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La crisis comienza también a afectar a los seguros y es que los conductores tienen que ahorrar de todas partes y han empezado a decantarse por seguros de automóvil que cubren menos riesgos.

Los conductores empiezan a demandar seguros más básicos y baratos (por ejemplo, los que cubren sólo los daños a terceros e incluyen la rotura de lunas) en lugar de aquellos más completos que se hacen cargo de todos los riesgos. Esto por otro lado según las aseguradoras está evitando el incremento de los impagos ya que la tendencia es la de abaratar el recibo pero pagarlo.

Los conductores son ya plenamente conscientes de que no se puede circular sin seguro, por lo que en ningún caso dejan de pagar su póliza comenta María Dolores Dancausa de Direct Segutos.

La facturación del sector de los seguros ya registró un descenso del 0,9 por ciento en los nueve primeros meses de 2008 debido a la guerra que mantienen las aseguradoras de autos, que hasta ahora competían generalmente por ofrecer las mejores coberturas posibles a los precios más bajos y ahora más aún en época de crisis el factor precio será fundamental.

No obstante, las aseguradoras de bajo coste como Linea Directa, Direct Seguros, Click Seguros, etc , están siendo las grandes beneficiadas de esta situación en el sector de los seguros, ya que cuando el bolsillo aprieta la gente se acuerda de este tipo de compañías.

Un ejemplo de esto, es que Direct Seguros ha incrementado su facturación en un 8,5 % en lo que va de año comparándolo con 2007 por lo que está clara la tendencia del sector.

Vía: Terra

 

Ya es sabido por todos que la situación de crisis y las caídas de las ventas han provocado que muchos fabricantes hayan acumulado un número elevado de vehículos en las campas que con los precios recomendados de fábrica, no tienen salida.

Ford posiblemente es una de las marcas que peor lo esté pasando, ya que su casa matriz como todos sabéis está en un de  sus peores momento por lo que la solución ha sido promocionar los modelo en stock hasta el 24 de Enero, con un descuento de hasta el 25%.

Aunque según estimaciones de la marca hay alrededor de 25.000 unidades todavía sin propietario, la oferta quedará reducida a 6.000, de toda la gama de modelos a excepción del nuevo Ka, Fiesta y Kuga, que han sido los últimos en llegar y de los que no hay existencias acumuladas.

Por tanto, aquellos que tengan la intención de adquirir un coche próximamente que aprovechan esta situación pues el ahorro puede ser considerable en algunos de sus modelos y los precios muy interesantes.

Vía: Autoblog

 

Hemos hablado mucho de Seat y sobre todo del Ibiza en este blog pero es que está dando mucho que hablar su versión más económica conocida como ecomotive ya que  1200 km de autonomía pocos coches pueden hoy en día ofrecerlos por ello, no nos cansamos de comentar las bondades de este modelo que está encandilando a media europa.

Como ya hemos comentádo en anteriores artículos, Seat lanzará en marzo en los principales mercados europeos la nueva versión Ecomotive del Ibiza que cuenta con diferentes innovaciones que permiten reducir el consumo medio hasta 3,7 litros por cada cien kilómetros recorridos.

Las ventas de la versión Ecomotive representarán aproximadamente el 4% de las matriculaciones totales de este modelo y su principal mercado será Bélgica, gracias a las exenciones fiscales de las que se beneficia en este país.

Pero no solo recibe exenciones fiscales en Bélgica, otros países europeos, como España, Francia, Italia, Reino Unido, Holanda, Bélgica o Portugal están también en la onda del nuevo ecomotive por sus ventajas fiscales.

La nueva versión Ecomotive del Ibiza mejora las prestaciones de su antecesor y tiene unas emisiones de 98 gramos de CO2.

La velocidad que alcanza este nuevo modelo es 8 kilómetros superior (hasta 178 kilómetros por hora) que el anterior y acelera de cero a cien kilómetros por hora en 0,2 segundos menos que la versión de serie de 1.4 litros y 80 caballos sobre la que se basa el Ecomotive.

La rebaja de peso, las mejoras aerodinámicas, los ajustes del motor y las 14 pulgadas de los neumáticos son factores que han permitido reducir las emisiones de CO2 por kilómetro.

Que sea un coche económico no significa que no pueda contar con el mejor equipamiento, por lo que este modelo contará con todas las opciones de equipamiento que se pueden escoger en el resto de la gama del Ibiza

Por último para todos los que busquen uno de los cohes más eficientes y económicos del mercado, informaros que el nuevo Seat Ibiza Ecomotive saldrá a la venta en España el próximo mes de marzo con un precio de 14.815 euros para la versión de cinco puertas.

Vía: Europapress

BMW ha doblado sus ventas desde 1999 pero todos los planes de grandeza que tenía la firma bávara se están viniendo abajo por causa de la crisis. El CEO de BMW Norbert Reithofer ha afirmado en una entrevista a un periódico alemán que es la mayor crisis en la historia de la firma bávara.

BMW tiene un problema añadido pues el sector de vehículos de alquiler/leasing es uno de los más castigados y que  más están sufriendo la crisis y representa un porcentaje bastante alto  de los ingresos de BMW por lo que la firma bávara lo está notando en sus cuenta de resultados.

Otros altos cargos de grandes empresas como Mercedes afirman que podríamos estar ante la peor crisis desde la 2º Guerra Mundial y el presidente de Volkswagen añade que aún no sabe la magnitud real de esta crisis y que será imposible evitar despidos y medidas drásticas.

Las firmas premium están sufriendo la falta de liquidez de los usuarios y el cerrojazo de los bancos, los coches urbanos y los más ecológicos son los que están soportando mejor el tirón no solo por la diferencia de precios con una berlina premium, también por el descuento del impuesto de matriculación ya que al ser menos contaminante por norma general que los coches más grandes y potentes son más atractivos en época de crisis por su descuento.

Vía: Motorspain

Está claro que la crisis la tenemos encima y que el año que viene será muy duro para todos y eso se notará en el descenso de las ventas pero los planes de algunas marcas como Audi no se frenan y aunque esté preparándose para un fuerte descenso de ventas, no se piensa perder la fiesta en el Salón de Ginebra.

Y es que en el Salón de Ginebra en marzo de 2009 será donde Audi presentará el largamente esperado TT-RS, una variante que inyectará en el cupé una dosis de deportividad impresionante, que sin duda será suficiente para dar caza a coupés de alto nivel como el nuevo Nissan 370Z o el Cayman S

La mecánica escogida para el RS constará de un bloque 2,5 turboalimentado de cinco cilindros y con inyección directa, capaz de desarrollar 330-340 CV y que lanzará a este Audi en 4,9 segundos de 0-100 km/h.

Se espera que para la primavera Audí comercialice la versión más extrema del TT y que meses más tarde salga la versión descapotable, por ahora toca esperar hasta conocer más detalles.

Vía: Autoblog