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Con este empezamos una serie de artículos que nos llevarán a comparar a los tres modelos más significativos de cada segmento. Con ello buscamos sacarle punta a los coches que representan el Benchmarking. Con ello esperamos que podáis decidir mejor a la hora de decidiros por uno o por otro.

Para ser ordenados vamos a comenzar por los micro-coches y seguiremos con los utilitarios, compactos, berlinas medias, grandes berlinas, tt, monovolúmenes pequeños, monovolúmenes grandes, suv, cabrios, coupes, lujo y súper lujo.

Micro coches tres a tres

Para presentar estos coches deberíamos situarnos primero en su mercado. Es un vehículo pensado para moverse por una gran ciudad y sus alrededores o por poblaciones pequeñas. En este mercado han entrado muchísimas marcas en los últimos años. Toyota Aygo, Peugeot 107, Citroën c1, Kia Picanto, Volkwagen Fox, Chevrolet Matiz y el rey de reyes: El Smart Fortwo. Todos pertenecen a un sector que crece no se sabe si por la situación económica o por la verdadera utilidad de estos coches.

Para nuestra comparativa vamos a llamar a filas al Smart, Toyota Aygo y Kia Picanto.

Interior: Aquí no hay rival para el Smart. Es el que mejor acabado está de los tres. El apellido de Mercedes se nota y hace del biplaza un producto de altísima calidad. Todos los ajustes del coche pertenecen a niveles muy superiores. El equipamiento, además, no se queda corto y esto, añadido a un cambio automático le hacen muy sugerente.

Sin embargo el Toyota no se queda corto. La calidad de los materiales sigue muy de cerca a la del germano y la realidad de que tenga cuatro plazas lo hace muy atractivo. Este modelo que es gemelo del Citroen C1 y del Peugeot 107, permite tener cinco puertas aunque en esta última no halla una ventanilla practicable.

El Kia busca ante todo el precio. Las calidades no son muy buenas, los materiales más de lo mismo y sus formas parecen de juguete. A cambio también ofrece cinco puertas de verdad y precio de infarto.Todos ellos pueden montar Aire acondicionado y dirección asistida, algo que es fundamental en un coche que se tiene que desenvolver por la cuidad.

Pero las diferencias son claras. Mientras que el aire del Smart enfría el coche, el del Toyota puede darte una pulmonía y el del Kia parece un lagarto asmático echando aire por la boca mientras tose. Además, la puesta en marcha de este sistema se come literalmente la potencia del coreano mientras que los dos contrincantes se defienden mejor.

En espacio interior hay dos formas de ver las cosas. La primera es el espacio para los ocupantes, donde ganaría el Smart otra vez, pero claro, sólo puede llevar dos, mientras que los orientales cargan con cuatro personas.

En maletero también gana el Smart siempre y cuando los otros dos no abatan sus respaldos posteriores. Todas las butacas son cómodas. Vamos, que para hacer 20 km del tirón están bien. Si tuviéramos que viajar durante horas en estos carts lo pasaríamos mal.

El puesto de conducción mejor a nuestro juicio es el del Smart. Sí, otra vez más. Este huevo es un poco más alto que su competencia y permite ver y dominar mejor la ciudad.

Seguridad

Aunque todos ofrecen airbags y algún detalle más, ninguno de ellos es extraordinario en este apartado. El Toyota es sin duda el mejor de ellos con muy buenas puntuaciones en crash test y con la mejor dinámica. El Smart es seguro en caso de choque, pero sus ruedas son de tamaño reducido, crean muchísimo subviraje que se puede traducir en colisión, así como poca estabilidad que se corrige con el ESP hasta cierto punto. Y el Kia, pues,no querriamos tener un accidente frontal a 60km/h en un Kia.

Mecánica

Como mejor punto del Toyota es su fiabilidad y las revisiones en la casa. Ser primo de Mercedes conlleva un gasto un tanto abusivo para un coche tan pequeño y ser de Corea implica verdaderas faenas en caso de necesitar ciertos componentes. Los motores en los tres pueden ser variados e incluso diesel. Pero tal como está el patio y con lo poco que gastan estos tres nos parece un poco absurdo comprar el gasoil. En este sector el motor es lo que menos importa. Con que ande vale.

Exterior

A nosotros nos parece que el Smart no es para todos lo públicos, cosa que sí consigue el Toyota Aygo y el Kia Picanto.

Decisión final

Esto no es fácil. Pero la regla es que hay que decidirse y poner notas. Cualquiera de los tres no hará la vida más fácil por las calles de la urbe y nos facilitará el aparcamiento. Todos gastan poco, son muy económicos, tienen seguros de risa, mantienen un mercado de segunda mano casi inexistente, así que no podremos venderlo fácilmente y son juveniles.

