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Cada vez que nos dicen qué es la Web 2.0, o 3.0 como ya dicen muchos, no parece que quede muy claro qué es, ni que nadie tenga una idea comun de lo que es de verdad ¿tú si lo sabes?

A nosotros este vídeo que nos ha hecho llegar el gran Pedro nos ha hecho pensar de donde venimos, donde estamos y hacia donde vamos pero seguimos sin saber lo que es o quien tiene el control ¿”Ella” o nosotros?…

Hace mucho mucho tiempo que contamos cosas de Autodescuento por dentro, dijimos que sería el primero de muchos artículos y la verdad es que ahí seguimos, tanto trabajo, tantos proyectos ¡y vaya! ni un artículo más!

Bueno, no va a ser extenso, más bien muy breve pero nos hemos acordado porque hace un rato comentábamos varios del equipo cuál era la edad media de los trabajadores de Autodescuento y hemos llegado a la conclusión que ¡pasamos por muy poco los 29 años de media! Ha hecho falta un Excel para sacarlo pero se ha sacado…

Más datos, el mayor 36 años, el menor 24 (varias personas tienen esa edad), ¡casi nada! Y eso surge porque en unos días entra una nueva persona en la empresa, crecemos contra la crisis, a favor del Yes we can!

Y como somos jóvenes y estas cosas nos emocionan os ponemos un discurso memorable del gran Steve Jobs para así dar la bienvenida a Nuño. ¡Te esperamos!

Hoy es noticia en todos lados la nueva irrupción en el mercado de los navegadores de Google Chrome, el nuevo navegador de Google que quiere disputar la supremacía mundial al Explorer de Microsoft y al incipiente Firefox de Mozilla.

Y siempre  nos hace ilusión ver si salimos guapos o no… ¿Tú que crees? ¿Salimos guapos? ¿Ganará Google Chrome?

 

 (Haz click en la imagen para ampliar)

Ahora que estamos en la famosa y temida Operación Salida del mes de agosto, nos llegan las noticias a mansalva. Y muchas de ellas no hacen ni pizca de gracia a la gran mayoría de conductores. Siguiendo las medidas adoptadas en Barcelona en sus carreteras de circunvalación, bajando la velocidad máxima, ahora quieren tomar esas medidas en Madrid. El señor Ministro de Industria Miguel Sebastián, de todos es conocido su apodo por su participación en las elecciones a la Alcaldía de Madrid, ha comunicado que la velocidad máxima en las circunvalaciones madrileñas será bajada en un 20%.

¿Acaso han probado a circular a 72 kilómetros por hora antes de querer imponerlo? A esa velocidad, en la mayoría de los coches, tendremos que abusar de una marcha menor a la que estamos acostumbrados, y eso significa un consumo mayor al llevar el coche más revolucionado y una mayor emisión de partículas contaminantes. Porque para mi es una imposición, no se para vosotros. Mucho decir que gracias a levantar el pie del acelerador se mejorará la renta nacional y el empleo, pero yo no acabo de verlo. Por el tubo de escape de mi coche no se escapan billetes ni debajo del acelerador llevo a desempleados apretándoles según corra más o menos. Seamos serios; ¿quien tiene que solucionar la crisis? El Gobierno, pienso yo ¿o acaso estoy confundido? A lo mejor esto entra dentro de las recomendaciones en las que nos piden que nos apretemos el cinturón. Y como el mundo de la automoción es al que siempre pueden pegar latigazos a mansalva, pues así andamos.

Mucha gracia me hace también la noticia de la instalación de tropecientos nuevos radares. Me va a encantar verlos colocados en rectas kilométricas con ligera pendiente. O a los señores de la benemérita escondidos tras unos setos en un punto donde nunca se ha producido un accidente. Por favor, hagamos prevención y solución, no política de miedo. Eso no vale para nada. Es mucho más peligroso la gente que va circulando a altas velocidades y pega el frenazo al ver un coche semi oculto o al detectar un radar fijo que circular a 130 kms/h en una autovía española. Por cierto, los señores Pere Navarro y Pérez Rubalcaba salen muy bien en la foto de presentación de los radares en la DGT. Me gustaría ver a que velocidades van ambos con sus coches particulares y oficiales. Con lo bien que irían esas recaudaciones para solucionar todos los puntos negros y socavones bachecillos de las carreteras, que algunos parecen el acceso a una boca de Metro.

