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La historia de Fernando Alonso y Ferrari tiene fecha de caducidad y es que el rumor parece que puede convertirse en realidad. Hasta ahora era solo la prensa española la que destapaba esas informaciones pero el pasado fin de semana, la Gazzeta de lo Sport se descuelga en portada asegurando sin tapujos que Alonso y Ferrari ya han firmado un compromiso de 4 años que comienza en 2011, y que incluso podría adelantarse a 2010 en el caso de que Raikkonen no cumpla con las expectativas la próxima temporada.

Hasta ahora Montezemolo había dado largas a la clásica pregunta pero hace unas semanas en declaraciones a la prensa pasó a decir: “la vida es larga, quien sabe lo que puede pasar en el futuro, y Alonso es un gran piloto, eso nadie lo pone en duda”.

La verdad es que viniendo esas palabras de quien viene, tiene pinta que esto ya no es un rumor, existe algo más que buenas palabras y veremos a Fernando en 2011 vestido de rojo.

Fernando Alonso podrá ofrecer a Ferrari muchas temporadas de éxito ya que entraría en plena madurez deportiva con mucha experiencia a sus espaldas y… ¿quién sabe?, lo mismo entra como tricampeón del mundo, visto lo visto a final de temporada, no sería nada extraño.

Vía: Racingpasion

Pocas son las empresas que se salvan hoy en día de las malas noticias de reducción de plantilla y hoy toca Ferrari, que aunque hasta ahora no ha querido hablar de crisis no ha tenido más remedio que anunciar que despedirá al 10% de su plantilla esta semana, que se cifra en 300 empleados.

Esta noticia se produce después de conocer que la mítica marca italiana ha sufrido un descenso de ventas alarmante en el mes de noviembre vendiendo solo 92 unidades cuando estaba previsto vender 600.

De entrada, la compañía ha anunciado un paro de 20 días para reducir el stock acumulado, y es que incluso con deportivos como el California y el Spider 16M en camino, los distribuidores de la marca se han encontrado con que tienen un importante exceso de inventario.

Luca di Montezemolo prometió hace unos meses, en plena crisis unas ventas de 10.000 unidades para el año 2010, que después de estas noticias se ven muy difíciles de conseguir.

Ferrari quiere camuflar los problemas de la marca y no habla de crisis ni de malos resultados, solo de vacaciones forzosas para sus empleados y reajuste de plantilla, pero bueno todos sabemos que significa eso.

Vía: Autoblog

No nos queremos olvidar de la Fórmula 1 pues sabemos que hay muchos seguidores que quieren conocer  hasta el más mínimo detalle sobre lo que hace ahora Fernando Alonso. por lo que le haremos un seguimiento especial a nuestro campeón.

En la actualidad aunque se puede decir que el asturiano está de vacaciones la realidad es que no para ,  ayer realizo las pruebas para el diseño de su nuevo asiento, antes de las fiestas tiene programadas unas pruebas en jerez y después a finales de enero será cuando se suba al  nuevo monoplaza 2009.

Entre una cosa y otra descansa y participa de los compromisos de sus anunciantes y atiende a amigos de de la prensa. En una entrevista en la Cadena Ser el jueves pasado, el bicampeón del mundo dijo cosas interesantes de cara a su futuro como que está convencido de que no se retirará del deporte hasta que añada un tercer título del mundo a su historial.

Alonso, de 27 años, ganó sus dos títulos con el equipo francés en 2005 y 2006, pero el año pasado tuvo una temporada llena de conflictos en McLaren, y en 2008 su año ha sido lamentable hasta que el coche  empezó a responder, fue entonces cuando se vió el verdadero potencial con un Fernando fantástico en las últimas carreras.

Fernando aunque tiene muchas esperanzas puestas en el R29, es evidente que tiene puestos sus ojos  en Ferrari y aunque el año que viene venga cargado de éxitos, el asturiano quiere cerrar su carrera en la escudería más famosa de todas.

Vía: Thef1

Ya lo habíamos comentado varias veces y los rumores se han hecho realidad y lo ha confirmado el Presidente del Banco Santander, Emilio Botín, diciendo algo muy claro: “Estaremos con Ferrari en 2010, seguro”.

De esta forma, la entidad financiera española dejará de patrocinar a McLaren tras la temporada 2009 y se convertirá en uno de los patrocinadores principales de Ferrari.

Y después de confirmado esto por el máximo mandatario del Santander la siguiente pregunta que se le hizo no tardo en caer y como es lógico relacionaba al piloto asturiano. Según Emilio Botín el Santander hará todo lo posible para que su logo vuelva a estamparse sobre un monoplaza pilotado por Fernando Alonso. “Es el mejor piloto del mundo y nos gustaría trabajar con él, pero no es algo que dependa sólo de nosotros”.

El Presidente del Santander no ha ocultado nunca su admiración por el piloto asturiano y parece que está dispuesto a ir donde vaya el asturiano, aunque esta vez la estrategia ha sido distinta que cuando el banco recaló en McLaren, ahora Botín ya ha firmado con Ferrari y quiere traerse a Fernando Alonso para 2010

Antes de  esa fecha, Ferrari tendrá que desprenderse de uno de sus dos pilotos, ya que tanto Felipe Massa como Kimi Raikkonen tienen contrato para los dos próximos años, aunque todo apunta a que Raikkonen podría ser el sacrificado para hacer sitio a Fernando Alonso en Ferrari.

Vía: Racingpasion

BMW ha sorprendido en el primer acto de la pretemporada 2009 al presentar en los tres días de test de Montmeló, y a cuatro meses del inicio del Mundial, el vehículo más avanzado de todos.

Está claro que BMW van un paso por delante, es el único que ha mostrado juntos tanto el alerón trasero como el delantero nuevos, así como el KERS y los neumáticos lisos, sin apéndices aerodinámicos laterales.

Y es que ninguna otra escudería ha estrenado tantos elementos distintos y pone de manifiesto que el año que viene BMW no quiere ser un mero espectador o una simple alternativa por si fallan los Ferrari o McLaren y piensa ir a por todas de ahí que sus pilotos oficiales estuvieran presentes en Montmeló.

Por ahora la escudería alemana cuenta con una información muy valiosa y son los resultados de los test en Montmeló habiendo ya montado un gran número de cambios que veremos la temporada que viene.

BMW incluso afirma que su alerón delantero ya se puede regular desde el volante, como permite la reglamentación para la temporada que viene, con lo que los próximos quince días hasta el siguiente test de Jerez (del 9 al 11) van a disponer de información privilegiada en detrimento de otros equipos.

En Hinwill ya estaban centrando en el vehículo de 2009 antes que nadie y aunque no por madrugar amanezca más temprano, lo cierto es que BMW se ha puesto las pilas en el año que tienen marcado como asalto al título mundial.

Por hablar de los máximos aspirantes al título 2009, Ferrari, ya rueda con el KERS al igual que McLaren, pero no han presentado aerodinámica nueva,  y se ha centrado en Montmeló en la fiablidad del nuevo sistema por lo que habrá que esperar a Jerez y ver si traen nuevos alerones.

Por ahora Renault va muy por detrás sin KERS y sin novedades en los alerones, habrá que esperar a los test de Jerez donde se espera que Renault comience a probar los cambios para el año que viene.

Vía: Marca