Para nosotros el mejor micro coche es el Toyota Aygo por sus cinco puertas, calidades, mecánicas, precio, seguridad y comportamiento. El segundo es el Kia por su utilidad en general y por último el Smart por ser una moto con puertas.

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Lo tiene todo: tamaño, precio, espacio y más. Es un coche con personalidad acogedora donde el traslado de un lado al otro es bastante cómodo permitiendo que cada vez que lo conduzcas se convierta en un experiencia nueva que disfrutarás. Y es que Kia Motors quiso junta en éste modelo lo que es diseño, comodidad y seguridad, todo en uno.

(Imágen obtenida de la página Web de Kia)

En el interior los controles están muy a la mano, la visibilidad es amplia y sin puntos muertos, lo que permite al conductor que el aparcar sea fácil. Su diseño interior fue pensado para que cada ocupante del coche tenga mucha flexibilidad. El Volante trae el logo de Kia cremado, el sistema de audio cuenta con Radio CD y MP3, la iluminación del panel de instrumentos es naranja y el salpicadero central es compacto. Cuenta con conexiones USB, AUX e Ipod. Cuenta con seis altavoces distribuidos estratégicamente para obtener el mejor sonido.

Por dentro es bastante amplio y plegando los asientos el maletero tiene 882 litros de capacidad. Los controles en las puertas de los elevalunas eléctricos son fáciles de utilizar, tiene una red en el maletero para guardar cualquier cosa durante el viaje. Tiene doble porta bebidas, compartimentos en los respaldos de los asientos, una bandeja debajo del asiento para dejar cosas que no queremos dejar a la vista, guantera y un compartimiento que se encuentra debajo del maletero.

Los colores del exterior son vivos, divertidos y juveniles. Existen tres diferentes colores que puedes elegir que proporcionan una apariencia dinámica. A pesar de ser pequeño tiene un diseño llamativo para nunca pasar desapercibido en las calles. Los asientos se pueden ajustar a la inclinación que quieras.

Kia no solo piensa en lo divertido sino también en tú seguridad y en la de los tuyos. Al conducir el Kia Picanto podemos sentir la estabilidad que tiene para afrontar cualquier tipo de situación que se presente. Cuenta con doble Airbag tanto frontales como laterales. Cuenta con ESP, Sistema ISOFIX, y cinturones de seguridad para cada asiento.

El Kia Picanto de 5 plazas cuenta con motores gasolina 1.1 (concept, active, emotion y emotion automático) y diesel 1.1 (concept y emotion). El motor gasolina es ideal para ciudad y el diesel destaca por su nivel elevado de potencia y bajo consumo. El cambio manual de cinco velocidades permite que el Kia Picanto obedezca en el instante y con una respuesta rápida. El cambio automático se distingue por ser silencioso.

En conclusión, un coche para todos los que necesitéis moveros por ciudad de una manera cómoda a un precio barato. ¡Recomendado!

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Leemos un artículo vía Autoblog de los modelos de coches más vendidos por segmentos en España durante el pasado mes de marzo.

No ha habido tremendos cambios con respecto a otros meses pero si que queríamos dar algunas notas sobre aspectos a señalar que nos parecen importantes:

Categoría urbanos: Los coches más baratos del mercado son también los más pequeños. Entre ellos destaca con fuerza el Kia Picanto del cual ya hemos escrito un gran artículo en el que mencionamos la grata impresión que siempre nos ha dado este pequeño y barato gran coche de la marca coreana. Es un modelo ideal, y absolutamente barato, para poder usar en pequeños recorridos eminentemente urbanos y que como hemos dicho sale por un precio excepcional. El precio del Kia Picanto más barato que hay en Autodescuento sale por 7.672,85 euros y es por ello que recomendamos tan fervientemente la marca Kia. En la clasificación aparece después el Fiat Panda, actualmente el coche más barato de nuestra Web y el Smart ForTwo del cual no nos sorprende su precio pero si su posición de ventas.

Categoría MPV pequeño: Pocos modelos se venden en esta categoría, pero si sorprende la gran ventaja en ventas, aunque no sea más barato, que el Nissan Note le tiene al Ford Fusion, cansado quizá de ser un coche con poca novedad en el mercado y a la sombra del siempre superventas Ford Fiesta. El Nissan Note más barato de nuestra Web sale por 12.469,87 euros mientras que el precio más económico de un Ford Fusion está en los 10.698,61 euros. Desde aquí nuestra sincera enhorabuena para Nissan por haber conseguido dar una imagen diferente a un coche más vesatil y moderno en detrimento del Ford Fusion.

