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La gama ecológica de Seat sigue creciendo. Si el Ibiza Ecomotive fue el precursor de una línea que posteriormente siguieron los modelos León y Alhambra, ahora, tras el lanzamiento de la cuarta generación del Ibiza, llega la nueva versión, aún más respetuosa con el medio ambiente.

 

Con el nuevo Ibiza, se han conseguido unas emisiones récord, tan sólo 98 g/km de CO2, pero además también se ha reducido el consumo hasta 3,7 litros a los cien kilómetros, unas cifras  que no cuentan hoy en día con rival en su segmento.

 

No en vano, el modelo Ibiza Ecomotive ha sido galardonado con el premio ‘Ecobest 2008′ como mejor vehículo ecológico del año, distinción que entrega anualmente la organización Autobest.

 

Por otro lado, según un listado publicado por el club alemán Verkehrs-Club Deutschland, el SEAT Ibiza Ecomotive se encuentra a la cabeza entre los modelos más limpios y respetuosos con el medio ambiente.

 

Las cifras del nuevo Ibiza Ecomotive no tienen rival en el segmento, a las que se ha llegado gracias a un minucioso trabajo realizado sobre el nuevo Seat Ibiza 1.4 TDI de 80 CV con filtro de partículas DPF, modelo que ya de por sí goza de unas interesantísimas cifras de emisiones.

 

Las prestaciones del motor 1.4 TDI de 80 CV son aceptables, con una velocidad máxima de 177 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 12,9 segundos.

 

La aerodinámica optimizada, una reducción de peso y los cambios en la gestión del motor han permitido conseguir uno de los automóviles más limpios del mercado, líder en su segmento. Es el único modelo que ofrece esa cifra de potencia con aire acondicionado, carrocería de cinco puertas y con unas emisiones de tan sólo 98 g/km de CO2.

 

Vía: Seat

 

 

A pesar de llevar mucho tiempo pensando que debería hacerse un concurso por segmentos, el 17 de noviembre tendremos el coche que ha ganado. Digo esto porque el sistema actual es capaz de nombrar ganador a un coche urbano frente a una gran berlina, a pesar de no parecerse ni en lo blanco de los ojos.

 

Este año, al galardón no va a poder optar la joya de la corona “española”. El Seat Ibiza 2008 ha quedado fuera de los votados, en la que estaban 37 coches. Los siete modelos finalistas son los siguientes: Alfa Romeo MiTo, Citroën C5, Ford Fiesta, Opel Insignia, Renault Mégane, Skoda Superb y el Volkswagen Golf.

 

En esta especie de Gran Hermano, 25 periodistas van a recorrer nada menos que 50.000 kilómetros, por autovías, autopistas y carreteras comarcales, además de contar con circuitos para probar al máximo los coches.

 

Lógicamente, y cuando yo era pequeño pensaba como podían comparar un Peugeot 205 con un Fiat Tempra, probarán distintas versiones de cada modelo, para que por lo menos en la prueba dinámica, puedan ver las bondades de un pequeño potente contra un grande torpón.

 

Los criterios para evaluar son: diseño, confort, seguridad, economía, funcionalidad, cuidado del medio ambiente, tecnología, conducción y precio.  Yo se cual quiero que sea el ganador, pero ¿y vosotros?

 

Departamento de Análisis de www.autodescuento.com

 

 

 

Seat ha lanzado a la venta la versión de 3 puertas del modelo Ibiza llamado SportCoupé. Con este modelo intentan seguir con la orientación deportiva de la marca, combinando un atractivo diseño juvenil con unas mejoradas cualidades dinámicas. Las nuevas cualidades añadidas le convierten en una máquina perfecta para desenvolverse con rapidez entre el tráfico urbano y por las carreteras más reviradas. Menos mal que han dejado atrás el diseño deportivo del Seat Toledo…

 

El aspecto de la carrocería de esta versión es muy distinto al de su hermano de 5 puertas. Tiene un diseño más musculoso y deportivo. Es 2 centímetros más pequeño en longitud y altura (4,03 metros de largo y 1,42 cm. de alto). El SportCoupé intenta derrochar carácter por todos los lados, con unas nuevas ópticas traseras más afiladas, una línea de techo con mayor caída hacia la zaga o un portón trasero mucho más inclinado. Tiene algunos colores nuevos y exclusivos, como son el Azul Galia y el Naranja Lumina, que le aportarán un aire aún más fresco y juvenil.

