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Era de las pocas marcas que quedaba en contar con una versión ecológica y es que en estos momentos si no estas en esta onda pierdes muchos puntos con respecto a la competencia pues ya hay algunas marcas que llevan bastantes meses como Renault (eco2) ,Seat (Ecomotive) o Volkswagen (Bluemotion) pr poner un ejemplo,

El retraso se ha debido a que no disponen apenas de variante diésel, en sus modelos que son los que emiten menos CO2. Pero ya ha llegado la hora, y Chrevrolet bautizará a todos sus modelos más ecologicos con el nombre EcoLogic, haciendo un juego de palabras con Logic.

Los primeros modelos que incorporarán este apelativo serán los Matiz y Aveo que permitan el funcionamiento de su motor con gasolina o con gas natural, pero en los próximos meses tendremos noticias, pues se espera que Lacetti o el Nubira se apunten al carro.

La razón por la que Chevrolet ha añadido EcoLogic a los modelos propulsados con gas es porque en Alemania, su principal mercado europeo, uno de cada diez Chevrolet matriculados admiten gas natural.

Vía: Motorspain

 

La firma automovilística alemana Opel, perteneciente al consorcio estadounidense General Motors, lanzará en 2011 en Europa un nuevo vehículo eléctrico con batería extendida (E-REV), que combina las prestaciones de una batería con un propulsor de combustión.

Esta tecnología será usada por Chevrolet en su modelo Volt en el mercado estadounidense en 2010, según informó la compañía durante la presentación de su vehículo de pila de combustible HydroGen4 en Berlín.

La estrategía de GM es el desarrollo de vehículos menos contaminantes a corto plazo, y a medio plazo disminuir la dependencia de los combustibles fósiles por lo que General Motors está desarrollando coches con pila de combustible en paralelo con automóviles eléctricos como el Volt que llegará a Europa en 2011 bajo la marca Opel.

La investigación de GM en el terreno de los coches no contaminantes no es cuestión de un par de años ya que el gigante americano lleva más de diez años estudiando y trabajando el campo de la pila de combustible para su uso en los automóviles.

GM ha realizado una inversión total de 1.000 millones de dólares  y su división tiene una plantilla de 600 personas, por lo que la apuesta es fuerte y decidida. En los próximos años veremos vehículos como el HydroGen4 con pilas de combustible de hidrógeno comprimido, que permite una autonomía de 320 kilómetros y alcanza una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora.

Vía: Europapress

General Motors celebró hoy su centenario con la presentación del revolucionario Chevrolet Volt y un mensaje de optimismo a pesar de que el fabricante estadounidense atraviesa por la crisis más grave de su historia.

General Motors, que desde finales del 2006 acumula pérdidas astronómicas de más de 57.000 millones de dólares, aprovechó la celebración de sus 100 años de vida para recordar su pasado pero también para dejar claro que la compañía tiene un brillante futuro y que los problemas de los últimos años son pasajeros.

Desde la sede de GM en Detroit, el presidente de General Motors, Rick Wagoner, divulgó su mensaje a través de internet de que el Volt supone “una señal clara que GM tiene la intención de liderar la reinvención” del automóvil a medida que el sector pasa de un modelo de vehículos mecánicos a otro eléctrico.

El Chevrolet Volt será una dura competencia para el Toyota Prius,  este vehículo puede enchufarse a una toma de corriente estándar de 230 voltios para su recarga. La batería puede cargarse en menos de tres horas y el período es menor si no se ha descargado por completo.

Según los cálculos de General Motors, costará menos de un euro al día cargar por completo el Volt, lo que permite recorrer 60 kilómetros con este vehículo utilizando exclusivamente energía eléctrica.

Además, conducir el Chevrolet Volt con la energía de la batería eléctrica costará alrededor de dos céntimos de euro por kilómetro, frente a los 12 céntimos por kilómetro de un vehículo que utilice gasolina.

Para un trayecto medio de 60 kilómetros al día (22.000 kilómetros al año), la utilización del nuevo modelo de General Motors permitiría un ahorro anual de 2.200 euros.

La corporación norteamericana tiene previsto iniciar la producción en serie del Chevrolet Volt destinado al mercado estadounidense a finales del año 2010 en la planta de Detroit-Hamtramck pero todavía se desconoce el precio.

Vía: Europapress

 

Parece que ya no va a haber que esperar hasta mitad de mes, porque se han publicado fotos oficiales del Volt de producción completamente descubierto, y en alta resolución por si no lo conseguiste ver bien en las fotos y el vídeo durante el rodaje de Transformers 2.

Los personajes más importantes del personal que ha colaborado en el desarrollo del nuevo híbrido de General Motors se han retratado al lado del Volt, y aunque en las imágenes no se ve al completo el modelo, se deducen perfectamente los detalles y forma definitivos que tendrá cuando salga a la calle.

 

En la galería de fotos de la cual os mostramos algunos ejemplos, se pueden ver las caras de: Bob Lutz (vicepresidente de productos de GM), Tom Posawatz (director de línea), Andrew Farah (ingeniero jefe), R. Frank Weber (ejecutivo de línea global de vehículos e ingeniero jefe), Bob Boniface (director de diseño del programa Volt), y Tim Greig (director de diseño).

El Volt utiliza su motor de gasolina no para mover las ruedas, sino para alimentar un paquete de baterías de iones de litio encargado de la propulsión del vehículo. Su funcionamiento, en otras palabras, imita el trabajo de un generador eléctrico. Mientras las baterías están cargadas el Volt puede circular a velocidad de calle sin gastar una gota de gasolina, dejando el motor de explosión para cuando se exija más velocidad o la carga eléctrica se encuentre en niveles mínimos.

Su precio de salida está sin confirmar, pero si GM recibe la financiación auxiliar que ha demandado a Estados Unidos y Europa, será lo suficientemente bueno como para que sus más próximos rivales, la nueva generación del Toyota Prius y el Honda Insight Concept, tengan que preocuparse.

Vía: Highmotor

Como adelanto al Salón francés de París, Chevrolet lanza las dos primeras imágenes e información sobre el prototipo que presentará en el evento galo. Bajo el nombre de Chevrolet Orlando Concept, la marca americana lanzará un prototipo que servirá de base para el futuro desarrollo de un monovolumen de siete plazas.

Se trata de un concepto sobre un monovolumen de 7 plazas estilizado, con una batalla 2 cm superior al Opel Insignia y con la misma plataforma del Chevrolet Cruze, recientemente desvelado. A diferencia del Captiva, se trataría de un monovolumen normal, no un SUV más.

Los diseñadores lo describen como una mezcla de SUV, familiar y monovolumen. Podemos ver algunas similitudes estilísticas con el Chevrolet Volt, el híbrido enchufable que se venderá en menos de dos años.

En el apartado mecánico, se ha anunciado que el modelo contará con un motor diésel de 2.000 centímetros cúbicos capaz de desarrollar 150CV de potencia y un par máximo de 320Nm. Para conocer el resto de datos, habrá que esperar a que el Salón de París abra sus puertas el día 2 de Octubre.

Vía: Motorpasion