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Ya se pueden realizar pedidos en España del Peugeot 407 2009, un modelo que ha recibido algunos cambios estéticos y de equipamiento para mejorar los argumentos respecto a una competencia muy nueva y mucho más dura que en tiempos pasados.

En Europa el 407 ha sido siempre una de las berlinas más vendidas, siendo España, Francia, Alemania y Reino Unido los países más importantes. Desde su lanzamiento en 2004 y hasta finales de Abril de este año, se han fabricado nada menos que 487.676 berlinas, 236.529 SW y 29.536 coupés. De todos ellos, el 76% estaban equipados con motor diésel y han sido comercializados en países tan diferentes como Argentina, Sudáfrica, Australia, Japón y Rusia.

Ampliando la información que ya dimos el pasado mes, los cambios más notorios se encuentran en su parte delantera, ya que incorpora nuevos cromados y leve cambio en sus ópticas y parrilla. En el lateral tiene un nuevo aplique cromado y unas renovadas llantas. En la parte trasera cambian los paragolpes, en donde se acoplan unas líneas cromadas y además cambia el interior de las ópticas, siendo así, blancas en el centro y rojas por fuera.

En el interior incorpora un dispositivo de ayuda al estacionamiento delantero, una nueva climatización y un nuevo equipo de sonido.

La motorización estrella será el diésel 2.0 HDI de 140 CV con unas emisiones de 150 g/km de CO2, siendo su competidor en gasolina el motor de 2,0 litros con los mismos 140 CV, que podrá funcionar con E85, con gasolina y con cualquier mezcla de ambos, y además esta la posibilidad de acoplar un motor que pueda usar etanol o gasolina sin plomo indistintamente.

Una vez en su interior, encontramos nuevos tapizados, consola central con elementos decorativos de nueva factura, sistema de navegación evolucionado y en general, una calidad de ejecución y ajustes más elevada.

Los precios en España del nuevo 407 son:

SEDÁN GASOLINA

1.8i 16v 125 Confort 19.890 €
2.0i 16v 140 Sport 22.140 €
2.2i 16v 163 Sport 24.540 €
2.2i 16v 163 Premium 26.990 €
3.0i V6 211 Premium Aut. 31.890 €

SW GASOLINA

2.0i 16v 140 Confort 21.540 €
2.2i 16v 163 Sport 25.890 €
2.2i 16v 163 Premium 28.340 €
3.0i V6 211 Premium Aut. 33.190 €

COUPÉ GASOLINA

2.2i 16v 163 29.590 €
2.2i 16v 163 Pack 33.690 €
3.0i V6 211 Pack Aut. 41.540 €

SEDÁN DIÉSEL

1.6 HDI 110 Confort 21.240 €
1.6 HDI 110 Sport 22.390 €
2.0 HDI 140 Sport 23.740 €
2.0 HDI 140 Premium 26.190 €
2.2 HDI 170 Sport 25.930 €
2.2 HDI 170 Premium 28.380 €
2.7 V6 HDI 204 Premium Aut. 34.990 €

SW DIÉSEL

1.6 HDI 110 Confort 21.790 €
1.6 HDI 110 Sport 23.740 e
2.0 HDI 140 Sport 25.090 €
2.0 HDI 140 Premium 27.540 €
2.2 HDI 170 Sport 28.090 €
2.2 HDI 170 Premium 30.540 €
3.0 V6 HDI 204 Premium Aut. 36.340 €

COUPÉ DIÉSEL

2.0 HDI 140 29.090 €
2.0 HDI 140 Pack 33.190 €
2.7 V6 HDI 204 Aut. 38.290 €
2.7 V6 HDI 204 Pack 42.090

Peugeot seguirá vendiendo su espectacular modelo casi sin cambios pero con todo el exito que siempre ha rodeado al 407, así que animamos a todos aquellos que quieran contar con una berlina de garantias.

Vía: Autoblog

Peugeot presenta las fotos oficiales de su rediseño del Peugeot 407. El precio del 407 no variara con respecto a estos cambios, ya que el costo seguirá siendo el mismo, el de 19.580 euros.

Los cambios más significativos se encuentran en la parte delantera con unos nuevos cromados y leve cambio en sus ópticas y parrilla. También incorpora cambios en la parte trasera con nuevos paragolpes, en donde se acoplan unas líneas cromadas y además cambia el interior de las ópticas, siendo así, blancas en el centro y rojas por fuera.

A partir del último cuatrimestre del año, el Peugeot 407 2009 estará disponible en los principales mercados europeos con una gama de motores muy similar a la actual. En diésel la mayor novedad es la mejora introducida en el bloque 2.0 HDI, que ahora desarrolla 140 CV (antes 136 CV) y consume algo menos, con unas emisiones de 150 g/km de CO2.

Por lo que tendremos Peugeot 407 hasta 2009. Pensamos que es un gran modelo con una línea vanguardista, con lo que no se quedará atrás respecto a otros modelos de su categoría.

Departamento de análisis de www.autodescuento.com

Leemos un artículo vía Autoblog de los modelos de coches más vendidos por segmentos en España durante el pasado mes de marzo.

