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Aunque en el mes de mayo ya contamos con el Plan 2000E desde el 18 de mayo, la caída de ventas ha sido importante y se cifra en un 38%. Esta cifra deja un acumulado de los cinco primeros meses del año con un total de 336.366 unidades vendidas, lo que supone una caída del 42% de media.

Concretamente, las ventas cayeron en un 38,7%, con un total de 71.161 operaciones. El sector más afectado es el de las empresas alquiladoras, con una reducción del 57,4%, seguido de las empresas con una caída del 49% y las ventas a particulares con el descenso de un 23%.

Un dato para la esperanza es que los analistas informan del comienzo de la solución ya que el efecto del Plan 2000E lo veremos en las cifras de junio, ya que mayo no puede evaluarse por estar muy reciente el anuncio de las ayudas directas y ser casi al final del mes.

El Plan 2000E está ocasionando un aumento de las ventas comprendido entre las 500 y 600 unidades diarias adicionales y muchas marcas ya hablan de un 30% de aumento de presupuesto desde la implantación de las ayudas.

Ganvam y Anfac confían en que la llegada de Junio suponga un notable incremento en las ventas de coches, y es que se junta el que históricamente Junio es un gran mes junto con las ayudas directas.

 Vía: Europapress

 

Parece que el sentido común ha prevalecido en Corea y el gobierno ha decidido aprobar un plan que evitará la liquidación de SsangYong Motor, algo que muchos no queríamos ni oír.

Después de muchos rumores en febrero de este año la marca coreana se declaró en suspensión de pagos y es que su catálogo de coches si bien había pasado por bueno momentos hace 4-5 años donde los SUV y Todoterrenos estaban de moda, ahora y en época de crisis las ventas erán tan bajas que no había otra solución. Pero lo más duro de todo es que pese a formar parte de SAIC, el grupo chino decidió lavarse las manos cuando la situación del fabricante comenzaba a presagiar lo peor.

PricewaterhouseCoopers, confirmó tras su informe que el valor de liquidación de SsangYong sería muy inferior al de una compañía reestructurada y en posición de seguir fabricando automóviles, motivo por el cual recibirá una nueva oportunidad.

SsangYong parece que ha vuelto a nacer y deberá entregar su nuevo plan de viabilidad después del verano , donde la nueva estrategia contempla una importante reducción de su plantilla, así como el lanzamiento de una nueva gama de vehículos en consonancia con las demandas del mercado y más atractiva para el público, encabezada por el C200

Vía: Autoblog

El descenso histórico de las ventas de coches en España tiene mucha relación con la situación que están viviendo las autoescuelas donde muchas de ellas están teniendo que cerrar. Está claro que todo es una cadena y por un lado la crisis provoca que existan menos posibilidades económicos, a eso le añadimos que los bancos han cerrado el grifo y el resultado es que tenemos meses con un descenso de ventas en España del 46%, y con un stock nacional de más de 400.000 coches de los coches sin vender.

Esta situación llevada a la práctica de los futuros conductores supone, que si no te puedes comprar un coche para qué te vas a sacar el carnet de conducir, por lo que el número de alumnos que acuden a sacarse el carnet de conducir ha descendido un 55% por ciento y se anuncian numerosos cierres de autoescuelas.

Como solución a esta grave situación la Asociación Provincial de Autoescuelas de Zaragoza, ha puesto en marcha un cheque de 225 euros de descuento para sufragar parte de los gastos del carnet de conducir.

Para poder recibir este cheque se deberán cumplir dos requisitos: no podrán cambiarse de autoescuela a mitad del proceso y deberán conseguir aprobar el examen antes de dos meses desde la fecha de matriculación.

Junto con esta iniciativa de la asociación de Autoescuelas, la asociación está cerrando acuerdos con diferentes entidades bancarias para ofrecer créditos a tres, seis y doce meses. En definitiva la cuestión es poner las cosas más fáciles a los jóvenes que se están sacando el carnet de conducir que es el primer paso para después comprarse un coche.

No estaría de más que el gobierno pensará por donde se empiezan a construir las casas, ya que facilitar el acceso al carnet de conducir también sería una manera de incentivar la compra de coches.

Vía: El Mundo

 

La crisis que vivimos no tiene respeto hacia nadie, si primero fue General Motors, ahora le ha tocado  a Toyota  que nos ha sorprendido al presentar unas pérdidas anuales hasta ahora desconocidas, con un saldo negativo de 436.937 millones de yenes (3.284 millones de euros/4.437 millones de dólares).

Y visto lo visto parece que el próximo año fiscal pinta igual de feo ya que las previsiones presentadas por  Toyota contemplan unas pérdidas netas de 550.000 millones de yenes.

Y es que con una caída de las ventas de coches a nivel mundial del 22% y siendo sus dos mercados más importantes, EEUU y Europa los que más han sufrido esta crisis , Toyota no ha podido resistir mucho mas.

No obstante el primer fabricantes del mundo, tiene una solida situación ya que sus consecutivos años de beneficios, le permiten aguantar las vacas flascas con una fortaleza que ya quisieran muchos.

Vía: Autoblog

Las cosas no se arreglan en España y las  matriculaciones de coches en el mercado español cerrarán el mes de abril con un retroceso del 45,2% en comparación con el mismo mes del ejercicio precedente, con un volumen de ventas aproximado de 67.665 unidades, según datos de la consultora MSI.

La caída contabilizada en los tres primeros meses, que supone un descenso de las ventas de 150.000 unidades en valores absolutos respecto a 2008, que sitúa al mercado a los niveles más bajos desde 1993, cuando se comercializaron 182.887 coches en el trimestre, según indicaron fuentes de Anfac.

Durante el pasado mes de abril la entrega de vehículos a particulares se situaron en 42.467 unidades en abril, lo que se traduce en una reducción del 36,4% en comparación con los datos del mismo mes del ejercicio precedente.

Los que más están sufriendo estos malos resultados son las empresas que experimentaron al cierre de este mes una reducción del 50,9% y sobre todo las empresas de alquiler que sufrieron una fuerte reducción del 63,5% en comparación con las entregas a este canal del mes de abril de 2008.

La solución de ayudas directas que llevan adoptando países como Alemania, Francia e Italia, se antoja como las efectiva por ahora por lo que si tarda mucho el gobierno en tomar medidas efectivas las consecuencias serán impredecibles para la industria.

Vía: El Mundo