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Fiat nos presenta una nueva edición limitada del renacido Fiat 500. Su diseño exterior apenas varía, pero el simple hecho de estar limitado a 100 unidades y su aumento de potencia ya bastan para hacerlo más deseado.

Se trata del Fiat 500 Abarth Opening Edition y estará disponible únicamente en dos colores, Campovolo Grey y Pearlised White. Como hemos comentado el exterior apenas cambia y será difícil reconocerlo por la calle si no sabemos que sus pinzas de freno son diferentes y cuenta con las lunas tintadas. Además, si el color elegido es el Campovolo Grey, el techo puede ir decorado con la típica bandera de cuadros, lo que le hace tener un look mas racing y deportivo.

Donde si veran grandes cambios es en la parte mas técnica donde el motor 1.4 T-Jet pasa, gracias a diferentes reajustes y modificaciones, a entregar una potencia máxima de 165 CV y cuenta con un par máximo de 230 Nm, superando con creces las cifras del Fiat 500 Abarth. Entre los cambios que encontramos está un nuevo kit de admisión BMC y la gestión electrónica.

Como es lógico, el Fiat 500 Abarth Opening Edition es más rápido que el modelo de serie, haciendo el 0-100 km/h en 7,4 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 211 km/h. Para ayudar a que estas cifras se alcancen de la mejor forma posible, se han sustituido los amortiguadores por unos rebajados y de alto rendimiento. Y para frenar a este pequeño bólido, se añaden discos perforados y ventilados delante y detrás y nuevas pinzas de freno, de mayor rendimiento.

El interior también recibe mejoras y novedades, como los tapizados en cuero o las insignias identificativas del modelo, con el número de serie grabado en cada una de ellas. El pomo del cambio de marchas también se sustituye por uno de aluminio anodizado con las imprentas de las relaciones en rojo.

Pero eso no es todo, los compradores de esta edición de capricho, recibirán como regalo una funda protectora para el coche con el diseño del antiguo Fiat 500 Abarth, un elemento que ya está disponible como opción en los Fiat 500.

Vía: Motorpasion

Hemos probado el nuevo Fiat 500 y nos encantó, no sólo por que su diseño es una mezcla entre lo retro y lo moderno además de que nos pareció un coche super práctico.

Es un nuevo concepto muy atractivo está disponible en motores de gasolina (1.2 l de 69 CV y de 1.4 l de 100) y diesel (1.3 l Multijet de 75 CV). En Septiembre de éste año podremos disfrutar de la versión “Abarth” en gasolina (1.35 de 150 CV).El Fiat 500 está disponible en 3 diferentes versiones mecánicas y aunque son muy parecidas preferimos la diesel por ser la más economica.

El Fiat 500 de 100 CV nos encanta porque cuando lo conduces tiene un cierto toque deportivo, además la suspensión (delantera tipo Mc Pherson y trasera de ruedas interconectadas) es más firme que los otros, lo cual lo hace un coche divertido de manejar.

Éste Fiat 500 es el hermano del Fiat Panda, comparten muchos elementos estructurales, la diferencia es que el 500 en carretera tiene una respuesta más agradable y firme debido a su altura de 1.48 metros de ancho, 1.62 metros ancho y un largo de 3.54 metros, y como otros coches pequeños tiene con poca distancia entres ejes y una suspensión blanda.

La transmisión es de tracción delantera con cajas de cambios manuales de 5 ó 6 velocidades y automática en opción de 5 marchas. En ambas tiene una respuesta rápida en un recorrido más o menos corto lo que lo hace ideal para coche de ciudad.

Existen varias opciones para personalizarlo, tiene por ejemplo unas pegatinas como accesorio para el interor del coche y así darle un toque propio, otra opción también es un difusor elécttico de perfumes justo enfrente de la palanca de cambios, cuenta con carcasas de colores paras las llaves, Para el exterior tiene unas tapas para los espejos retrovisores , se pueden poner unas molduras en el capó ó para el parachoques delantero, entre otras cosas.

Está disponible en doce colores y para el interior se pueden poner quince combinaciones diferentes , los asientos pueden ser de cuero y personalizarlos con alternativas de color. Todas las versiones tienen la opciones de tener control de estabilidad, climatizador, equipo de sonido de alta fidelidad y tapicerías de cuero. También Tiene conexión Bluetooth para el teléfono, una conexión USB y lector de MP3.

La velocidad máxima que podemos tener es de 160 hasta 182 km/h con una aceleración entre 12.9 hasta 10.5 segundos de 0 a 100 km/h , en cuanto a los frenos tienen discos delanteros y tambores traseros o discos en 100 CV, con ABS. La capacidad del maletero es de 185 litros.

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¿Cómo levantar una marca que no vende coches? ¿Qué hacer si no sólo vale con vender coches baratos?

Eso deben haber estado analizando en Fiat durante los últimos años y parece que la cosa esta vez va en serio. Y no sólo lo han estudiado ellos sino que esto es motivo de estudio de escuelas de negocio. A nuestro entender no se entiende por qué un producto con la solera de Fiat no tiene tirón, ay si el abuelo Agnelli levantara la cabeza.

No os vamos a aburrir con la historia de Fiat, para eso la tenéis en la Wikipedia. Si que os vamos a hablar de las ventas, que al final es de lo que sabemos. Los datos, según Aniacam, son que a cierre de marzo de 2008 las cifras de ventas de Fiat ascendían a 10.624 unidades frente a las 11.248 del mismo período del ejercicio 2007.

Este dato, al lado de otras marcas, no está tan mal ya que representa una caída de sólo el 5,55% frente a verdaderos “crash” como los sufridos por empresas como Citroën (-27,68%), Opel (-28,88%) y Audi (-26,65%) y sin contar cifras escandalosas de marcas de segunda fila como Hyundai (-42,75%) y Ssangyong (-63,74%).