 

En el interior apreciamos mucha calidad, ofreciendo unas terminaciones y ambientes interiores más exquisitos, pudiendo elegir entre el color negro monocromo o una combinación del color negro con detalles en color plata sobre toda la superficie frontal del salpicadero, los guarnecidos de las puertas y la tapicería de los asientos. Intenta ser llamativo para la gente joven mediante estas combinaciones.

 

La gama de motores que moverán al Sportcoupé del Ibiza son, por ahora, tres mecánicas de gasolina (1.2 de 70 CV, 1.4 de 85 CV y 1.6 de 105 CV) y tres diésel (1.4 TDI de 80 CV, 1.9 TDI de 90 CV y 1.9 TDI de 105 CV). Todos ellos son movidos con un cambio manual de 5 velocidades, excepto el más alto de gasolina que se podrá elegir con el nuevo cambio automático secuencial DSG de 7 velocidades. Llevan de serie filtro de partículas DPF para reducir notablemente sus consumos y emisiones, que en el fondo, de eso se trata. Tendremos que esperar un poco más para poder disfrutar de las versiones deportivas FR y CUPRA. Porque como nos dejen con estos motores tan descafeinados, nos darán un disgusto.

 

Para lograr un comportamiento deportivo y seguro, el nuevo Ibiza Sportcoupé ha recibido importantes mejoras como son el ensanchamiento de vías en 30 y 33 mm. delante y detrás respectivamente, una mayor distancia entre ejes, un incremento en el diámetro de las ruedas. Todas estas cualidades trabajan al tiempo para conseguir un comportamiento mucho más preciso, directo y equilibrado del chasis. El chasis va enfocado al confort y las versiones Sport contarán con una suspensión más rígida y rebajada y una dirección más sensible y directa.

 

En definitiva, agradable a la vista y al tacto, o por lo menos es lo que esperan los señores de Seat.

 

Departamento de análisis de www.autodescuento.com

 

 

Vale, llevamos una semana dándole vueltas al tema del que ya hablamos hace unas semanas. ¿Que cinco coches nos llevaríamos a casa después del Salón del Automóvil?. En su momento elegimos al Ferrari 430, Smart cabrio, Volkswagen Golf, Volvo XC90 y Mercedes Benz SLK AMG. Pero francamente eso ha cambiado. En nuestras vidas han entrado coches nuevos que desde hacia mucho tiempo no creaban esa pasión. Le hemos dado vueltas al coco y al final nuestro cinco elegidos son:

 

Nº 5 Jaguar XF.

 

 

Sin duda uno de los coches de lujo más bonitos y elegantes del momento. A Jaguar le ha sentado el cambio de manos de maravilla. Este producto enamora desde cualquier ángulo. Pero sin duda lo que más nos ha gustado es su interior. Es como entrar en el Discovery camino de la luna. Miles de luces en tonos azules, botones que salen de la nada, volante, asientos y cualquier tipo de reglaje eléctrico.

 

Han evolucionado tremendamente. Ya no estamos ante la imagen de coche antiguo que insistían en ofrecer. Es un coche precioso. Tiene la futura línea de todos los jaguar que están por venir. Además cuando salgamos a cenar o vayamos a la ópera nuestro amado Ambrosio nos conducirá e iremos comodísimos en los asientos de detrás.

 

 

Para rematar nos quedaríamos con la versión 4.2 V8 gasolina. Los 298cv se nos hacen suficientes para ir a cualquier sitio. Pero para los más aventureros hay uno con 416cv y otro más económico de gasoil con 207cv (el mismo motor que monta el C6 de Citroën.)

 

Nº4 Mercedes GLK.

 

 

Cambiamos el Volvo por el pequeño Mercedes. También podíamos haber elegido el nuevo XC60 pero francamente este mercedes es más bonito.

 

No buscaremos ninguna aptitud todo terreno. Es más, nosotros lo usaríamos para ir al súper, para llevar a los niños al cole, para ir de vacaciones o simplemente para ir de un lado a otro. Sería nuestro coche de trote. Creemos que este coche va a romper. Eso si, lo va a tener difícil. Ford Kuga, Volvo XC60, Bmw X3, Toyota Rav 4, Volkswagen Tiguan, Opel Antara, Audi Q5, Citroen C-crosser- Peugeot 4007 - Mitsubishi Outlander, Jeep Cherokee, Land Rover Freelander…..son competidores.

