autodescuento.com

Aunuqe parezca que la crisis no afecta a todos, la oferta de vehículos de lujo en el mercado de segunda mano en Internet se ha aumentado en los últimos tiempos, ya que las dificultades económicas provocadas por la subida de los tipos, las restricciones de crédito, el aumento de la inflación o la subida del paro han obligado a muchas personas a vender sus vehículos exclusivos.

Durante los diez primeros meses del año el mercado de vehículos de segunda mano en Internet se ha incrementado en un 31,5%, mientras que la oferta de algunos modelos exclusivos, como el Porsche Cayenne, se ha triplicado.

La actual crisis financiera internacional está marcando esta situación y el consumo y los seguros están haciendo ahogar a los usuarios de este tipo de coches.

El informe indica que esta situación no sólo afecta a los particulares, sino también a las empresas, ya que la comprá de coches para sus directivos se está mirando con lupa.

Esta situación ha provocado que vehículos que hasta hace pocos meses se compraban por precios a partir de 68.000 euros, ahora se encuentran a la venta en el mercado de segunda mano desde 25.000 euros.

Vía: Europapress

Sorprende que una marca como Rolls-Royce se plantee el desarrollo de un vehículo eléctrico pero estos rumores se desprenden de las palabras del CEO de Rolls-Royce, Tom Purver. Probablemente a un potencial comprador de un Rolls-Royce no le interesen mucho las emisiones ni los consumos de su coche pero si todos las marcas de coche tienen en desarrollo un vehículo eléctrico, Rolls-Royce no podía ser menos.

El entusiasmo de Purve por un coche de este tipo se debe según se rumorea a la sensación que sintió cuando condujo un Mini eléctrico, su absoluto silencio , solo distorsionado por el ruido de rodadura que parece como si se deslizara por la carretera, enamoró al directivo.

 Aunque quizá la mejor excusa para crear un modelo así sea la drástica disminución de las emisiones medias de CO2 que supondría introducir un Phantom eléctrico en la gama, ya que tiene emisiones nulas.

Con esta medida, Rolls-Royce podría garantizarse la circulación de estos enormes coches en el centro de las principales ciudades europeas. Hay que recordar que Londres, grava de manera importante a los vehículos más contaminantes y diversas ciudades europeas prentenden extender este hecho a sus calles pudiendo incluso llegar a prohibirlos.

 Vía: Motorspain

Es curioso pero los últimos meses parece que no se habla de otra cosa dentro del sector del automóvil que de la crisis y no es para menos, desgraciadamente en España las noticias de despidos en las fábricas están a la orden del día.

La última nuestra cercana Seat que afectándole directamente la crisis mundial y muy directamente la situación española no tiene más remedio que despedir a parte de su plantilla y reestructurar su cadena de producción.

Lo mismo ocurre con Ford que también hace algunas semanas informo del expediente de regulación de empleo en su fabrica de Valencia y GM que informo de suprimir durante un año 600 contratos en la planta de Figueruelas (Zaragoza), no obstante suena a que no será la última noticia de este tipo en España y en el resto del mundo tampoco están la cosa para tirar cohetes.

Pero en la situación contraria se encuentra Rolls-Royce y es noticia por varias cosas , una por el éxito que parece que está teniendo el nuevo Rolls-Royce RR4 y otra por que  al contrario que en los casos comentados, la planta que Rolls-Royce posee en Goodwood se verá obligada a ampliar su plantilla en un futuro para poder abastecer la demanda del nuevo Rolls-Royce RR4 (parece que ya existe la famosa lista de espera).

Trabajando a pleno rendimiento, la fábrica consiguió dar salida el pasado año 2007 a 805 vehículos. Dado el interés que está levantando el modelo en algunos países como Estados Unidos o en Oriente Medio, la compañía calcula que venderá alrededor de 800 unidades al año cuando salga a la venta, por lo que tendrá que construir una nueva línea de producción para poder doblar la fabricación cuando el nuevo RR4 entre en producción.

Esto dará trabajo para 200 trabajadores, con los que la compañía británica pretende poder disponer de una producción de 900 vehículos más que en la actualidad.

No cabe duda que esto es noticia y más en un momento de crisis como este. Se nos plantea la pregunta de ¿es la crisis de todos?, pues si marcas de lujo como Rolls-Royce en plena crisis mundial ya tiene numerosas reservas de su nuevo modelo, ¿que está pasando?.

Vía: Motorspain

Ya hace un año publicamos un artículo con los coches más feos y pudimos ver como coches que han sido votados como los más feos han tenido y siguen teniendo buenas ventas. El caso es que aunque es importante la estética del vehículo, no menos importante son sus prestaciones, fiabilidad y precio, por lo que muchas veces nos encontramos con sorpresas y vemos un diseño horroroso que camufla un gran coche.

Pero la estética de los coches no solo está en el exterior del vehículo, también existe el habitáculo interior, que es el que más ves como conductor, y aquí aparece un amplio debate ya que habréis escuchado lo de que la belleza está en el interior. Una frase muy discutible si de lo que estamos hablando es de coches.

Lo que esta claro es que una línea exterior espectacular y muy atractiva puede terminar en decepción o sorpresa cuando se echa un vistazo al habitáculo del modelo, lo mismo que nos ocurre cuando un exterior feo oculta un gran coche o un gran acabado interior. Los compañeros del Economista en este caso se hacen la siguiente pregunta ¿cuáles son los interiores más feos que se pueden encontrar en el mercado español?.

