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Dani Sordo no tendrá mucho tiempo libre en 2009 ya que además de las prueba de los rallyes del Mundial deberá colaborar en la preparación del nuevo S2000 de Citroën, que tendrá que estar listo para 2010.

Y es que la FIA ha decidido que la homologación de los futuros WRC a partir del 2010, deba venir de la previa homologación de un Super 2000 al cual se le podrán añadir una serie de elementos, un kit que deberá costar a lo sumo 30.000 Euros, pues como ya sabemos todos estamos en época de recortes y la intención es reducir los gastos al máximo para que la competición sea rentable.

Tanto el kit como los elementos aerodinámicos, aún no están totalmente definidos, ya que por ejemplo las marcas han pedido un cambio automático (coste 10.000 euros en un monoplaza de GP2 por ejemplo).

Tanto Ford como Citroën, las dos marcas punteras en la WRC hoy en día,  tienen mucho trabajo por delante. Ford trabajará en la base del Fiesta y Citroën lo está haciendo sobre el futuro C3, cuyas pruebas comenzarán después de Semana Santa.

En Citroën se ha elegido a Dani Sordo y Sébastien Ogier para la puesta a punto del nuevo WRC de Citroën que estará basado no en el C4 WRC, si no en el nuevo C3 que se presentará en Otoño próximo.

Vía: Terra

 

Ya se lleva hablando meses de la sorpresa de Citroën para el nuevo año y es que a comienzos de febrero la marca francesa nos presentará oficialmente su nuevo logo con los dos chevrones característicos.

Los rumores indican que la presentación será un gran evento y el nuevo logo irá montado en algún nuevo concept o prototipo que nos sorprenderá gratamente.

El diseño del nuevo logo, ya fue exhibido sobre el precioso GTbyCITROËN, los chevrones cuentan con un diseño, más suave y redondeado, que transmiten modernidad y un áire más fresco y deportivo.

Seguro que más de uno ya está pensando sobre que concept presentará Citroën su nuevo logo, es uno de los secretos mejor guardados pero seguro que en breve tendremos algunas pistas más.

Vía: Autoblog

 

Después de escuchar durante los últimos días malas noticias con los abandonos de distintas marcas de las competiciones deportivas, llega Citroën y como si de un regalo de navidad se tratara nos informa que continua con su idea del M2 para la próxima temporada y en esta ocasión ya es una decisión oficial.

Olivier Quesnel, director de Citroën Sport y recientemente nombrado también director deportivo de Peugeot, ha anunciado que el nombre del nuevo equipo es Citroën Junior Team y participará en el próximo Campeonato del Mundo 2009.

Los pilotos elegidos por Citroën son los jóvenes Conrad Rautenbach, Sébastien Ogier, Chris Atkinson y Evgeny Nokinov. Sébastien Ogier que ya dio muestras este año de su potencial, disputará ocho de las doce pruebas del calendario 2009 y pretende hacernos disfrutar a todos.

Otro de los jóvenes talentos que dispone del volante de uno de los C4 WRC será Evgeny Nokinov, que ya ha demostrado en un par de pruebas del IRC y del PWRC lo que sabe hacer a sus solo 18 años.

El único de los pilotos mencionados que correrá la WRC al completo será Rautenbach, ya que ha conseguido reunir el capital suficiente para los 12 rallyes del mundial, debido en gran parte por el poder económico de su padre, veremos que es capaz de hacer este joven piloto.

Vía: Racingpasion

En época de crisis las marcas miran hacia mercados emergentes para compensar sus malos resultados en Europa y EEUU, y eso es lo que está haciendo la marca francesa Citroën que ha lanzado su modelo Grand C4 Picasso en el mercado chino, como parte de su estrategia de expansión en este país, uno de los que está registrando mayores crecimientos en los últimos tiempos.

El Citroën Grand C4 Picasso de siete plazas, es fabricado en España e irá directamente desde Vigo a los concesionarios del país oriental.

El responsable de Diseño de PSA Peugeot-Citroën en China, Oleg Son, resaltó que este vehículo ha sido desarrollado sobre el concepto ‘visiospace’, en el que se combina un amplio espacio interior y confort con un elevado grado de luminosidad para los ocupantes.

El concepto de la Picasso es totalmente inédito en China por lo que este modelo cuenta con características que le hacen “innovador y único” en el mercado chino y esa será su gran baza para competir en este gran mercado.

Con la introducción de este vehículo, Citroën amplía la actual gama de productos importados que comercializa en China, formada por el C4 Cupé, el C5 y el C6, a los que se suman los automóviles que se producen en ese país.

Vía: Autoblog

 

El futurista Citroën C-Cactus se confirmó que estará disponible en el 2013 con diferentes tipos de motorizaciones todavía a definir entre diésel/eléctrico, puramente eléctrico o un motor de combustión interna.

El prototipo que se presentó en Frankfurt estaba equipado con un propulsor híbrido HDi, que en honor a su nombre, hace que el coche consuma muy poco (2,9 litros/100 Km) y emita menos (78 g CO2/Km), claro está su peso de 1.1180 kg también ayuda.

Gracias al uso de materiales reciclados, al proceso de fabricación sencillo y a la renuncia de los elementos no esenciales, consigue un precio de C4 básico con lo que será un vehículo muy interesante para el futuro. 

Hay quien dice que existen aspectos de diseño que garantizan que Citroen dirige este modelo como un revival futurista del 2CV, según vayamos viendo los cambios estéticos habituales del concept al modelo de producción podremos despejar esta duda.

Vía:Motorpasion