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En un año como el pasado 2008 ser de los coches más vendidos tiene más mérito aun pues el consumidor mira mucho más la relación calidad-precio que antes.

Los compactos han sido los que se han llevado la palma en el 2008 siendo los tres modelos más vendidos el Ford Focus, el Seat Ibiza y el Peugeot 207, siendo el Ibiza el que más llama la atención ya que llegó al mercado a mitad de año aproximadamente, por lo que seguro que habría ocupado el primer puesto de haberse comenzado a vender en enero.

Como la mayoría ya sabéis, la crisis financiera ha asestado un duro golpe a la industria automovilística. La tendencia general del año ha sido a la baja sobre todo desde la segunda mitad del año concluyendo con 1.161.176 matriculaciones de turismos y todo terrenos, lo que ha supuesto una caída del 28,1 por ciento.

Entre despidos de fábricas y concesionarios se ha movido el año y con este panorama algunas marcas han sacado la cabeza obteniendo los mejores resultados que son buenos para el momento en el que nos encontramos.

Las tres marcas que se sitúan en los tres primeros puestos son Ford, con 106.403 unidades; Peugeot, que ha dado salida a 102.882 modelos y, finalmente, Citroën, con 102.266 automóviles vendidos.

2009 no pinta mucho mejor, según la patronal de fabricantes (Anfac) y la de vendedores (Ganvam) este año contará con un retroceso del 10 por ciento respecto a 2008 y seguramente las unidades vendidas se situarán por debajo del millón.

Vía: Terra

 

General Motors no está pasando por su mejor momento, pero no todos son malas noticias, ya que el fabricante Ford se convirtió en la marca de automóviles más vendida en España durante el ejercicio pasado, al comercializar 106.403 unidades, lo que representa un retroceso del 23,9%, mientras que su modelo Focus el coche más vendido, con 55.837 unidades, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac) y de vendedores (Ganvam).

En segundo lugar se situó la marca francesa Peugeot, que entregó 102.882 vehículos, lo que se traduce en una reducción del 21,6 por ciento, seguida de Citroën, con 102.266 unidades, un 33,8 por ciento menos, de Seat, que vendió 102.125 unidades, un 27,1 por ciento menos, y de Renault, que ocupó la quinta posición, con 101.299 unidades, un 30,8 por ciento menos.

No es que se sean unas cifras muy buenas pero precisamente por ser el 2008 uno de los peores años de la historia en la industria de la automoción, el estar colocado en los primeros lugares de la lista de ventas dice mucho de los fabricantes y es muy positivo.

Por otro lado decir que Ford ha realizado un gran esfuerzo mediante ofertas y promociones para colocar al Focus entre los coches más vendidos, mejor dicho el más vendido.

Vía: Terra

 

Ya es sabido por todos que la situación de crisis y las caídas de las ventas han provocado que muchos fabricantes hayan acumulado un número elevado de vehículos en las campas que con los precios recomendados de fábrica, no tienen salida.

Ford posiblemente es una de las marcas que peor lo esté pasando, ya que su casa matriz como todos sabéis está en un de  sus peores momento por lo que la solución ha sido promocionar los modelo en stock hasta el 24 de Enero, con un descuento de hasta el 25%.

Aunque según estimaciones de la marca hay alrededor de 25.000 unidades todavía sin propietario, la oferta quedará reducida a 6.000, de toda la gama de modelos a excepción del nuevo Ka, Fiesta y Kuga, que han sido los últimos en llegar y de los que no hay existencias acumuladas.

Por tanto, aquellos que tengan la intención de adquirir un coche próximamente que aprovechan esta situación pues el ahorro puede ser considerable en algunos de sus modelos y los precios muy interesantes.

Vía: Autoblog

 

El titular puede parecer extraño, pues que Toyota se preocupe a estas alturas del grave momento por el que pasan los tres gigantes americanos (Chrysler, Ford y General Motors) es contradictorio pues más de uno pensaría que se tendrían que estar frotando las manos ante lo que se viene encima.

Pero nada más lejos de la realidad, pues el fabricante japonés ha hecho público su apoyo a los planes para esquivar la quiebra de Chrysler, Ford y General Motors y ahora explicaremos algunos de los motivos por los cuales a Toyota no le interesa que desaparezcan sus principales competidores en territorio americano.

Y es que los japoneses están preocupados, muy preocupados, con lo que podría suceder a sus proveedores si alguna de las tres grandes pasaran a mejor vida,  pues dada la coyuntura económica, bastaría que desapareciera una de las grandes para llevarse por delante a varios proveedores, dejando a Toyota desabastecida en el peor momento posible, lo que podría ser aún más desastroso para  los intereses de la marca japonesa que depende de los mismos proveedores.

Por otro lado, Toyota, Honda y Nissan han convertido a Estados Unidos en su mayor mercado, así que por la cuenta que les trae, les conviene que el país supere la mala situación económica cuanto antes, ya que varios millones de parados en una economía como la americana no es lo más adecuado para los intereses de los japoneses.

A todo esto, la desaparición de los fabricantes autóctonos presentaría a India y China una oportunidad en bandeja para inundar el mercado con modelos a precios de saldo, especialmente atractivos para la clase más afectada, la clase media.

Toyota ha leído la crisis y en contra de lo que se puede pensar, ve en este panorama un nuevo incentivo para salir en el apoyo de las tres grandes, y es que de ninguna manera puede permitirse el lujo de encontrarse con una competencia tan o más difícil de manejar que la presentada actualmente por los coreanos, ya que no dudemos que si hay mercado por la desaparición de una de las grandes, los Chinos e Indios aprovecharan la oportunidad de tentar al mercado americano.

Complicado de entender para muchos a primera vista pero si analizas los datos y las posibles consecuencias tiene todo el sentido del mundo… paradojas del mundo de los negocios.

Vía: Autoblog

 

El renovado Ford Ka presentado en el pasado Salón de París se estrena en España con sus nuevas mejoras  que afectan a la suspensión, dirección y chasis, pero sobre todo destaca sus posibilidades de personalización que lo harán único.

El modelo más pequeño de la gama de productos de Ford que desde su aparición en 1996 cuenta con más de 1 millón de unidades vendidas, sale a la venta en España con dos motorizaciones, una de gasolina de 1.2 litros Duratec de 69 caballos y otra diesel TDCi de 1.3 litros y que desarrolla una potencia de 75 caballos.

Las dos mecánicas están disponibles en el acabado Titanium, que incluye como equipamiento de serie aire acondicionado, radio CD con mp3 o elevalunas eléctrico. Como opción, el cliente puede elegir airbag de cortinilla o laterales, ESP más control de tracción o sistemas de sonido con conectores USB, entre otros elementos.

El renovado Ka fiel a su estilo, sigue con un diseño juvenil, alegre y deportivo y está disponible con una amplia gama de personalización muy orientada a un público joven, con paquetes exclusivos, elementos de diseño combinados en el interior y en el exterior y  opciones personalizadas. Los temas especiales son ‘Ka Grand Prix’, ‘Ka Tattoo’ y ‘Ka Digital Art’.

El renovado Ka aparece en una época difícil pero también es cierto que los pequeños urbanos y los coches con menores consumos son los que menos están sufriendo la crisis del sector. El precio del Ford Ka Titanium 1.2 de gasolina  es de  10.695 euros , un precio bastante ajustado, mientras que el Ford Ka 1.3 diesel costará 12.245 euros.

Vía: Europapress