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La firma checa sigue imparable en su evolución y en enero comenzarán las entregas del Octavia 2009 en cantidades superiores a las registradas en estas últimas semanas ya que el stock del modelo anterior se ha ido agotando. El Octavia ha sido el coche bandera de Skoda y los resultados lo dicen todo.

En esta nueva versión, ha mejorado la calidad percibida en el habitáculo y estrena algunos elementos de equipamiento tomados de VW, como el “Park Assist” y los mandos de climatización, vistos en el Golf VI, Passat CC y Superb.

La nueva cara de Skoda se comercializará con cuatro motores de gasolina y tres de gasóleo. Los primeros propulsores contarán con potencias de hasta 260 caballos y los segundos con potencias de hasta 170. Ambos motores ofrecen una velocidad máxima promedio de 203 Km/h y una aceleración de 9,7 segundos hasta llegar a los 100 km/h.

Continuando con la familia Octavia, no será hasta mediados de año cuando se puedan adquirir las variantes RS con el restyling, que mantendrían sus motores de 2.0 TSI de 200 CV en gasolina y el 2.0 TDI de 170 CV en diésel.

Las últimas novedades del Octavia vienen con el Scout 2009, que traerá importantes cambios estéticos y de equipamiento. aunque en el caso de los  motores no creemos que existan variaciones importantes pues con los 1.8 TSI de 160 CV y 2.0 TDI de 140 CV la demanda queda cubierta.

Vía: Motor Adictos

 

Mientras Audi, la marca premium del Grupo Volkswagen, y la propia Volkswagen, han cerrado los nueve primeros meses del año con un aumento de sus beneficios, lo contrario ha sucedido con las marcas de menos nivel y con precios más económicos  como Skoda y Seat y es que parece que la crisis ha afectado extrañamente más a las marcas más asequibles que a las gamas premiun del Grupo.

La marca española ha cerrado los nueve primeros meses con unas pérdidas operativas de 30 millones de euros, un 150% más que en igual periodo de 2007, cuando registró unos números rojos de 12 millones de euros.

Los ingresos Seat cayeron un 8,8 % hasta situarse en 4.046 millones y es que según afirman fuentes de la compañía la crisis y la delicada situación del mercado español están afectando directamente a una marca que depende en un % bastante alto de las ventas en España.

Por otro lado, los beneficios de Skoda han pasado de los 526 millones de euros de los nueve primeros meses de 2007, a los 455 de este año. Ello se debe igual que le pasa a Seat a la dependencia del país de origen y puesto que la caída del mercado checo ha sido de  un 4,4% el impacto en las ventas generales se nota en gran medida.

En contraposición escuchamos estos días que las acciones de Volkswagen suben como nunca en la historia y la marca que le da nombre al grupo ofrece un beneficio operativo un 16,7% al año pasado situándose en los 1.900 millones de euros. Por su parte, Audi  ha ganado 2.100 millones de euros en los nueve primeros del año, un incremento también del 16,7%.

En conjunto el Grupo Volkswagen sorprendentemente  ha obtenido entre enero y septiembre un beneficio neto de 3.733 millones de euros, un 28,5% más que en 2007 y ha superado brillantemente los primeros golpes de la crisis mundial.

Vía: Motorspain

 

Skoda está de novedades con el Octavia y es que la exitosa berlina estrena restyling, el nuevo modelo como ya comentamos hace unas semanas fue presentado durante el pasado Salón Internacional del Automóvil de París y saldrá a la venta con cuatro motores de gasolina y tres de gasóleo. Los propulsores de gasolina cuentan con potencias de entre 102 y 260 caballos, mientras que las mecánicas diésel poseen 105, 140 y 170 caballos.

Pero Octavia para llegar a todos los públicos ha lanzado una nueva versión más accesible que la denomina Skoda Octavia Easy y cuenta con esos elementos básicos y exigibles en cualquier vehículo, a un precio bastante interesante.