No quiero que penséis que estoy resentido o que soy demasiado crítico. Para nada, solamente es que estas cosas hacen que uno le de vueltas a las imposiciones no justas. Y si me indicasen unos motivos justos para las decisiones tomadas, de sumo gusto modificaría este blog. Pero por ahora, no los veo.

Y como decía al principio, paciencia y cuidado con los atascos que se producirán en las carreteras. El año pasado, me hice un viaje Madrid - Valencia que duró diez horas. Ni un solo Guardia Civil, pero bastantes radares. Al menos llegué. Cosa que no hizo mucha gente. Pido precaución. Si os notáis cansados, parad un rato, que no sucede nada por perder 30 minutos en el viaje. Prefiero eso a no volver a poder perder tiempo con el coche.

Vendamos coches ahora, que todavía no los han prohibido. Tiempo al tiempo, y nos veremos en patinete. Y como se decía en una antigua serie de televisión, “señores, tengan cuidado ahí fuera”.

Departamento de análisis de www.autodescuento.com

Aunque ya hemos comentado este tema con anterioridad, según van pasando los días, nos vamos empapando de más noticias. Y no son nada halagüeñas. Si hace unas semanas era el batacazo de General Motors, ahora nos llegan los despidos de Renault, los de Chrysler y los de Autoliv.

Renault pone en la calle a 5.000 personas. Muchos de ellos van a ser trabajadores prejubilados y es un plan de reorganización de las plantas que tiene en Europa. Siguiendo las palabras de Carlos Ghosn, con los despidos quieren conseguir “una reducción de los costes de estructura del 10%, gracias a un plan de partidas voluntarias, esencialmente en Europa”, donde el grupo Renault emplea a 47.000 personas. Básicamente, quieren preparar a Renault para un periodo “agitado” como ellos mismos definen. Seguro que sus trabajadores no piensan lo mismo, pero la realidad, indica la mala salud que está atravesando el sector. En Renault España no tienen muchas noticias de la central de Francia. Aseguran que no se producirán despidos en las tres plantas que cuenta la marca del rombo en nuestro territorio. Tienen la fábrica de Palencia, donde producen el futuro Renault Mégane, la de Valladolid, donde fabrican el Modus y el Clio y en Sevilla tienen una planta para fabricar cajas de cambio. Lo que está casi seguro es que no se van a llevar a cabo las contrataciones previstas. Anunciaron la creación de 4.300 nuevos empleos y de momento se han quedado en 2.300.

En Chrysler, el acusado descenso de ventas les ha llevado a la supresión por ahora de 1.000 trabajadores entre todas sus plantas antes del 1 de octubre. Desde la propia dirección del fabricante, señalaron que la eliminación de empleos se realizará mediante jubilaciones anticipadas y bajas incentivadas, aunque no descartan recurrir a despidos. Considera que en el 2008 y el 2009 las ventas de vehículos nuevos en Estados Unidos se reducirán hasta los 14 millones de unidades anuales, por lo que seguirán registrando un descenso de sus ventas, el nivel más bajo desde el año 1993. Esto si que es retroceder… Estos recortes mejorarán la posición de liquidez de Chrysler, pero ¿no será el anticipo de la temida suspensión de pagos? Tiempo al tiempo.

En cuanto a lo que atañe a Autoliv, les toca nada menos que 3.000 despidos de una plantilla total de 40.000 personas. Al fabricante sueco de componentes de seguridad de automoción parece que no les cuadran las cuentas al tener solamente un incremento del beneficio neto de 26 millones de Euros. Les debe parecer calderilla y por eso han llegado a la decisión de despedir a todo el personal temporal y parte del indefinido con el que cuenta su plantilla. Con un beneficio neto de 108 millones de Euros en el primer semestre frente a 82 millones de Euros en el mismo periodo, esperan incrementar hasta fin de año un 8% su facturación. Hace falta saber mucha economía para entender este ajuste en la empresa.

Mientras tanto, nosotros a lo nuestro. A buscaros las mejores ofertas en todas las marcas para que seáis los beneficiados. Mira los precios en nuestra web.

Departamento de análisis de www.autodescuento.com