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Nos han llegado rumores del próximo lanzamiento de la marca Española Seat. Todavía no hay nada sobre la mesa, pero lo que más suena es que este nuevo modelo será el que sustituya al ya conocido Seat Toledo.

Este nuevo modelo de Seat podría incorporar elementos técnicos y estéticos del nuevo modelo Audi A4.

Aunque tampoco hay ningún nombre definitivo para este Seat, el que más suena es Salamanca.

Respecto a que motor incorporará este Seat, tampoco hay muchos datos pero si especulaciones como por ejemplo que en el motor de gasolina habrá uno con tecnología TSI. Como ya os adelantamos en cuanto al parecido con el Audi A4, también hay rumores que saldrán modelos deportivos como en Audi el S4 y el Audi RS4.

En el caso de Seat, como viene siendo habitual, estos modelos deportivos responderían a la variante Cupra, como su hermano Seat León Cupra o el Seat Ibiza Cupra. Aunque no es definitivo el nombre Seat Salamanca, lo que si dejo claro el presidente del Consejo de Administración de Seat, Francisco García Sanz es que no llevaría el nombre de ninguna ciudad catalana. No sabemos porque pero seguro que alguna razón tiene.

También adelantó que la marca Española estará lanzando nuevos modelos hasta el 2010, con lo que ya estamos ansiosos de conocer lo que nos espera.

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La competencia tiembla y es que desde este mes de Mayo, Seat lanza su nuevo modelo a un precio accesible.

Ya llegó la cuarta generación del Seat Ibiza y es que después de 23 meses de trabajar en todo lo que compone este nuevo modelo, Seat se adelanta a la fecha prevista (verano) y lo saca a mediados de éste mes y es que este modelo representa el 45% de las ventas de Seat en España. Sale con un precio que va entre los 12.900 euros hasta 16.815 euros. Lo podremos ver por primera vez en el Salón del Automóvil en Madrid.

El Seat Ibiza está disponible en carrocería 5 puertas y tiene tres niveles de equipamiento “Reference”, “Stylance”, “Sport”

El Reference está compuesto por ABS, control de tracción, control de estabilidad, airbags frontales y de cabeza, asistente de ayuda en pendiente, testigo con la presión de los neumáticos, equipo MP3, rueda de repuesto, elevalunas delanteros, cierre centralizado y anclajes Isofix. La versión Stylance además de tener lo del Reference tiene climatizador, espejos eléctricos, faros antiniebla, control de estabilidad de crucero, llantas de aluminio de 15 pulgadas, ordenador, volante y pomo en piel y elevalunas traseros. La versión Sport tiene también lo que tiene el Reference y además aire acondicionado, espejos eléctricos, faros antiniebla, control de velocidad de crucero, llantas de aluminio de 16 pulgadas, ordenador, volante y pomo en piel, suspensión deportiva, asientos deportivos y elevalunas traseros.

Para nuestra seguridad le han añadido control de estabilidad ESP y a finales de éste mes conoceremos cuantas estrellas obtiene en la EuroNCAP pero no hay de que preocuparse puesto que las expectativas son altas.

La versión de tres puertas se le denomina “Sport Coupé” pero podremos disfrutar de él hasta Julio.

Seat tiene previsto fabricar unas 200.000 unidades al año, lo que significa 950 unidades al día. La fábrica Martorell que es donde se produce éste coche ha anunciado que existe un paro de 20 minutos por turno, esto es porque los trabajadores protestan de la carga excesiva de trabajo, sin embargo el equipo técnico y de diseño de Seat se han esforzado y en vez de producir el coche en 22 horas como es lo normal, lo producen lo más rápido posible llegando a las 16 horas ahorrando un 15% en productividad.

El Seat Ibiza se puso a dieta, ahora pesa 50 kilos menos que el anterior, su reducción de peso está por debajo de los 120 gramos por kilómetro en emisiones de CO2, lo que significa un ahorro en el impuesto de matriculación o pagar los tipos más bajos. Mide 4.052 mm de longitud, 10 cm. más que el anterior y el maletero gana 25 l de capacidad y mide 292 l. Aunque por dentro pierde un poco de amplitud por ser un diseño más estrecho. Sale al mercado con 4 motores diferentes, tres de gasolina (1.2, 1.4, 1.6) y uno diesel (1.9), por el momento tiene solo está disponible con caja de cambios manual.

En Autodescuento estamos esperando poderlo probar, os iremos informando y por supuesto seguro que os podremos ofrecer la mejor oferta para este nuevo modelo.

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Poco a poco vamos conociendo más detalles del nuevo Seat Ibiza y todo lo que vemos parece que tiene una gran pinta, aunque todavía no sepamos con qué precios y ofertas va a aparecer.

Para los más interesados os colgamos un video que permite conocer más de este superventas de la marca de origen española.

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Este es un pequeño anticipo de lo que podría ser el ultimo modelo de Seat ibiza 2008. Fue presentado en Ginebra y está basado en la versión de tres puertas que será la segunda en entrar en producción. Sus líneas generales no van a tener mayores cambios cuando llegue a la cadena de montaje, a no ser en lo que se refiere al aparatoso faldón delantero que, posiblemente, sea retenido para la versión deportiva Seat Ibiza Cupra.

En principio, se aleja de aquellos bocetos iniciales y no oficiales que simplemente reducían la línea del Seat León. Sin embargo, sí aparecen reminiscencias del compacto en el frontal, mientras que el acabado trasero que recuerda ligeramente al del Fiat Bravo. Por supuesto alguno de estos elementos desaparecerán a favor de otros más mundanos, como también ocurrirá con el deslumbrante interior.

