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Las cosas no están nada bien en el segmento de los todoterreno en EEUU, un mercado que siempre ha sido  referente para este tipo de coches y donde marcas como Toyota han labrado el éxito de grandes modelos. Ahora el mercado americano mira hacía vehículos más pequeños y que gasten menos por lo que los SUV o Pick-Up, pasan por momentos complicados.

Por esta circunstancia, el fabricante japonés de automóviles Toyota iniciará a partir del próximo mes de diciembre la exportación de su todoterreno Sequoia, que se produce en la planta que posee la compañía en Indiana (Estados Unidos), a Oriente Medio y Sudamérica, así como el ‘pick-up’ Tundra, que se fabrica en Texas, a Sudamérica.

El primer fabricante de automóviles del mundo señaló que el inicio de las exportaciones de estos modelos a nuevos mercados forma parte de sus esfuerzos globales por optimizar la producción, pero vamos en otras palabras, si no lo vendes aquí busca el mercado fuera.

La firma estima que exportará 15.000 unidades anuales del Sequoia a Oriente Medio, mientras que a Sudamérica llegarán cada año unas 150 unidades de este modelo. En cuanto al Tundra, la corporación exportará 1.000 unidades al año a Sudamérica.

Está claro el incremento de este tipo de coches en Oriente Medio, allí lo que es seguro que no les preocupa el precio del combustible y los Hummer pueden ser hasta económicos para los bolsillos de los árabes, por eso mismo Toyota ha querido aprovechar este incremento de la demanda y movilizar allí los vehículos que no vende en el mercado estadounidense.

Vía: Europapress

La noticia del motor único traerá cola como se suele decir y es que no sabemos hasta donde Max Mosley pretende tensar la cuerda puesto que tras las declaraciones de Toyota, ahora se pronuncia Ferrari diciendo que con ellos no cuenten.

La FIA, por ahora, no parece dispuesta a ceder en su intención de implantar el motor único en la Fórmula Uno a partir de 2010 y está generando todo un terremoto entre los constructores.

Ayer mismo la FIA confirmaba que el concurso de licitación para un suministrador único sigue adelante y que el plazo para posibles candidatos se cerrará el próximo 7 de noviembre, por lo que el proceso continúa y en  menos de un mes podría conocerse el constructor seleccionado.

Después de esta noticia, Ferrari ha hecho público un comunicado en el que advierte que si finalmente esta decisión de la FIA de estandarización de motores sigue adelante, la Fórmula 1 dejará de tener interés para la marca italiana puesto que  según palabras textuales, “el propulsor único privaría a la Fórmula 1 de su propia razón de ser, que es la competición y el desarrollo tecnológico”.

Toyota y Ferrari, dos de los constructores con mayor presupuestos han dejado clara sus posturas pero parece ser que Max Mosley quiere llevar esto hasta las últimas consecuencias. Está claro que una  Fórmula 1 sin Ferrari es como una  Liga de Fútbol sin el Madrid o el Barsa, puede estar bien pero … no es lo mismo y pierde valor.

Esperemos no tener que llegar a una situación desagradable en la que el deporte de la Fórmula 1 se vea alterado  por la falta de acuerdo, por ahora la tensión está latente entre varios equipos y la FIA, encabezados por Ferrari y Toyota, que son los que han opinado abiertamente sobre su negativa a aceptar esta decisión.

Ferrari acepta los cambios igual que Toyota y comparten la necesidad de reducir costes pero no a toda costa y mucho menos con un motor único, veremos por donde sale esto.

Vía: Racingpasion

Toyota ha estado mucho tiempo siendo uno de los líderes en el tema de los híbridos gracias a su Toyota Prius que ya va por la versión III y que le ha supuesto grandes beneficios a la marca, pero que pasa cuando el mercado comienza a cambiar y las marcas despiertan de ese letargo en el que solo veían vehículos diésel como opción de ahorro y comienzan a entrar en el terreno que hasta ahora solo conocían unos pocos, los vehículos híbridos.

Pues lo que ocurre es lo que nos traslada AutoExpress en Japón y no es otra cosa que la decisión de Toyota de bajar los precios y presentar la versión III del Prius con un precio más interesante.

Casualmente la decisión ha sido tomada después de ver que Honda piensa lanzar su Insight por mucho menos dinero: 15.000 libras en Reino Unido, frente a las 18.255 de Prius actualmente en los concesionarios. El Prius III, teóricamente, partirá de las 20.000 libras cuando se ponga a la venta (25.400 euros al cambio).

Por ahora esas son las noticias que llegan desde Japón y tiene su lógica ya que un modelo tan similar como el Honda Insight podría hacer mucho daño a las ventas de Toyota, pero no olvidemos que ese no será su único competidor por el camino se encontrará al Chevrolet Cruze y otros compactos que ya se preparan para la carrera de los híbridos.

Esta situación sera bienvenida por todos ya que a mayor oferta mejores precios, esto siempre ha sido así y en época de crisis, que mejor que una bajada de precios.

Vía: Autoblog

Presentado como modelo de producción en el pasado Salón francés de París y trás el éxito obtenido, parece que Toyota tiene previsto ampliar la familia de su pequeño iQ. Los rumores apuntan a una versión cabrio, y es que el coche más pequeño de Toyota puede tener en poco tiempo el cabrio más pequeño.

Toyota presentaría este descapotable de bolsillo en el Salón de Tokio de 2009 como modelo conceptual y bajo la denominación Spider. El nuevo roadster recibiría además las mismas motorizaciones del iQ original, aunque la decisión final sobre su comercialización aún parece quedar lejos.

Los microcoches están de moda y cada se verán más, el iQ será competencia directa del Smart y con 2,98 cm y encima descapotable será un aliciente más para aquellos urbanitas que necesiten un vehículo pequeño pero quieran contar con la sensación de libertad y frescura que te ofrece un cabrio.

El problema del iQ como es lógico es como guardar el techo dentro de un  vehículo de 3 metros pues si ya las plazas traseras eran demasiado pequeñas, si tenemos que esconder la capota serán testimoniales. Pronto tendremos noticias de como Toyota pretende solucionar esto en el pequeño urbano.

Vía: Autoblog

El nuevo Prius se filtra en el foro priuschat.com con fotos reales aunque no oficiales. pero si confirmadas por Toyota en su blog. Su presentación estaba prevista para el próximo mes de enero, en el Salón de Detroit, pero hoy en día pocas marcas nos sorprenden con la presentación de un modelo ya que las filtraciones está a la orden del día.

En este caso han arruinado la fiesta a Toyota que tenían pensado realizar una presentación en primicia en el Salón de Detroit.

Sin grandes cambios estéticos exteriores y manteniendo la imagen compacta y aerodinámica de siempre, lo que si destaca, es su nuevo frontal  y las entradas de aire más profundas así como un rediseño de los faros, en definitiva un pequeño restyling más acorde con los últimos diseños de la marca.

De momento, los rumores dicen que llegará con un motor de gasolina más potente, conservando las baterías de NiMH, pero mejorando sus consumos y su autonomía en modo eléctrico.

Tanto nosotros como la gente de Chevrolet estarán muy pendientes de cuales son las novedades técnicas de este Prius.

Vía: Autoblog