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Desde el mes de diciembre el Fiat 500, está de enhorabuena puesto que incorpora el sistema Star- Stop de Bosch, lo que le convierte en el primer modelo de la marca italiana que está equipado con esta técnica que permite un gran ahorro de combustible.

Aunque de momento será unidades muy específicas las que cuenten con el nuevo sistema de arranque y parada del motor Stop&Start, en los meses venideros se irá incorporando a nuevas motorizaciones de la gama Fiat 500.

Los primeros en presumir de este elemento serán aquello equipados con el motor 1.2i de 69 CV y cambio Dualogic de cinco velocidades (automático). El consumo medio se reduce en un 5%, una cifra que puede aumentar notablemente de circular con tráfico muy denso.

Por ahora no hay datos exactos de las reducciones pero también se reflejaran mejoras en las emisiones de CO2, de momento tendremos que esperar para conocer los precios en el mercado español, pero muy pronto saldrá a la luz este detalle.

Cada vez más turismos se equipan con la técnica Start- Stop. Según Bosch en 2008 se han equipado con este sistema aproximadamente un 5% de los turismos europeos de nueva matriculación y se prevé que uno de cada dos coches este equipado con ella en 2012.

Vía: El Mundo

Fiat quiere exprimir al máximo el éxito que está teniendo el 500 en muchos mercados. Por el momento, ya ha lanzado al mercado la versión deportiva Abarth y esto es solo el momento, puesto que como ya comentamos en algún artículo  anterior, Fiat planea también el lanzamiento de una versión Cabrio, así como una versión alargada denominada Giardinetta similar en concepto al Mini Clubman.

Pero no se queda la cosa aquí, ya que los rumores que nos llegan indican que Fiat podría estar preparando también una versión con tracción integral para hacerle la competencia al futuro Mini Crossover.

Para el sistema de tracción contará seguramente con el usado en el Panda 4×4 con el que además comparte plataforma.

Si los rumores son ciertos, durante el año que viene veremos las primeras imágenes de esta versión SUV que promete tener una gran acogida. Está claro que el 500 con todas sus variantes tendrá una gama de lo más completa.

Vía: Autoblog

El año que viene será duro para el sector de automoción y Fiat es consciente de que sola no podrá afrontar la crisis, por ello, está en conversaciones con el Grupo PSA. La Fusión está muy cerca y en menos de un año el Grupo PSA – formado por Citroën y Peugeot – y el Grupo Fiat – formado por Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Maserati y Ferrari – podrían formar un único consorcio económico.

Ya hace unas semanas el presidente del Grupo Fiat, Sergio Marchionne, había comunicado en una entrevista a Automotive News que Fiat no sobreviviría a la crisis sin una fusión, por lo que dejaba caer que las conversaciones tenían que sucederse.

De hacerse realidad el acuerdo, Fiat-PSA sería tan grande en volumen como el Grupo Volkswagen o Renault-Nissan, conviertiéndose en el cuarto fabricante mundial, lo que le permitiría competir en un sector cada vez más difícil.

La combinación de Fiat y el Grupo PSA es muy complementaria ya que aportaría deportividad con las marcas Ferrari o Maserati y una  amplia gama de marcas base como Citroën, Peugeot y Fiat que perdiguen el mismo objetivo, la creación de coches comprometidos con el medio ambiente.

Por otro lado ambos grupos coinciden igualmente en el campo de los vehículos comerciales desde los años 70 siendo el último ejemplo los Fiat Fiorino, Peugeot Bipper y Citroën Nemo.

La prensa económica habla de esta opción como la mejor para ambos grupos dada la situación económica y las previsiones del sector para los próximos años.

Vía: Diariomotor

 

La moda del downsizing llega a Fiat, y es que la necesidad de reducir consumo y emisiones está forzando a fabricantes a reducir también el tamaño de sus motores. Fiat consciente de ello, quiere aplicar un motor bicilíndrico de 900 cc que está desarrollando, a sus vehículos más pequeños donde se podrán ofrecer varias potencias (65, 80, 90 y 105 CV).

La intención de todo esto es reducir aun más los consumos y sustituir a los actuales bloques de 1,1, 1,2 y 1,4 L. Dependiendo de las versiones, serán atmosféricos o turboalimentados, podrán utilizar gas natural, e incorporarán el sistema de control de válvulas Multiair.

Los primeros agraciados en montar estos ajustados motores, serán en el Fiat 500, Panda, Grande Punto, Lancia Ypsilon y el  Fiat Topolino, pero hasta 2010 habrá que esperar, pues es la fecha que se estima para esta integración.

La buena relación de BMW y su acuerdo de colaboración pueden llevar a poder ver también estos motores en el capo del MINI por lo que tiempo al tiempo.

Vía: Autoblog

Fiat nos sorprende con un nuevo tipo de vehículo que es híbrido pero funciona con hídrogeno y energía solar y se llama Fiat Phylla. Y es que tendremos que empezar a redefinir nuestros conceptos a partir de ahora.  Pues la reducción de emisiones lleva a las marcas al desarrollo de numerosas alternativas.

Por un lado tenemos  los híbridos con motor de gasolina y motor eléctrico, por otro los híbridos con motor diésel y eléctrico, después los híbridos enchufables y ahora los híbridos solares. ¿cual elegir?… es pronto para saberlo.

Fiat tiene pensado llevar a producción al Fiat Phylla que tiene como novedad entre el resto de los híbridos que utiliza la energía del sol para generar energía eléctrica, captada por las placas solares, cuando es posible, en caso contrario, activa el motor de hidrógeno para funcionar.

Está hecho con materiales íntegramente reciclables, y sus emisiones en circulación son nulas. Acelera de 0 a 100 en 6 segundos y tiene una velocidad máxima de 130 km/h, cifras más que buenas para un micro utilitario.

Se ha desarrollado en la región italiana de Piamonte, con la colaboración de varias empresas y organizaciones entre las que destacan el Centro de Investigación Fiat y el IED (Istituto Europeo di Design).

Se espera que en 2010 comience su lanzamiento en Italia, pero el objetivo final es que se produzca de forma masiva, no obstante todavía faltan por conocer más datos con respecto al funcionamiento con energía solar.

Vía: Motorpasion