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Las marcas reajustan su producción para evitar nuevos desfases en el futuro, un ejemplo es Renault que reducirá entre un 20 y un 25 por ciento su producción en el año 2009 para acomodarla a la caída del mercado.

El director general del grupo francés señaló que las medidas de reducción de producción iniciadas el año pasado permitieron reducir los coches almacenados a niveles similares a los de 2007 y pasó de los 100.000 vehículos almacenados que tenía en septiembre a 70.000, gracias a las jornadas de paro en sus fábricas que proseguirán este año.

Está claro que si estas medidas se hubieran tomado antes y las previsiones de los fabricantes se hubieran ajustado a la realidad la situación actual sería bien distinta.

Por otro lado, según comenta Renault la crisis fue menos severa en Francia gracias al plan gubernamental para la renovación del parque automovilístico, que prima con mil euros la sustitución de todo vehículo de más de diez años siempre y cuando se compre uno nuevo que emita menos de 165 gramos de dióxido de carbono por kilómetro.

No estaría de más que tomará nota nuestro Gobierno pues es esto lo que se viene pidiendo desde las distintas asociaciones para fomentar el consumo y no caer solo en la discriminación por CO2, que en una época como la actual ayuda bien poco.

Tomando como ejemplo a Renault el plan puesto en marcha en Francia en diciembre, ha permitido a Renault registrar un 40 por ciento más de pedidos de los esperados en el mes pasado, según el director general del grupo, por lo que es una buena referencia.

Vía: EFE

 

Después de estás fiestas y para comenzar el año con novedades interesantes, Renault lanzará el nuevo Mégane Coupé en el mercado español el 16 de enero de 2009, con tres niveles de equipamiento y cinco motorizaciones diferentes.

Renault tiene puestas muchas esperanzas en este deportivo que es “la segunda punta de lanza” de la renovación de la gama de la marca en el segmento medio del mercado.

Una de las características principales es el elevado nivel de seguridad ya que cuenta  con la más alta puntuación en los test de choque realizados por el EuroNCAP, lo que convirtió al nuevo Mégane en el undécimo modelo de la marca en lograr cinco estrellas en estas pruebas.

Los precios del nuevo Mégane Coupé en el mercado español son muy interesantes y oscilan entre los 16.600 euros de la versión 1.6 de gasolina y 110 caballos y los 22.400 euros del Mégane Coupé 1.9 dCi de 130 caballos de potencia.

Entre el equipamiento de este automóvil destaca el freno de aparcamiento asistido, tarjeta Renault manos libres, el sistema de navegación Carminat Bluetooth DVD o el dispositivo de radio a la carta ‘3D Sound by Arkamys Bluetooth’.

Vía: Europapress

El equipo Renault ha decidido adelantar la fecha prevista para la puesta de largo de su nuevo monoplaza para el 2009, el R29.  El gran momento esperado por todos será el 19 de enero y en Portugal en el Algarve Motor Park, nuevo circuito ubicado al sur de Portugal.

La presentación será la antesala de las pruebas que al día siguiente Fernando Alonso y Nelson Piquet harán con el nuevo R29 por primera vez. Será un momento importante pues serán las primeras pruebas reales con el R29 ya que los test realizados hasta ahora no contaban con la mitad de las novedades del próximo año.

El nuevo circuito del Algarve ha entrado con fuerza en el panorama del automovilismo internacional y puede que con el tiempo le quite protagonismo a Jerez. Solo lleva 2 meses en activo y la próxima semana la Fórmula Uno llegará por primera vez a sus instalaciones con el test que tienen programado allí las escuderías McLaren Mercedes y Ferrari.

Vía: Renault

El relanzamiento del Renault Twingo en España está siendo muy positivo para el fabricante francés. Los diez primeros meses de este año ha multiplicado por diez las ventas del Twingo en el mercado español, hasta situarla en 3.102 unidades. En Europa, las entregas crecen un 55%, con 108.000 unidades. Y es que es el momento de las más pequeños ya que en época de crisis son los pequeños urbanos los que están manteniendo en las marcas unos niveles de ventas aceptables.

Aprovechando este “buen momento” para los urbanos económicos, Renault lanzará el próximo mes de enero una versión de su modelo Twingo equipada con el motor dCi de 85 caballos, que ofrece un consumo de sólo cuatro litros de gasóleo cada cien kilómetros, por lo que entrará en el club de los coches más económicos.

Este reducido nivel de consumo permite asimismo contener las emisiones de dióxido de carbono (CO2), que se sitúan en 104 gramos de CO2 por cada kilómetro recorrido, con lo que este modelo queda exento del Impuesto de Matriculación.

En cuanto a las prestaciones, el motor dCi 85 del Twingo permite al coche alcanzar una velocidad máxima de 180 kilómetros por hora, con una aceleración de 11 segundos en el 0-100 km/h.

El precio de este vehículo arranca en 12.430 euros, cantidad ajustada si tenemos en cuenta que te ahorrarás el impuesto de matriculación y que los consumos son de los más bajos hoy en día.

Vía: Europapress

 

No nos queremos olvidar de la Fórmula 1 pues sabemos que hay muchos seguidores que quieren conocer  hasta el más mínimo detalle sobre lo que hace ahora Fernando Alonso. por lo que le haremos un seguimiento especial a nuestro campeón.

En la actualidad aunque se puede decir que el asturiano está de vacaciones la realidad es que no para ,  ayer realizo las pruebas para el diseño de su nuevo asiento, antes de las fiestas tiene programadas unas pruebas en jerez y después a finales de enero será cuando se suba al  nuevo monoplaza 2009.

Entre una cosa y otra descansa y participa de los compromisos de sus anunciantes y atiende a amigos de de la prensa. En una entrevista en la Cadena Ser el jueves pasado, el bicampeón del mundo dijo cosas interesantes de cara a su futuro como que está convencido de que no se retirará del deporte hasta que añada un tercer título del mundo a su historial.

Alonso, de 27 años, ganó sus dos títulos con el equipo francés en 2005 y 2006, pero el año pasado tuvo una temporada llena de conflictos en McLaren, y en 2008 su año ha sido lamentable hasta que el coche  empezó a responder, fue entonces cuando se vió el verdadero potencial con un Fernando fantástico en las últimas carreras.

Fernando aunque tiene muchas esperanzas puestas en el R29, es evidente que tiene puestos sus ojos  en Ferrari y aunque el año que viene venga cargado de éxitos, el asturiano quiere cerrar su carrera en la escudería más famosa de todas.

Vía: Thef1