Es más, los datos de Fiat son de los mejores, es de los tuertos en el país de los ciegos. Los únicos casos de mejores datos de crecimiento o decrecimiento porcentual en ese período de tiempo los aporta, en marcas generalistas, Smart (+125,35%), Nissan (+61,11% a rebufo de los grandes pedidos del Nissan Qashqai), Mercedes (+4,43%), Honda (+3,97%) y BMW con un reducido +1,77%.

Y eso sin contar con la avalancha de pedidos del Fiat 500 lo que, de manera similar a Nissan, va a hacer que los números de próximos meses sean muchos mejores, al menos en este país de los ciegos…

El tema que se le plantea ahora a Fiat es como revitalizar el resto de modelos que están muy lejos de los modelos de su competencia y que además no van a tener grandes variaciones durante el año 2008 ni por ahora el 2009.

Fiat 500: No os contamos muchas más cosas que ya hayamos hecho en anteriores artículos de este modelo, coche del añ0 2008 más que es la gran apuesta de Fiat para los próximos años y que a lo largo del 2008 se lanzará la versión Abarth teniendo que espera la Cabrio para bien entrado el ejercicio 2009. En Autodescuento tenemos el mejor precio de éste coche, lo tenemos al rededor de 10.498,84 €. date una vuelta por nuestra Web.

Fiat Bravo: una cosa que distingue a este coche es su precio tan barato además de tener un equipamiento abundante . Sus cuatro niveles de equipamiento son : Active, Dynamic, Emotion y Sport. En Autodescuento lo tenemos al rededor de los 12.972,81 € más barato no existe

Fiat Croma: Ideal la publicidad del nuevo Fiat Croma en este año en el que las familias numerosas, las prestaciones por maternidad y demás aportaciones a las familias numerosas que se ven ayudadas por una más: Si te compras un Fiat Croma y tienes un hijo en los próximos 4 años te pagan 12 cuotas. ¡viva la natalidad! Además lo tenemos a un muy buen precio a sólo 16.500,46 €.

Fiat Grande Punto: ¿Un deportivo por 50 pavos? Fuerte la campaña, a ver cómo anda de penetración, lo que no sabemos si nos convence es meter en el mismo sitio a la persona joven que puede comprarse un Fiat 500 a modo de capricho y ver su coche mezclado con un coche que por 50 pavos o 50 pepinos puede ser tuyo. El Fiat Grande Punto además de tanto pavo y pepino tiene un pequeño restyling durante el año y se le añadirá también el motor Abarth 1.4 Turbo para los más exigentes con el acelerador.

Fiat Idea: También este modelo tendrá un restyling durante el año, este próximo mayo, que trate de revitalizar el modelo que quizá haya tenido menos éxito, lo que ya es mucho de la gama Fiat. Fiat Multipla Fiat Panda Fiat Sedici. El Fiat Idea en Autodescuento lo tenemos a un precio muy barato 12.419,08 €.

Fiat Ulysse: Estos días comenzando Mayo se está lanzando la versión 4×2 del SUV compacto de la marca transalpina. Es un monovolumen que sale como resultado de un acuerdo entre Fiat, Peugeot y Citroen. El motor es de Peugeot. El interior se mantiene casi igual pero con más espacio y por el exterior la carrocería es más larga. En Autodescuento lo tenemos en un super precio al rededor de los 27.688,51 €

Ardua tarea en la que va a haber que meter mucha imaginación a falta de novedades tecnológicas y aprovechar el rebufo del Fiat 500. ¿Tú que opinas? ¿Lo conseguirá Fiat? ¿Podrán más las novedades del Fiat 500 o los pavos y pepinos del Fiat Grande Punto? Os informaremos…

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¿Qué es de aquella marca que vendía licencias para construir automóviles a la española Seat?

Poco tiene que ver la actual marca italiana con el recuerdo que tiene la gente sobre sus modelos. Cada vez que escucho esas palabras sobre Fiat, con sus famosas y conocidas pérdidas de aceite en los antiguos motores, me viene a la mente un acertado eslogan que tiene Harley-Davidson: “Nuestras motocicletas no pierden aceite. Marcan el territorio”.

La verdad es que los coches actuales que tiene Fiat son acertados, pero lo que hace la mala fama; no consigue cuajar en ningún segmento. Ni el Fiat Grande Punto, ni el actual Línea ni el novísimo y bonito Fiat Bravo hace captar clientes a la marca italiana.

¿No son los mismos motores que Alfa Romeo y Lancia? ¿Porqué los posibles compradores tienen mejor opinión de estas otras dos marcas que de Fiat? Quizá estemos ante un Expediente X.

Nosotros por lo menos, no entendemos que teniendo mejores ofertas y precios más baratos que sus primos hermanos, compartiendo chasis y elementos comunes, no atraiga más gente.

¿Qué diferencia veis (aparte de las meramente estéticas) entre un Fiat Bravo y un Alfa Romeo 147?

Llevan los mismos elementos mecánicos, pero entre ambos hay una diferencia de precio considerable. Lógicamente el tener el Fiat un precio barato tendría que hacerle más apetitoso que el Alfa Romeo, pero no acaba de lograrlo.

Tendremos que esperar algún tiempo para que se revolucione el mercado y quizá acabe dando un vuelco para recuperar la confianza del consumidor.

Nosotros por lo menos, compraríamos con cabeza, por eso os aconsejamos comparar un mismo motor entre marcas hermanadas y adquirir el más barato. En Autodescuento te ofrecemos el precio más barato.

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