 

 

Esos son los que no pertenecen al sector más económico, faltan los Kia, Chevrolet, Hyundai, Renault, etc.

 

En nuestro caso elegimos la caja de cambios automática y desde luego un motor de gasoil. Este coche lo hemos visto en colores gris y champan. Nosotros lo queremos en Rojo.

 

Nº3 Seat Ibiza

 

 

No podíamos evitarlo. La pasión de este coche está en nuestra sangre. Desde pequeños el Seat ha estado cerca. Si no lo tenían nuestros padres lo tenían los de nuestros amigos. Pero ahora este Ibiza lo queremos tener nosotros. Sobretodo por la mejora que ha sufrido.

 

Exteriormente sorprende lo que ha cambiado. No tiene nada que ver con el anterior. Se parece demasiado al Seat León o al Seat Altea, pero tiene carácter propio. Es cierto que en ciertos colores no nos encaja, sobretodo la trasera, pero en negro es precioso.

 

 

Los interiores son maravillosos. de una línea finísima y elegante. Todo es mucho más sencillo. Ya no hay grandes consolas ni nada de botones. Queda resumido a dos partes. La radio y el climatizador. Mejora la maleta, el acceso, las plazas traseras, la dinámica (más si cabe). Es un coche 10. Seguramente elegiríamos nuestro Seat Ibiza con la versión cupra. Pero como todavía no sabemos cómo será, nos quedamos con el gasoil de 105cv tdi.

 

Nº2 El único que no cambiamos. El Volkswagen Golf.

 

 

Seguimos con el mismo, no lo tocamos. Un golf siempre será un Golf. Nos encanta. Hemos dudado con el Bmw Serie 1, el Audi A3 o el Volvo C30. Pero al final seguimos con nuestro Volkswagen Golf GTI de 200cv.

 

 

Nº1 Pues es otro Ferrari

 

 

Esta vez un 599 gtb. Una maravilla en la que Michael Schumacher ha participado y del que solo encontramos un fallo. La cara de idiota que se nos queda cuando nos montamos.Por supuesto en rojo, con cambio F1, sus 620cv y sus 330 km/h de punta.

 

 

En fin. Menos el último, casi todos estamos en condiciones de adquirir uno de ellos. Solo tenemos que entrar en www.autodescuento.com y buscar la mejor oferta, y así tener por lo menos uno de los cinco sueños que os planteamos.

 

Departamento de análisis de www.autodescuento.com

 

 

Seat estrena su nueva Alhambra Ecomotive al igual que hizo en el Seat León e Ibiza. La versión tradicional tiene un precio de 29.095 euros y la Ecomotive cuesta 28.530 euros.

 

 

El motor que utiliza para este Seat Alhambra Ecomotive es el 2.0 TDI de 140 caballos, y gracias a los ajustes en la electrónica y los desarrollos del cambio se ha podido rebajar el nivel de emisiones hasta los 159 g/km de CO2. Con esta reducción también consigue que el Seat Alhambra Ecomotive sea la única versión de la gama en pagar un impuesto de matriculación del 4,75 por ciento.

 

 

El Seat Ibiza Ecomotive Es una variante del Ibiza 1.4 TDI de 80 CV, con cambios mecánicos que reducen el consumo de 4,7 a 3,8 l/100 km; las emisiones de CO2 pasan de 127 a 99 g/km.

 

 

Seguidamente llegó el Seat León Ecomotive . La versión con motor Diesel de 105 CV y cambio manual, en cualquiera de sus variantes de equipamiento, es de tipo Ecomotive. En estas versiones, Seat ha reducido el consumo homologado para que la emisión de CO2 quede por debajo del límite fiscal de 120 g/km.

 

 

El Seat Alhambra Ecomotive estará disponible con el acabado Reference Plus, que incluye airbag para conductor y acompañante, laterales y de cortina para las tres filas de asientos, ESP, faros antiniebla, anclajes Isofix, suspensión deportiva, control de velocidad, climatizador, ordenador de a bordo y radio CD MP3 y 10 altavoces.

 

Lo mejor del nuevo Ecomotive será su reducción de impuestos, del 9,75% al 4,75%.

 

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