus principales competidores en territorio americano.

Y es que los japoneses están preocupados, muy preocupados, con lo que podría suceder a sus proveedores si alguna de las tres grandes pasaran a mejor vida,  pues dada la coyuntura económica, bastaría que desapareciera una de las grandes para llevarse por delante a varios proveedores, dejando a Toyota desabastecida en el peor momento posible, lo que podría ser aún más desastroso para  los intereses de la marca japonesa que depende de los mismos proveedores.

Por otro lado, Toyota, Honda y Nissan han convertido a Estados Unidos en su mayor mercado, así que por la cuenta que les trae, les conviene que el país supere la mala situación económica cuanto antes, ya que varios millones de parados en una economía como la americana no es lo más adecuado para los intereses de los japoneses.

A todo esto, la desaparición de los fabricantes autóctonos presentaría a India y China una oportunidad en bandeja para inundar el mercado con modelos a precios de saldo, especialmente atractivos para la clase más afectada, la clase media.

Toyota ha leído la crisis y en contra de lo que se puede pensar, ve en este panorama un nuevo incentivo para salir en el apoyo de las tres grandes, y es que de ninguna manera puede permitirse el lujo de encontrarse con una competencia tan o más difícil de manejar que la presentada actualmente por los coreanos, ya que no dudemos que si hay mercado por la desaparición de una de las grandes, los Chinos e Indios aprovecharan la oportunidad de tentar al mercado americano.

Complicado de entender para muchos a primera vista pero si analizas los datos y las posibles consecuencias tiene todo el sentido del mundo… paradojas del mundo de los negocios.

Vía: Autoblog

 

Toyota estrena por Navidad la tercera generación del Avensis que se comenzará a comercializar en España el próximo 17 de diciembre.

Según se transmite por parte de la marca nipona la fabricación del nuevo Avensis ha sido integra en su planta de Reino Unido ,  con el fin de acercarse más al mercado europeo, sumando, a las características de calidad de su predecesor, un nuevo diseño y una mejor experiencia y comportamiento en la conducción, aspectos que serán muy valorados por el consumidor europeo.

La berlina monta cuatro nuevos motores, dos de gasolina y dos diésel. Los de gasolina tendrán 1.6 litros y 1.8 litros y 130 y 147 caballos, respectivamente, mientras que los diésel serán de 2.0 litros y 126 caballos y 2.2 litros y 150 caballos de potencia. El Avensis contará con la opción de caja de cambios automática en los modelos más potentes.

El nuevo Avensis incorpora unas nuevas suspensiones y ha aumentado su longitud en cinco centímetros, tanto en la carrocería berlina como en la Cross Sport.

En cuanto al equipamiento destacan el sistema de aviso precolisión, el control de crucero adaptativo, la asistencia al mantenimiento de carril, así como el dispositivo de cierre automático de puertas, los reposacabezas activos o los siete airbags.

Toyota pretende vender 7000 unidades del nuevo Avensis en España,  lo que supondría un incremento en las ventas en este segmento que hoy en día esta pasando por momentos difíciles.

Los precios de este vehículo oscilarán entre los 22.500 euros del Avensis 1.6 litros de gasolina y 130 caballos y los 29.850 euros del Avensis 1.8 de gasolina y 147 caballos de potencia.

Vía: El Mundo

El famoso Rav4 de Toyota presenta su restyling con ligeros cambios para su versión de 2009 y es que la marca japonesa tiene grandes competidores como el VW Tiguan, Ford Kuga y Renault Koleos.

Exteriormente se denotan los cambios en la nueva parrilla, nuevas llantas de aleación y ópticas posteriores con carcasas diferentes.

En el interior hay pocos cambios, quizás lo más destacable es el volante “achatado” y algunos materiales empleados en tapizados y puertas.

En los motores encontramos la novedad del motor de gasolina con dos litros y 158 CV y sobre todo la opción de la tracción delantera que hasta ahora en España no era posible.

Por otro lado en la gama diésel se compone por el 2.2 D4D de 150 CV que aumento su potencia con respecto a la versión anterior y destaca por sus reducidos consumos (5,8 L/100) y la posibilidad de elegirse con tracción total o delantera y cambio manual o automático, siempre con seis velocidades al igual que el gasolina.

Como el Top de gama se mantiene el 2.2 D4D de 177 CV ya disponible en los Rav4 actuales.

Otro apartado que cambia es el de los niveles de acabado. A partir de ahora las denominaciones Luna, Sol y Sport dejarán paso a las siguientes: UP1, UP2 y X.

El nuevo RAV4 de Toyota se pondrá a la venta  en primavera y espera ponerlo difícil en un segmento que ahora no pasa por su mejor momento.

Vía: Autoblog

Nos alegra conocer que cada vez son mas las actividades que se realizan en el área de la seguridad vial y la implicación de las marcas es cada vez mayor con este tipo de proyectos. Toyota se ha unido con la asociación de automovilistas RACE para llevar a cabo un programa de formación vial para jóvenes, destinado a estudiantes de secundaria y a sus padres, en los que conocer algunos aspectos básicos de segurida vial.

La seguridad vial en los jóvenes es de vial importancia pues por un lado los más pequeños podrán conocer los peligros de no  hacer uso de los determinados elementos de seguridad del vehículo  y los más adolescentes recibirán formación para que cuando tengan un coche entre sus manos sean conscientes de que no es un juego y que requiere de gran responsabilidad.

El curso ha comenzado en A Coruña, y próximamente esta muestra itinerante pasará por Alicante y Almería. En horario escolar, los estudiantes de varios centros podrán asistir a los cuatro talleres: el primero es un simulador de impacto a 30 km/h, en el que se puede comprobar la importancia del cinturón de seguridad y los reposacabezas.

El segundo de ellos enfatiza la importancia de los sistemas de retención infantil, su importancia y su modo de uso ya que como comentamos hace unos días en otro artículo de gran interés, la siniestralidad infantil en accidentes de tráfico si bien se ha reducido los últimos años pero todavía sigue estando en números demasiado elevados si lo comparamos con otras edades. El dato de que 2 de cada 10 niños viaja sin los elemento de retención, es bastante alarmante como para concienciar a los padres y a los hijos de este peligro.

A continuación viene uno un tanto curioso, se trata de unas gafas que simulan los efectos del alcohol distorsionando la realidad (y que seguro que resulta realmente estimulante para chicos de secundaria…).

Por último, en una carpa pueden resolver sus dudas sobre conducción segura y recibir una clase sobre conducción eficiente, que son dos cosas distintas, pero ambas forman parte de la conducción responsable.

En definitiva un conjunto de actividades que permitirá pasar a los niños un rato agradable mientras que se les forma e informa sobre los peligros de la carretera.

Vía: Toyota