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Seat ha cerrado de la mejor forma la temporada, consiguiendo con Yvan Muller el segundo título mundial de 2008, y el subcampeonato con Gabriele Tarquini. Además hay que sumar que Seat se proclamo en el circuito japonés de Okayama marca Campeona del Mundo de Turismos 2008. El triunfo de Seat en la clasificación de constructores, consigue además superar una asignatura pendiente del deporte español que nunca antes había logrado este galardón.

Pero hablando de lo que ayer acontenció en el circuito urbano de Macao, escenario de la última reunión del año, diremos que ocurrio lo previsible y no hubo sorpresas en cuanto al campeón. En  la primera carrera Muller ha terminado tercero, con Jordi Gené y Gabriele Tarquini en sexta y séptima posición.

Muller se jugaba el título con su compañero Tarquini, que veía esfumarse todas sus opciones al ser batido por Muller en la primera de las dos mangas del fin de semana. La carrera la ganó Alain Menu (Chevrolet), seguido del británico Andy Priaulx (BMW).

La segunda carrera estuvo llena de incidentes que eliminaron primero a Jordi Gené y después a Gabriele Tarquini cuando tenía la victoria a su alcance. Yvan Muller cerraba su brillante temporada con la segunda posición, que le hacia campeón del mundo, tras conseguir tres victorias y seis podiums a lo largo de la temporada.  En la carrera Rickard Rydell  quedó en cuarto lugar tras remontar desde el fondo de la parrilla  y Robert Huff le dio el doblete a Chevrolet, tras imponerse en esta segunda manga, por delante de Muller y Priaulx.

Vía: Terra

 

No es buen momento para lanzamientos y previsiones pero el caso es que el Seat Exeo esta a la vuelta de la esquina y  ya se están vendiendo las primeras unidades (hasta enero no se entregaran), por tanto las previsiones son inevitables. Seat es muy precavida en todo lo que a números se refiere y cuando habla de las previsiones o estimaciones de ventas para el 2009 con el Exeo siempre habla de porcentajes y la verdad es que es lo más acerado.

Lo importante en momentos donde todos vendemos menos es que tu vendas más que los demás (aunque las cifras en números no sean como las de años anteriores) o arañes la mayor cuota del mercado de tu segmento, que es lo que quiere Seat con el Exeo en España.

Según la marca española, el Exeo que en su gama más accesible esta disponible desde  21.990 €, debería alcanzar una cuota del 11% en su mercado local del segmento (en 2008 serán unas 165.000 unidades), que debería reducirse al 2,3% para el resto de Europa. Esto no quiere decir que esas sean las cifras, más bien eso es lo que se quiere conseguir en los próximos años.

Vía: Autoblog

 

Muchas veces dicen que es bueno que se hable de uno para bien o para mal, eso significa que está en la mente de muchos, en el caso de Seat es rara la semana que no tenemos noticia, y es que tan pronto recibe un premio como hablamos de sus cifras económicas o mencionamos nuevos detalles del Exeo por poner un ejemplo.

En las últimas semanas todos hemos estados muy atentos a la toma de control de Volkswagen por parte de Porsche, pero esto vuelve a poner en el objetivo a Seat,  ¿dónde quedará Seat?, ¿seguirá apostando Porsche por la marca española ?.

Durante la ceremonia de entrega del premio “Protagonistas del Motor-Galería de El Mundo 2008″, el Presidente y consejero delegado de Porsche, Wendelin Wiedeking, tranquilizó y calló rumores al señalar que tanto Seat como sus trabajadores contarán con el apoyo de Porsche ahora y en tiempos futuros.

El máximo mandatario de Porsche declaro: “Seat ha alcanzado logros realmente buenos” a pesar de los tiempos de crisis y “se encuentra en condiciones óptimas para afrontar su futuro”.

Recordamos que en las próximas semanas Porsche será propietaria del 75,1% de VW, por lo que si no fuera por la ley Volkswagen, tendría el poder para modificar y tomar decisiones estratégicas del grupo, no obstante contará con mucho peso en el consejo y en un futuro puede que esta circunstancia cambie por lo que la marca española podría peligrar, aunque por ahora eso no es probable.

Vía: Autoblog

 

La verdad es que Seat recibe una de cal y una de arena pues las cifras económicas no pasan por el mejor momento para la marca española, pero lo que está claro es que con el Seat Ibiza está teniendo buenos resultados durante este año.

Por un lado recibe el nombramiento por parte del Verkehrs-Club Deutschland de Alemania como coche más ecológico de su segmento, por otro lado hace unas semanas el Ibiza fue galardonado con el premio ‘Ecobest 2008′ como mejor vehículo ecológico del año, distinción que entrega anualmente la organización Autobest y ahora gana el “Volante de Oro” que entrega la publicación alemana Bild am Sonntag donde diversas personalidades del mundo del motor alemán, pilotos y miles de lectores han elegido a la nueva generación de Seat Ibiza como el mejor coche de sus segmento.

Esta es la segunda vez que Seat recibe este importante galardón, después de que el Seat Arosa (VW Lupo) se hiciera con el ‘Volante de Oro’ por primera vez en 1997.

Dentro de la categoría de coches pequeños, un total de nueve vehículos fueron seleccionados, de los cuales cinco llegaron hasta la gran final gracias a los votos recibidos por los lectores de la ya citada publicación, por lo que no ha sido una elección “a dedo” y tiene su mérito que en una revista alemana sea Seat la que obtenga el galardón.

Los coches pasaron por distintas pruebas donde diversos pilotos comprobaron el comportamiento de los motores y su rendimiento en carretera, mientras que conductores famosos y profesionales evaluaron el diseño, el confort y el manejo.

La parte de evaluación de mecánica y comportamiento corrió a cargo de un jurado técnico que fue el encargado de examinar la seguridad de los vehículos, sus reducidos niveles de emisiones y la relación calidad-precio.

Desde aquí dar la enhorabuena a Seat, por seguir cosechando éxitos con esta tercera generación de un clásico de nuestras carreteras, y español, que ya es difícil decir esto en esta industria donde lo alemán parece lo más predominante.

Vía:Motorfull

Gracias a una filtración producida en la Organización Mundial de la Propiedad Intelectual el pasado mes de septiembre pudimos ver unas recreaciones de el SUV de Seat, conocido por Tribu. Pues bien Motor Authority ha recreado de manera muy fundamentada lo que sería el aspecto del Tribu basándose en la información oficial y en las imágenes de los bocetos.

El Tribu se basará en la plataforma del Volkswagen Tiguan, lo que más llama la atención es el frontal, muy caracteristico del diseño de sus últimos modelos y parece se convertirá en toda una señal de identidad para la marca. El Tribu cuenta unas líneas agresivas y robustas pero sus entradas de aire le dan un aire más deportivo, por un lado tiene similitudes estéticas con el Volkswagen Tiguan y por otro con el BMW x3.

Por lo que conocemos el Tribu montará propulsores gasolina TSI de hasta 200 CV y turbodiésel de hasta 170 CV y se comercializarán versiones con únicamente tracción delantera en un principio.

Seat con este SUV no quiere competir con su hermano Volkswagen Tiguan, más bien quiere captar el interés de aquellos consumidores que ven un alto precio en el Tiguan pero quieren contar con este tipo de coche. El Tribu que saldrá a la venta a principios de 2010 contará con un precio base inferior a los 30.000€.

Vía: Diariomotor