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Fiat lanzará una edición limitada a 101 unidades, denominada “Da Zero a Cento”  y el motivo no es otro  que el centenario del nacimiento de Carlo Abarth, fundador de la mítica compañía homónima.

La edición limitada consiste en un conjunto de mejoras estéticas y mecánicas sobre la base del Fiat 500, que estará equipado con un motor 1.4 T-Jet capaz de desarrollar  160 CV y 230 Nm de par máximo.

Con su peso inferior a la tonelada la aceleración del Fiat 500 Abarth sorprende con un 0-100 km/h una décima  menos respecto al essesse estándar, cifrándose en 7.3 segundos. Para frenar a este bólido, esta edición limitada cuenta con la adición de discos de freno perforados, para ambos ejes, unidos a pastillas de freno de alto rendimiento.

En cuanto a estética destaca la pintura “Nuvolari Grey”, metalizada, evocando a los coches de competición de los años 30. Las llantas de 17 pulgadas también son nuevas, alrededor de su diseño multirradio nos encontramos con neumáticos Pirelli P Zero Nero de medidas 205/40 ZR17.

Vía: Diariomotor

Abarth inicia a finales de este mes la comercialización de sus productos en España. En un primer momento sólo dos concesionarios, uno en Gijón y otro en Valencia, abrirán sus puertas, aunque ya han anunciado que a principios de 2009 estarán presentes en Madrid, Barcelona, Sevilla, Vigo y las Islas Canarias. Y es que la tradición racing de España y la existencia de un nicho de mercado importante de aficionados a la marca han hecho que Abarth tome esta decisión.

Abarth fue rescatada en 2007 por el grupo Fiat quién controla el 100% de la compañía Fiat busca con Abarth reeditar el espíritu  de Abarth & C, creada en 1949 por Carlo Abarth. Desde la marca se quiere transmitir esa pasión por las carreras, para pasar luego a los prototipos y a los kit de transformación de los vehículos, hasta llegar a verdaderos accesorios de moda que reflejan el estilo Abarth, por lo que se creará una red de distribución de prendas deportivas y artículos bajo licencia Abarth.

Como hemos comentado el espíritu racing tiene que estar presentes y este es el tercer pilar sobre el que se ha construido esta nueva marca. Por ello en 2009, España protagonizará una de las “paradas” de las 500 Challenge que recorrerá toda Europa, en concreto el 31 de mayo en Valencia.

Hablando de lo comercial propiamente y el pilar fudamental de la marca, la gama que estará disponible en España está formada por dos modelos, el Abarth Grande Punto y el Abarth 500. El primero de ellos es básicamente el polivalente italiano con cambios en la mecánica 1.4 T-Jet que le permiten aumentar la potencia hasta los 155 CV y tendrá un precio de 17.900 €.

Por su parte el pequeño Abarth 500 llega con el bloque 1,4 T-Jet pero con 135 CV. En lugar del cambio de seis velocidades empleado en el 1.4i 16v de 100 CV se recurre a uno de cinco. El precio recomendado es de 18.500 €.

Vía: Autoblog

Fiat Auto ha mostrado las primeras imágenes del Abarth 500 más deportivo. El Abarth 500 SS, es la versión más radical del pequeño Fiat 500. Esta versión extrema, del ya de por sí deportivo Fiat 500 Abarth, incorpora un motor de 155cv.

Esta versión tiene unas prestaciones similares al Fiat Abarth Opening Edition que se comercializó en italia para las 100 primeras unidades, capaz de marcar registros como una aceleración de 0 a 100 en 7,1 segundos, y una velocidad máxima de 211km/h.

Los 500 SS se pondrán a la venta en unas semanas en el mercado italiano aunque antes se podrán ver en el Salón del Automóvil de París, que tendrá lugar en los primeros días del mes de Octubre. Pese a que el precio recomendado no se ha publicado todavía, parece que podrían rondar los 22.000 €, es decir, unos 5.000 € más caro que el Abarth convencional.

En Fiat han explotado al máximo la saga 500 y no es para menos pues el Coche del Año 2008 está batiendo récord  en ventas, quizás este SS, esté más dirigido a un público algo más selecto pues el precio para el tipo de coche se me antoja algo caro, pero con el 500 no se puede hablar de eso ya que es un coche que enamora y las prestaciones se pueden discutir,  el comportamiento del coche también, lo práctico o adecuado igualmente discutible, pero cuando algo gusta, y entra por los ojos, sabemos lo que pasa.

Vía: Autoblog