Lo que parece decidido es que esta generación del Seat Ibiza no se desdoblará en la versión de tres volúmenes que hasta ahora se ha conocido como el Córdoba. En cambio, sí reaparecerá una versión familiar siguiendo la tendencia de otros fabricantes como Renault con su Clio o Peugeot con su 207. La previsión es producir entre 200.000 y 250.000 unidades al año del nuevo Ibiza.

Este nuevo Seat Bocanegra monta un motor 1.4 TSI de 170 Cv con cambio DSG de 7 velocidades. En cuyo programa manual secuencial el conductor puede seleccionar las marcas por medio de levas en el volante. Aunque las cifras no han sido comunicadas, las emisiones de esta motor estarían un unos niveles muy bajos.

En el exterior del Seat Bocanegra destaca, además de su parte delantera con sus perfilados faros, la incorporación de un techo panorámico y los intermitentes laterales integrados en los retrovisores exteriores. Las llantas de aleación son de 19 pulgadas montadas en unos neumáticos de perfil bajo.

Lo que esta claro es que después de ver este magnifico concept car, nos va a saber a poco el nuevo Seat Ibiza. Aunque esta claro que este prototipo no estaría al bolsillo de cualquiera, ya que su precio no seria el de un Seat Ibiza 1.2 12v 70 cv Reference 3p. Pero en cualquier caso conocemos bien la marca Seat, y confiamos en las buenas ofertas que nos ha ofrecido siempre. Con precios realmente baratos y unas grandes calidades.

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Exacto. Todavía estas a tiempo de comprarte el Seat Ibiza IV que está actualmente en venta. Ésta es una operación de que mucha gente recela por comprarse un coche que se va a quedar “viejo” en unos meses cuando salga el modelo nuevo. Pero estamos seguros de que muchos podrán ver las ventajas que tiene adquirir uno de estos futuros abuelos.

Principalmente hay que centrarse en las ventajas económicas que tiene. Según se acerque el momento de la sustitución, este Seat Ibiza vendrá con más extras de serie. Los descuentos serán más atractivos y cada vez será más apetecible adquirirlo. Todo es “más”.

Pero esto lo hacen para aquellos que no tienen claro lo de la compra de un coche de diseño viejo y nosotros queremos que nuestros lectores no sean de esos sino de los que vean la ventajas.

Sabemos que el nuevo Seat Ibiza va a crecer bastante, lo que va a restarle movilidad, agilidad y facilidad de aparcamiento con respecto al actual. También sabemos que, como ha ocurrido con el cambio del Peugeot 206 al Peugeot 207 de Peugeot, los equipamientos van a mejorar, con lo que seguramente también aumentarán los precios. Por otro lado las mecánicas no van a cambiar, lo que nos permite adquirir el mismo motor ahora que dentro de unos meses pero con un cascarón diferente más barato. Estas son parte de las ventajas porque nos parece que el actual Seat Ibiza es un coche más que bueno.

Por dentro tiene un diseño muy atractivo. Seat diseñó un salpicadero moderno que no se ha quedado viejo y de lo más funcional. Resulta muy intuitivo y fácil de manejar. Sólo no nos gusta la manera en la que hay que mover los aireadores. Pero de todo el coche es lo único. Los asientos son muy confortables y además tienen un apoyo lateral muy bueno que permite ciertas diabluras por carreteras viradas.

Los traseros son también muy buenos pero en la versión de 3 puertas hay que tirarse para acceder a ellos y más de uno necesitará una mano para salir (las abuelitas tendrán que ir en el asiento delantero). Es mejor la opción de cinco puertas, aunque resulta menos deportiva estéticamente. El maletero es grande y aunque es demasiado profundo, mala cosa cuando hay que sacar las maletas que van a tope, permite una carga fácil y abatiendo los asientos posteriores se pueden meter cosas bastante grandes.

Dinámicamente este Seat Ibiza es fantástico. Seat se ha preocupado muchísimo a la hora de diseñar bastidores, amortiguaciones y chasis en todos sus coches. Éste es fantástico. Es difícil llegar al límite de este coche si tenemos sentido común y en caso de no tenerlo se corrige con levantar el pie del acelerador o pisando con fuerza los frenos con ABS. El ESP es opcional y aunque siempre es recomendable en cualquier coche, hay algunos que lo necesitan menos y este es uno de ellos.

Los motores que se pueden encontrar en este español de pura cepa son en gasolina el 1.2 de 70cv y el 1.4 de 85cv perfectos para pocos kilómetros anuales y distancias cortas, el 1.6 de 105cv perfecto para amantes de las sensaciones deportivas y sonidos evocadores de deportividad y luego tenemos el exagerado 1.8 de 150 cv. En diesel se parte del 1.4 tdi de 70 y 80.

Dos tricilíndricos que suenan como cafeteras (un problema que ocurre en todos los modelos del grupo Volkswagen que montan estos motores). Luego esta el 1.9 tdi de 105 cv y el 1.9 de 130cv que lo único que aporta al 105cv es que gasta más neumáticos.

La mecánica más ajustada para este Seat Ibiza es el tdi de 100cv. Mueve al Seat con soltura, rapidez y con unas aceleraciones por encima de la media. Gasta poco y además es un motor más que probado por el grupo.

En fin, esperamos haberos dado motivos para comprar uno de los superventas del momento que va a pasar a ser historia en breve pero que no por ello va a perder sus cualidades.

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