Para obtener una respuesta, los compañeros del Economista seleccionaron una lista de los más votados por sus seguidores y desde hay mostramos el siguiente resumen donde los peor parados por el momento son el Mercedes GLK y el Hummer H3 que recibieron ambos el 33% de los votos.

Rolls Royce Phantom

La tradición es lo que manda en un interior como el de este vehículo. Refinamiento y lujo se respiran por cada uno de los milímetros del salpicadero. Dos características que, sin embargo, no aportan en ningún momento belleza. Resulta un interior muy decepcionante para un coche que cuesta más de 400.000 euros.

Hummer H3

Este podría ser un ejemplo perfecto de un interior made in USA: poca calidad, líneas sosas y los elementos imprescindibles para conducir, sin más. Este interior bien podría tratarse de el de un barato y pequeño utilitario europeo. Nada hace pensar que alrededor de ese volante se encuentra uno de los vehículos más impresionantes del mercado por sus gigantescas proporciones.

Ssang Yong Rodius

Todo lo contrario le ocurre a este gigante de Ssang Yong. Su habitáculo concuerda a la perfección con la antiestética carrocería. Los desproporcionados indicadores de la velocidad y las revoluciones, situados en el centro del salpicadero, son el elemento que más destaca y llama la atención. Nunca ha triunfado en el tiempo esta disposición.

BMW X3

Los interiores de BMW siempre se han caracterizado por su sencillez, claridad, practicidad y ergonomía. Este modelo cumple con esas características pero ha supuesto para la marca germana unos cuantos pasos atrás en lo que a calidad se refiere. La buena noticia es que BMW no ha seguido este camino y ha rectificado con los nuevos modelos como el X5 y X6, que cuentan con uno de los interiores de mayor calidad y estilo del mercado.

Fiat Panda

Típico interior de un coche pequeño y práctico, nada que objetar, pero la combinación de líneas rectangulares y ovaladas es algo molesta para la vista, igual que el plástico negro que protege la palanca de cambios. En esta ocasión, el mítico y vanagloriado diseño italiano queda algo en entredicho.

Mercedes GLK

Este habitáculo no hace justicia al bonito diseño de la carrocería. Las líneas demasiado verticales y planas dan la sensación al conductor y al copiloto que están frente a una pared. Además, a pesar de la utilización de materiales nobles, como la madera, el habitáculo da la impresión de pobreza. Esta filosofía interior sigue la línea que ha iniciado la Clase C y que supone un paso atrás en calidad para la marca de la estrella. Audi ha tomado la delantera en los interiores a sus más directos rivales.

La belleza es algo muy subjetivo, por eso, la elección siempre es algo muy personal, aunque eso sí, siempre pueden encontrarse puntos en común. Seguro que cada amante del motor realizaría una lista diferente por ello desde aquí también os invitamos a que opinéis.

Vía: El Economista

Y es que no hay nada como tener dinero, y por supuesto, saber como gastarlo. Porque para ganarlo, este chico no tiene problemas. La estrella del Manchester United, que ha sido querido y se ha dejado querer por el Real Madrid, en uno de los culebrones de los fichajes futbolísticos de este verano, se ha gastado la nada despreciable cantidad de 473.600 € en un Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé.

Es un gran amante del motor, y tiene en su poder en Inglaterra un Aston Martin DB9 Volante, un BMW serie 6 y un Bentley Continental entre otros, mientras que en su residencia de Portugal cuenta con un Ferrari.

Al parecer, le molestó un poco que su compañero de equipo Rio Ferdinand captase la atención de los aficionados con un Bentley, y Cristiano Ronaldo, que no quiere pasar desapercibido por nada en el mundo, decidió comprarse este pequeño capricho. Eso es querer en la boca de todos y hacer honor a su palabra cuando dijo que en el momento en que volviese a Manchester, no se escondería ante nadie.

Este Rolls-Royce es un descapotable derivado del Phantom de batalla normal, con cuatro plazas, dos puertas y un techo blando plegable, construido casi por completo en aluminio. Cuenta con un motor V12 de 6,75 l de cilindrada fabricado por BMW, con 460 CV de potencia máxima. Es capaz de acelerar de 0 a 100 kms/h en tan solo 5,7 segundos, que no está nada mal si pensamos en su elevado peso y en que está hecho para pasear y no para carreras.

Para lo enorme que es el coche, tiene un maletero minúsculo. Cuenta tan solo con 315 litros, aunque para meter la bolsa de deportes, tiene más que de sobra… Además, quien se compra este coche, no va a ir cargado de maletas con la familia dirección a la playa. Es más del tipo de “Ambrosio, llévame de compras”, y a mi personalmente, me encantaría ser Ambrosio por un rato al menos.

Tan solo tenemos datos de su consumo mixto, que es de 15,7 litros y cuenta con un depósito de 100 litros. Las emisiones de CO2, ahora tan perseguidas, son de 377 gr/km. A pagar toca, pero con la minucia que es el impuesto de circulación en comparación con el precio del coche, al comprador le dará exactamente igual. Y si le dicen que contamina una barbaridad, seguro que se encoje de hombros y se dará la vuelta, dejándonos con la imagen de alguien al que le da igual.

Quien quiere un capricho, lo tiene, siempre y cuando tengas el dinero y la fama suficiente para mostrarlo.

Departamento de análisis de www. autodescuento.com