Categoría polivalente: Gran pelea entre los tres super ventas de nuestro mercado, copa la categoría el Peugeot 207, seguido por el Seat Ibiza y sin despegarse en tercera posición el anteriormente mencionado Ford Fiesta. A más distancia aunque potentes también el Opel Corsa, Volkswagen Polo y Renault Clio que va perdiendo posiciones mes tras mes y año tras año. El Peugeot 207 ha sido desde que sustituyó al Peugeot 206 un modelo que, uniendo sus precios y versiones, ha estado siempre ahí y ha terminado desplazando aunque sea por poco al inamovible Seat ibiza que mantiene sus grandes ofertas y no deja de mantenerse en la pomada. El Ford Fiesta, a pesar de los años que lleva en el mercado, no se descuelga de las ventas de coches baratos y mantiene una importante tercera posición ayudado por los grandes descuentos que ofrece en renting. Como comparativa de precios decir que los precios más baratos de Peugeot 207 los tenemos en este momento en 9.777,07 euros mientras que el modelo más barato de Seat Ibiza lo tenemos ahora en 9.284,08 euros, por último señalar que el Ford Fiesta más barato está ahora en 9.168,64 euros lo que al final denota que no se venden los coches sólo por precio ya que de los tres el orden de precios es inverso al número de ventas.

Categoría compactos: Aunque no veamos mucho por la tele al Señor Summers siguen los precios y ofertas de Citroën y consigue mantener el primer puesto en la categoría reina de las ventas con el Citroën C4. A continuación tenemos los Ford Focus que completan los grandes números de ventas de la multinacional americana y el Renault Megane que aprovecha los precios, descuentos y por supuesto el tirón mediático que está deparando la vuelta de Fernando Alonso al equipo de Formula 1 francés. Sorprende en esta categoría encontrarnos con el Nissan Qashqai que esperábamos encontrarlo dentro de la categoría SUV.

Categoría berlinas: Con fuerza está el nuevo Audi A4 y se cuela por encima de grandes súper ventas como el Peugeot 407 y el Volkswagen Passat. A pesar de no ser un coche barato si que está teniendo fuerza en los concesionarios por la gran novedad que ha supuesto. Siempre fuertes se mantienen los mencionados Peugeot 407 y Volkswagen Passat que no sufren mucho la crisis seguidos de cerca por el BMW Serie 3, por el Mercedes Clase C y por el Ford Mondeo que no está teniendo una tremenda aceptación entre la clientela española lo que merma los excelente números que ya habíamos comentado de la marca norteamericana.

Categoría grandes: Los modelos menos baratos están liderados por el BMW Serie 5 que gracias a los descuentos y apoyos de BMW para renting dispone de una gran distancia con Audi A6 y Mercedes Clase E. Pocas categorías pueden presumir que los modelos más baratos son los que más venden y como ejemplo observar las posiciones de modelos como el Skoda Superb o el Peugeot 607. ¿Es la clase antagónica al precio?

Categoría MPV grande: Aunque sean modelos con pocas ventas no vamos a dejar de señalar que esta categoría la lidera el Ford S-Max (otro éxito de Ford) y que se mantiene la gran aceptación que tiene el Chrysler Voyager y la fuerza que ha perdido la Kia Carnival en comparación con otros años.

Categoría SUV y 4×4: Siguen con tirón los todo terreno y todo camino en España pero no hay sopresas entre los líderes de este mes cuanto menos en el primer puesto en el que se mantiene el súper ventas Suzuki Grand Vitara. En segundo puesto se encuentrael BMW X3 que está haciendo los deberes antes de que empiece la guerra con el Audi A3 y en un grupo en torno al tercer puesto nos encontramos con el Toyota RAV 4, el Honda CRV y el Kia Sportage. Volver a señalar nuestra extrañeza sobre la no inclusión en esta categoría del Nissan Qashqai que de encontrarse en ella arrasaría a cualquiera de los demás integrantes.

Ya sabéis que estos modelos y más los puedes encontrar a la venta en Autodescuento, tu página Web en la que los concesionarios cuelgan las ofertas de los coches y tu encuentras el que mejor precio haga en cada momento. Si necesitas el mejor precio del mercado en coches nuevos, seminuevos, de km0 o de dirección no dejes de visitar nuestra Web y beneficiate de grandes ofertas. ¡Te esperamos!

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Piensa claro y fácil. Crea un sistema de transporte barato. Y Kia creó el Picanto.

Vamos a ponernos en la base de que tenemos que comprar un coche baratísimo. Buscamos algo para desplazarnos por un pueblo, una urbanización, hacer desplazamientos de menos de 15km.

Ahora vamos a pensar que además necesitamos 5 puertas para poder montar a un par de niños o dos amigos, que jamás usaremos el maletero para meter maletas, lo más la bolsa del gimnasio y que además no queremos gastarnos un duro en mantenimiento ni en combustible.

Bien. Si encima queremos que ese coche sea nuevo, sólo nos queda ponerle nombre. Kia Picanto.