No ha habido tremendos cambios con respecto a otros meses pero si que queríamos dar algunas notas sobre aspectos a señalar que nos parecen importantes:

Categoría urbanos: Los coches más baratos del mercado son también los más pequeños. Entre ellos destaca con fuerza el Kia Picanto del cual ya hemos escrito un gran artículo en el que mencionamos la grata impresión que siempre nos ha dado este pequeño y barato gran coche de la marca coreana. Es un modelo ideal, y absolutamente barato, para poder usar en pequeños recorridos eminentemente urbanos y que como hemos dicho sale por un precio excepcional. El precio del Kia Picanto más barato que hay en Autodescuento sale por 7.672,85 euros y es por ello que recomendamos tan fervientemente la marca Kia. En la clasificación aparece después el Fiat Panda, actualmente el coche más barato de nuestra Web y el Smart ForTwo del cual no nos sorprende su precio pero si su posición de ventas.

Categoría MPV pequeño: Pocos modelos se venden en esta categoría, pero si sorprende la gran ventaja en ventas, aunque no sea más barato, que el Nissan Note le tiene al Ford Fusion, cansado quizá de ser un coche con poca novedad en el mercado y a la sombra del siempre superventas Ford Fiesta. El Nissan Note más barato de nuestra Web sale por 12.469,87 euros mientras que el precio más económico de un Ford Fusion está en los 10.698,61 euros. Desde aquí nuestra sincera enhorabuena para Nissan por haber conseguido dar una imagen diferente a un coche más vesatil y moderno en detrimento del Ford Fusion.

Categoría polivalente: Gran pelea entre los tres super ventas de nuestro mercado, copa la categoría el Peugeot 207, seguido por el Seat Ibiza y sin despegarse en tercera posición el anteriormente mencionado Ford Fiesta. A más distancia aunque potentes también el Opel Corsa, Volkswagen Polo y Renault Clio que va perdiendo posiciones mes tras mes y año tras año. El Peugeot 207 ha sido desde que sustituyó al Peugeot 206 un modelo que, uniendo sus precios y versiones, ha estado siempre ahí y ha terminado desplazando aunque sea por poco al inamovible Seat ibiza que mantiene sus grandes ofertas y no deja de mantenerse en la pomada. El Ford Fiesta, a pesar de los años que lleva en el mercado, no se descuelga de las ventas de coches baratos y mantiene una importante tercera posición ayudado por los grandes descuentos que ofrece en renting. Como comparativa de precios decir que los precios más baratos de Peugeot 207 los tenemos en este momento en 9.777,07 euros mientras que el modelo más barato de Seat Ibiza lo tenemos ahora en 9.284,08 euros, por último señalar que el Ford Fiesta más barato está ahora en 9.168,64 euros lo que al final denota que no se venden los coches sólo por precio ya que de los tres el orden de precios es inverso al número de ventas.

Categoría compactos: Aunque no veamos mucho por la tele al Señor Summers siguen los precios y ofertas de Citroën y consigue mantener el primer puesto en la categoría reina de las ventas con el Citroën C4. A continuación tenemos los Ford Focus que completan los grandes números de ventas de la multinacional americana y el Renault Megane que aprovecha los precios, descuentos y por supuesto el tirón mediático que está deparando la vuelta de Fernando Alonso al equipo de Formula 1 francés. Sorprende en esta categoría encontrarnos con el Nissan Qashqai que esperábamos encontrarlo dentro de la categoría SUV.

Categoría berlinas: Con fuerza está el nuevo Audi A4 y se cuela por encima de grandes súper ventas como el Peugeot 407 y el Volkswagen Passat. A pesar de no ser un coche barato si que está teniendo fuerza en los concesionarios por la gran novedad que ha supuesto. Siempre fuertes se mantienen los mencionados Peugeot 407 y Volkswagen Passat que no sufren mucho la crisis seguidos de cerca por el BMW Serie 3, por el Mercedes Clase C y por el Ford Mondeo que no está teniendo una tremenda aceptación entre la clientela española lo que merma los excelente números que ya habíamos comentado de la marca norteamericana.

Categoría grandes: Los modelos menos baratos están liderados por el BMW Serie 5 que gracias a los descuentos y apoyos de BMW para renting dispone de una gran distancia con Audi A6 y Mercedes Clase E. Pocas categorías pueden presumir que los modelos más baratos son los que más venden y como ejemplo observar las posiciones de modelos como el Skoda Superb o el Peugeot 607. ¿Es la clase antagónica al precio?

Categoría MPV grande: Aunque sean modelos con pocas ventas no vamos a dejar de señalar que esta categoría la lidera el Ford S-Max (otro éxito de Ford) y que se mantiene la gran aceptación que tiene el Chrysler Voyager y la fuerza que ha perdido la Kia Carnival en comparación con otros años.

Categoría SUV y 4×4: Siguen con tirón los todo terreno y todo camino en España pero no hay sopresas entre los líderes de este mes cuanto menos en el primer puesto en el que se mantiene el súper ventas Suzuki Grand Vitara. En segundo puesto se encuentrael BMW X3 que está haciendo los deberes antes de que empiece la guerra con el Audi A3 y en un grupo en torno al tercer puesto nos encontramos con el Toyota RAV 4, el Honda CRV y el Kia Sportage. Volver a señalar nuestra extrañeza sobre la no inclusión en esta categoría del Nissan Qashqai que de encontrarse en ella arrasaría a cualquiera de los demás integrantes.

Ya sabéis que estos modelos y más los puedes encontrar a la venta en Autodescuento, tu página Web en la que los concesionarios cuelgan las ofertas de los coches y tu encuentras el que mejor precio haga en cada momento. Si necesitas el mejor precio del mercado en coches nuevos, seminuevos, de km0 o de dirección no dejes de visitar nuestra Web y beneficiate de grandes ofertas. ¡Te esperamos!

Departamento de análisis de www.autodescuento.com