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Exento de emisiones, silencioso y fácil de manejar: el motor eléctrico parece hecho a medida para circular por ciudad. Por ello no es de extrañar que smart lleve bastantes años trabajando en este tipo de propulsión alternativa. El maletero del smart fortwo electric drive es igual que grande que en un smart fortwo convencional, porque la batería se aloja debajo del piso del vehículo. Por supuesto, el smart electric drive también cumple nuestro alto estándar de seguridad gracias a la célula de seguridad tridion y al esp.

Antes de que una idea pase a la fabricación en serie, debe superar una prueba en la vida real. Así también ocurre con el smart fortwo electric drive que será puesto a prueba a fondo en varias grandes ciudades. Además de la utilidad práctica hay otros temas importantes como es la creación y aceptación de una infraestructura pública para la carga de las baterías.

Respecto al motor smart fortwo electric drivePropulsado por corriente eléctrica y sin emisiones: así es el futuro. El smart fortwo electric drive ya está demostrando, en la actualidad en Londres, lo futurista que es la propulsión eléctrica. ¿Pero cómo funciona? Al abrir la tapa del depósito de combustible del smart fortwo electric drive, no se encuentra una boca de llenado, sino una toma de corriente. A través de esta toma se suministra la corriente a la batería. La batería está alojada y perfectamente protegida debajo del piso del vehículo.

La autonomía del smart fortwo electric drive se ajusta a la circulación por ciudad y gracias a la modalidad de recuperación en la frenada incluso se puede ampliar hasta el 30%. El acumulador se puede recargar en una toma de corriente normal de 220 voltios: con un recorrido medio de 50 km al día, la batería se recarga completamente en 3 a 4 horas.

El smart fortwo electric drive no necesita cambio manual. La palanca tiene tres posiciones: N para punto muerto, R para marcha atrás y D para marcha adelante. Para circular marcha atrás el motor eléctrico simplemente cambia de polaridad.

Las emisiones del smart fortwo electric drive de CO2  son de 0 gramos ,si además se tiene en cuenta que el nivel de ruidos es muy inferior, se puede asegurar que este smart es realmente ecológico.

Vía: smart

Desde su lanzamiento el Smart Fortwo ha expresado la forma contemporánea de la perfecta movilidad urbana. Ahora smart ofrece su edición especial smart&fun del modelo Smart 52 mhd pure.

Del equipamiento del Smart Fortwo pure, de serie, cabe destacar la célula de seguridad tridion, los airbags frontales, los cinturones con pretensores y limitadores de fuerza, el ESP, el ABS, la asistencia integral a la frenada, la función start/stop, los elevalunas eléctricos y el cierre centralizado con mando a distancia.

La edición Smart Fortwo smart&fun incluye además el aire acondicionado, la dirección asistida eléctrica, la radio CD y las llantas de aleación de 9 radios.

 El smart&fun combina el innovador motor de gasolina de tres cilindros de 71 CV con el cambio de marchas automatizado softip con función kick-down. Este motor microhibrido se para en cuanto el vehículo se detiene, y vuelve a arrancar en cuanto el conductor levanta el pie del pedal del freno. De esta forma, contribuye a reducir el consumo, las emisiones y el nivel acústico.

El núcleo del Smart microhibrido lo constituye una unidad que integra un alternador capaz de actuar como motor de arranque, además de suministrar corriente al sistema eléctrico. Junto con los desarrollos del cambio y la estrategia de parar el motor cada vez que el vehículo se detiene, logra un consumo mixto de sólo 4,3 l/100 Km.

El precio del Smart Fortwo smart&fun está disponible desde 8.900 euros, incluidas las ayudas del Plan 2000E. Este precio puede suponer un ahorro de hasta 3.300 euros.Ahora, es una edición limitada y sólo estará disponible en los concesionarios Smart hasta el 30 de septiembre.

Vía: Mercedes

La compra de un vehículo de estas características no es demasiado lógica, pero sí bastante útil. Aunque ¿cuántas veces encuentras sitios en una ciudad donde no entrase un urbano cualquiera y sí en cambio un Smart? Muy poquitas ¿verdad?, y más cuando sus rivales son el Citröen C1, el Volkswagen Fox, el Kia Picanto y el Fiat 500. ¿A que has levantado la ceja? No me extraña nada, porque el precio que tiene este pequeñín es más alto que el C1 por ejemplo. Y a igualdad de equipamiento se hace más caro aún. El que tenga muchos elementos opcionales, como la tapa de la guantera (madre mía estos señores de Mercedes, ¡que rácanos!), el aire acondicionado o la dirección asistida le hacen ser un “looser” frente a sus competidores.

Muchos de vosotros seguro que estaréis pensando que consume poco. Pues hombre, si. Tenéis razón, pero es que también lo hacen sus competidores. Y si ya entramos en desarrollar el título de este blog, nos encontramos con otra tesitura para la elección del motor. Una vez conocemos que su precio es elevado y que hay elementos básicos que son opcionales, nos falta saber si necesitamos un propulsor diesel o gasolina. El gasolina gasta poco y el diesel menos aún. Con tan solo comparar el precio del combustible, nos damos cuenta que con el gasolina haremos una compra acertada. Su consumo es de 4,7 litros cada 100 kilómetros por 3,3 litros del diésel. De risa ¿verdad?. Pero echa cuentas; además en breve desaparecerá el diésel más económico de las gasolineras, con lo que la diferencia de precio por kilómetro será mayor aún. Y el gasolina tiene más aceleración y vibra mucho menos.

El problema quizá venga una vez pruebes el coche. El cambio es horrible. Da igual que sea de palanca o de levas en el volante. Ya sabréis que no dispone de embrague. Es brusco y lento al mismo tiempo. Parece una contradicción, pero no lo es. Yo no he probado una cosa igual en mi vida. Cuando crees que ha llegado el momento de subir de velocidad, ya sea por el ruido del motor o porque te lo indica una lucecita en el salpicadero, y empujas la palanca del cambio, tarda un rato en hacerlo. Llegas a pensar en ese segundo ¿habrá entrado la velocidad? Ahora han introducido una caja de cinco velocidades, cuando antes del cambio de modelo tenía seis. Desde Smart dicen que es más que de sobra. ¿Te has decidido? Venga, te doy el último empujoncito. Si realmente quieres este modelo, cómprate el gasolina de menor potencia. Como es para ciudad, tendrás suficiente.

Departamento de análisis de www.autodescuento.com