El Octavia Easy se puede adquirir con tres mecánicas entre 100 y 105 cv, entre las que existe una versión GPL de gas licuado , una versión diésel y una gasolina. Los precios como hemos comentado son muy asequibles puesto que encontramos el gasolina 1.6 por 15.660 € por 16.610 € el 1.9 TDI de 105 cv y para los taxistas tienen una versión de gas licuado GPL un precio de 13.870 €.

 

El equipamiento de esta versión es muy completa para el precio que ofrece y se compone de lo siguiente:

-Aire acondicionado
-Elevalunas eléctricos delanteros
-Airbags frontales y laterales
-Control de tracción TCS
-Control de velocidad
-Cierre centralizado
-ABS + EBD
-Faros antiniebla

Vía: Highmotor

La variante más ecológica de  Skoda se llama Greenline y estará disponible a partir de las últimas semanas del año en España, se montará sobre la carrocería del Superb y representará el buque insignia de Skoda.

El Superb 2009 comenzó su andadura comercial en España hace unos meses y ya cuenta con una gama bastante extensa, con un motor gasolina 1.4 TSI de 140 cv y 3 motores diésel 2.0 TDI de 105, 140 y 170 cv.

La versión Greenline, cuenta con el motor 1.9 TDI de 105 CV ,  pero asociado a una transmisión con desarrollos más largos que le permite ganar en eficiencia. Por otro lado se reduce peso y se mejora la aerodinámica reduciendo la altura de la carrocería para pegar más al suelo el coche y reducir el coeficiente de rozamiento, pequeños detalles pero  que han mejorado notablemente los consumos, con una media homologada de 5,1 L/100 (138 g/km de CO2).

La velocidad de este Superb es de 193 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 12,5 segundos con lo que mantiene unas prestaciones más que aceptables para ser el coche más ecológico de la marca checa.

El precio para el mercado español todavía no ha sido comunicado pero se conocen los datos de Alemania donde cuesta 24.890 €, es decir, 900 € más que el acabado básico Comfort.

Con el Greenline se cerrará la primera fase de lanzamiento y posteriormente llegará como principal novedad una carrocería familiar, que podría ser presentada en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, en Marzo de 2009.

Vía: Autoblog

Si la semana pasada hablábamos de los problemas de SEAT y los parones en la producción con las consecuencias de los despidos correspondiente, ahora son otras tres marcas las que siguen el mismo camino y no es consuelo de tontos pero es que los parones en la producción se están sucediendo en todos los países de Europa.

Skoda, Citroën y Opel se suman al grupo de fabricantes afectados por la crisis y desgraciadamente no serán los únicos ya que esto no es cosa de los resultados de una marca, el sector de automoción está sufriendo una caída de ventas enorme en Europa como consecuencia de la recesión económica tan grande que se vive en el viejo continente.

Skoda hasta el momento había contado con un buen crecimiento -del 17,6% en la primera mitad del 2008-, pero debido al descenso de la demanda en el viejo continente se han visto obligados a parar una semana la producción. Por tanto, la última semana de Octubre una de las plantas en la República Checa no producirá vehículos.

Citroën se está manteniendo por el éxito de ventas de modelos como el Grand C4 Picasso y el C4 Picasso que mantienen un nivel de aceptación bastante elevado, líder en muchos países de su segmento. Pero con todo y con eso no se libra del parón de ventas y dejará de fabricar 25.000 unidades en Vigo este año, una cifra no demasiado elevada pero que requiere de estas medidas.

Y tras República Checa y España, llegamos a Bélgica, más concretamente a la localidad de Amberes, donde Opel posee una factoría de la que salen, entre otros modelos, el Opel Astra y Saturn Astra y donde igualmente los resultados no son los esperados por lo que no tienen más remedio que cesar la producción  que se realizará durante dos semanas, reduciendo  40.000 unidades.

Nos gustaría decir que esto se solucionará a principios de año pero ni el gobierno lo sabe y sin un plan de ayudas al sector, esta situación se alargará durante todo el 2009, esperemos no tener que dar más noticias de parones en la producción pues después de esto siempre vienen los despidos como consecuencia.

Vía: Autoblog