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La preocupación por el comportamiento de las ventas en estos primeros meses mantiene en alertas a todos los fabricantes, por ello Opel ha decidido anticiparse a nuevos malos resultados y lanza en enero unas ofertas muy competitivas en su modelos más comerciales.

Entre las promociones más interesantes encontramos el Opel Corsa 1.2i 16v con 80 CV, que sale a la venta desde 9.900 € con el acabado Enjoy C´Mon, que ya incluye de serie el radio CD MP3, llantas de aleación, aire acondicionado, elevalunas, cierre centralizado, control de velocidad, airbags frontales, laterales y de cortina y ABS + EBD.

También pueden resultar muy atractivos los Astra 1.7 CDTi 100 CV Enjoy Pack con carrocerías de cinco puertas y GTC desde 13.900 €. La dotación de serie incluye el ABS + EBD, TCS, ESP, múltiples airbags, ordenador, radio CD MP3, climatizador automático, llantas de aleación, faros antiniebla, etc.

Por último el Zafira dotado del motor 1.9 CDTi de 120 CV y acabado Enjoy Pack se puede adquirir por 18.500 €, con climatizador, control de velocidad, siete asientos, faros antiniebla, ESP, ordenador de viaje, llantas de aleación de 16 pulgadas, etc.

Como podréis ver Opel ha seleccionado modelos para todas las necesidades y pretende atraer las matriculaciones indecisas de los próximos meses. El resto de modelos de Opel también posee descuentos aunque los tres ejemplos citados son los más interesantes.

Vía: Autoblog

 

La firma automovilística alemana Opel, perteneciente al consorcio estadounidense General Motors, lanzará en 2011 en Europa un nuevo vehículo eléctrico con batería extendida (E-REV), que combina las prestaciones de una batería con un propulsor de combustión.

Esta tecnología será usada por Chevrolet en su modelo Volt en el mercado estadounidense en 2010, según informó la compañía durante la presentación de su vehículo de pila de combustible HydroGen4 en Berlín.

La estrategía de GM es el desarrollo de vehículos menos contaminantes a corto plazo, y a medio plazo disminuir la dependencia de los combustibles fósiles por lo que General Motors está desarrollando coches con pila de combustible en paralelo con automóviles eléctricos como el Volt que llegará a Europa en 2011 bajo la marca Opel.

La investigación de GM en el terreno de los coches no contaminantes no es cuestión de un par de años ya que el gigante americano lleva más de diez años estudiando y trabajando el campo de la pila de combustible para su uso en los automóviles.

GM ha realizado una inversión total de 1.000 millones de dólares  y su división tiene una plantilla de 600 personas, por lo que la apuesta es fuerte y decidida. En los próximos años veremos vehículos como el HydroGen4 con pilas de combustible de hidrógeno comprimido, que permite una autonomía de 320 kilómetros y alcanza una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora.

Vía: Europapress

¿Compacto o berlina? Llamémosle berlina compacta. El Opel Astra se ha sumado a la moda de los compactos para ofrecer una berlina de cuatro puertas con un maletero muy agradecido. Y a un precio competitivo si lo comparamos con la versión compacta. El 1.7 CDTi de 100 cv lo puedes adquirir por unos 19.000 €. Una ganga si pensamos en espacio interior (está desarrollado sobre la base del modelo SW) y con nada menos que 490 litros de maletero. De sobra para los maletoncios que lleva cada familia. Con estas medidas, está por debajo de sus competidores Focus y Mégane, pero podrás viajar con la familia de una manera muy cómoda.

El único pero que se le puede poner al maletero es la pequeña boca de carga que dispone. Tan solo 44 centímetros, con lo que los objetos voluminosos no entrarán de la forma más fácil. Casi todas las berlinas derivadas de compactos suelen tener un diseño poco personal, pero en este caso particular, lo evitan utilizando el mismo frontal con las rejillas y los faros agresivos que utiliza la versión corta. En cambio, la parte trasera es bastante fea y sosa diferente, porque desentona completamente con el frontal.

El cambio de seis velocidades hace que el motor vaya bastante desahogado en autovías y autopistas, y que de la misma forma, el consumo se reduzca a la mínima expresión para un coche de sus características. Tan solo es necesario reducir una velocidad en este modelo cuando subamos una cuesta, porque el desarrollo de esa marcha es demasiada larga.