Este coreano ofrece lo mínimo para ser un coche y no una corta césped con puertas. Monta motores pequeñitos que no gastan casi nada, dos puertas, aire acondicionado bajo opción y un volante.

Los interiores se mejoraron hace un año para hacerlos más juveniles y la verdad es que no resultan nada feos. Es una uniformidad gris de plástico macizo que no lleva a pensamientos lujosos. Nada de diseño. Pero pensemos bien. Quince kilómetros se hacen a sesenta kilómetros en un tiempo estimado de 15 minutos tiempo; menos que necesario para que algo resulte imprescindible. Los asientos no da tiempo a que sean incómodos, la dirección no dá tiempo a que sea imprecisa, que lo es, los frenos no da tiempo a desfallezcan y francamente no hace falta adelantar ni acelerar (en este caso porque no tiene potencia para hacerlo).

Pero ya lo hemos dicho, es un coche fácil fácil. Barato y sin mantenimiento. Y además no es feo. Resulta gracioso si lo vemos por fuera. Es pequeñito, para poder aparcarlo sin rozarse con nada. Ojo con aparcar detrás de un Hummer, no vaya ser que nos aplaste al salir.

En fin, lo dicho. Un coche muy barato para moverse como una culebrilla por la ciudad o por las zonas rurales. De ninguna manera lo aconsejamos para realizar desplazamientos largos ya que es incómodo e inestable a velocidades altas (120km/h).

En cuanto a seguridad no es su fuerte. Dejémoslo en que mejor con cuidadín y tranquilitos. En Autodescuento os diremos que si buscáis lo que mencionábamos en el primer párrafo este es vuestro coche. Si queréis algo más pensad en un Fiat Panda, un Chevrolet Matiz, un nuevo Opel Agila o un Volkswagen Fox.

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La nueva gama de Kia Picanto aparece con cambios de equipamiento, aspecto y oferta de motores.

Uno de los cambios más importantes es el control de estabilidad como opción en la versión con motor de gasolina con el equipamiento más costoso “Emotion”. En el aspecto físico la estétiva del nuevo Kia Picanto es, tanto en el exterior como en el interior, mucho más juvenil y moderna. La oferta de motorizaciones se compone de dos opciones: un motorde gasolina 1.1 de 65 CV y un motor diesel CRDi 1.1 de 75 CV. Los niveles de equipamiento son tres: Concept, Active y Emotion.

La gama de motores está compuesta por:

Kia Picanto 1.1 SOHC Concept 4p
Kia Picanto 1.1 SOHC Active 4p
Kia Picanto 1.1 SOHC Emotion 4p
Kia Picanto 1.1 SOHC Emotion Automático 4p
Kia Picanto 1.1 CRDi VGT Concept 4p
Kia Picanto 1.1 CRDi VGT Emotion 4p

La renovada gama del Kia Picanto se ofrecerá únicamente en carrocería de cinco puertas y con un descuento inicial de 830 euros.

Dentro de los turismos más pequeños con motor de gasolina, cinco puertas y dirección asistida, el Kia Picanto sí es de los más baratos. Pagar lo poco más que cuesta un Picanto respecto a un Toyota Aygo 5p o a un Citroën C1 5p con dirección asistida, puede compensar aunque lo más interesante, como comentaremos más adelante es el Kia Picanto diesel.

Además de esta necesaria puesta al día, uno de las cartas ganadoras con las que partirá el Kia Picanto será el de sus bajas emisiones. De hecho, sólo una de sus versiones emite más de 120 g/km de CO2, la 1.1 de gasolina con cambio automático, la cual será gravada con el 4,75% de impuesto de matriculación.

Todo esto hacen que este pequeño coche asiatico sea uno de los mas atractivos. Por lo menos asi lo ha visto la marca, ya que el objetivo de ventas de la nueva gama del Kia Picanto en este 2008 se ha fijado en algo más de 7.000 unidades, un dato bastante conservador y muy similar al recientemente obtenido en 2007 (7.600 unidades vendidas y cuota del mercado en los vehículos urbanos de algo más del 20 por ciento).

¿Y cómo lo va a fomentar Kia?

Según nuestras informaciones se van a ofrecer precios muy agresivos y descuentos promocionales que permitan luchar con soltura a este pequeño asiático en su sector.

Observando el precio del Kia Picanto, en comparación al de la competencia, el Kia Picanto Diesel es mejor alternativa que el de gasolina ya que no hay ningún coche Diesel de un precio similar al del Picanto con un motor tan potente, el señalado de 75 CV. Es el coche de más potencia para su tamaño lo que ahonda en señalar el Picanto como esa buena opción.

Si estás pensando comprar un coche de ciudad este pueda ser una de las alternativas a barajar ya que hay ofertas importantes y porque como hemos comentado es un coche ideal para su uso.

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