Lo que no es de recibo es que para poder tener una rueda de las mismas dimensiones que el resto, tengamos que pagar un extra de 50 €. ¿No quedaría mejor que la incluyesen directamente y subiesen ese importe al precio final del coche? Pocas personas preferirán tener un horroroso kit antipinchazos o una inútil rueda de emergencia. Las galletas las tomo en el desayuno, no las quiero para nada más.

Con este Opel Astra Sedán no levantarás pasiones ni las miradas irán dirigidas a ti, pero sin lugar a dudas, es un coche de lo más recomendable. Ya sea con el motor 1.6 16v de 100 cv, el 1.8 16v de 140 cv o el 1.7 CDTi de 100 cv, te dará muchas satisfacciones.

Departamento de análisis de www.autodescuento.com

 

Ya hemos hablado muchas veces de la nueva berlina de Opel, que será según GM un éxito de ventas en su segmento . La etapa del Vectra ya pasó y después de 18 años y más de cinco millones de unidades se jubila con todos los honores.

Ahora llega el Insignia, el nuevo tope de gama de la marca de General Motors estará en los concesionarios desde el próximo mes de enero, inicialmente con carrocería de cuatro y cinco puertas, mientras que la familiar -denominada Sport Tourer- lo hará a lo largo del año.

El Insignia es un vehículo distinto que no tiene nada que ver con lo diseñado por Opel hasta ahora, carácter deportivo en una berlina de 4,83 que parece pequeña por fuera pero  que es un auténtico lujo que marcará las diferencias con sus principales competidores Volkswagen Passat, Audi A4, Ford Mondeo, etc.

Aunque queda poco tiempo para verlo por las calles, todavía no se conocen todos los precios de la gama, aunque Opel calienta motores y ha anunciado que las versiones básicas partirán de los 22.900 euros con motor de gasolina, y los 23.450 euros en el caso del diésel. En los topes de gama se encuentra el 2.8i V6 260 CV Cosmo 35.100 € y en el caso de los diésel nos encontramos con el 2.0 CDTi 160 Cosmo 28.500 €

En cuanto a las terminaciones, la denominada Essentia, incluye como equipamiento de serie ABS, Control de Estabilidad ESPPlus y Control de Tracción TCPlus, airbags frontales y laterales para las plazas delanteras, airbags de cortina, reposacabezas activos en los asientos delanteros y aire acondicionado. Por encima de esta terminación, aparecen las denominadas Edition, Sport y Cosmo.

Opel es optimista y tiene claro que su nuevo modelo romperá la tendencia negativa del mercado, con una estimación de ventas de 180.000 unidades para 2009 y de 200.000 unidades para 2010, está claro que son optimista, les deseamos muy buena suerte con ese fantástico modelo.

Vía: El Mundo

Si la semana pasada hablábamos de los problemas de SEAT y los parones en la producción con las consecuencias de los despidos correspondiente, ahora son otras tres marcas las que siguen el mismo camino y no es consuelo de tontos pero es que los parones en la producción se están sucediendo en todos los países de Europa.

Skoda, Citroën y Opel se suman al grupo de fabricantes afectados por la crisis y desgraciadamente no serán los únicos ya que esto no es cosa de los resultados de una marca, el sector de automoción está sufriendo una caída de ventas enorme en Europa como consecuencia de la recesión económica tan grande que se vive en el viejo continente.

Skoda hasta el momento había contado con un buen crecimiento -del 17,6% en la primera mitad del 2008-, pero debido al descenso de la demanda en el viejo continente se han visto obligados a parar una semana la producción. Por tanto, la última semana de Octubre una de las plantas en la República Checa no producirá vehículos.

Citroën se está manteniendo por el éxito de ventas de modelos como el Grand C4 Picasso y el C4 Picasso que mantienen un nivel de aceptación bastante elevado, líder en muchos países de su segmento. Pero con todo y con eso no se libra del parón de ventas y dejará de fabricar 25.000 unidades en Vigo este año, una cifra no demasiado elevada pero que requiere de estas medidas.

Y tras República Checa y España, llegamos a Bélgica, más concretamente a la localidad de Amberes, donde Opel posee una factoría de la que salen, entre otros modelos, el Opel Astra y Saturn Astra y donde igualmente los resultados no son los esperados por lo que no tienen más remedio que cesar la producción  que se realizará durante dos semanas, reduciendo  40.000 unidades.

Nos gustaría decir que esto se solucionará a principios de año pero ni el gobierno lo sabe y sin un plan de ayudas al sector, esta situación se alargará durante todo el 2009, esperemos no tener que dar más noticias de parones en la producción pues después de esto siempre vienen los despidos como consecuencia.

Vía: Autoblog