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Hace mucho mucho tiempo que contamos cosas de Autodescuento por dentro, dijimos que sería el primero de muchos artículos y la verdad es que ahí seguimos, tanto trabajo, tantos proyectos ¡y vaya! ni un artículo más!

Bueno, no va a ser extenso, más bien muy breve pero nos hemos acordado porque hace un rato comentábamos varios del equipo cuál era la edad media de los trabajadores de Autodescuento y hemos llegado a la conclusión que ¡pasamos por muy poco los 29 años de media! Ha hecho falta un Excel para sacarlo pero se ha sacado…

Más datos, el mayor 36 años, el menor 24 (varias personas tienen esa edad), ¡casi nada! Y eso surge porque en unos días entra una nueva persona en la empresa, crecemos contra la crisis, a favor del Yes we can!

Y como somos jóvenes y estas cosas nos emocionan os ponemos un discurso memorable del gran Steve Jobs para así dar la bienvenida a Nuño. ¡Te esperamos!

La gente de Porsche está creando un nuevo museo en Stuttgart, Alemania, desde hace ya 4 años, el proyecto ha sufrido varios retrasos por el aumento de los costes en la infraestructura pero parece ser que a primeros de año el museo se hará realidad.

Parte del museo estará dedicado a Ferdinand Porsche, fundador y diseñador de Porsche desde 1900 a 1948, mientras que otra gran parte reflejará la filosofía y la historia de Porsche a través de diferentes salas temáticas y con colecciones de aproximadamente 80 vehículos deportivos y de carreras de la marca, los cuales se intercambiarán cada poco tiempo.

Existirá un espacio diferenciado donde se mostrarán los avances y las técnicas empleadas en la restauración de antiguas glorias de la marca, además de un completo restaurante con cafetería y sala de conferencias entre otras zonas.

Porsche ha anunciado que ya terminó de restaurar algunos de los vehículos que han sido claves en su historia. Entre los más destacados, los asistentes al museo podrán admirar el primer prototipo del Porsche 924, un 356 Cabriolet, el primer 911 y varias otras sorpresas para los fanáticos de Porsche.

El museo será llamado “Rolling Museum” y la idea de este nombre proviene de que los automóviles están siendo continuamente reemplazados por otros modelos, constantemente cambiando su apariencia. Los los visitantes podrán descubrir rarezas de la casa Porsche de manera continua.

Vía: Diariomotor

 

Muchas veces dicen que es bueno que se hable de uno para bien o para mal, eso significa que está en la mente de muchos, en el caso de Seat es rara la semana que no tenemos noticia, y es que tan pronto recibe un premio como hablamos de sus cifras económicas o mencionamos nuevos detalles del Exeo por poner un ejemplo.

En las últimas semanas todos hemos estados muy atentos a la toma de control de Volkswagen por parte de Porsche, pero esto vuelve a poner en el objetivo a Seat,  ¿dónde quedará Seat?, ¿seguirá apostando Porsche por la marca española ?.

Durante la ceremonia de entrega del premio “Protagonistas del Motor-Galería de El Mundo 2008″, el Presidente y consejero delegado de Porsche, Wendelin Wiedeking, tranquilizó y calló rumores al señalar que tanto Seat como sus trabajadores contarán con el apoyo de Porsche ahora y en tiempos futuros.

El máximo mandatario de Porsche declaro: “Seat ha alcanzado logros realmente buenos” a pesar de los tiempos de crisis y “se encuentra en condiciones óptimas para afrontar su futuro”.

Recordamos que en las próximas semanas Porsche será propietaria del 75,1% de VW, por lo que si no fuera por la ley Volkswagen, tendría el poder para modificar y tomar decisiones estratégicas del grupo, no obstante contará con mucho peso en el consejo y en un futuro puede que esta circunstancia cambie por lo que la marca española podría peligrar, aunque por ahora eso no es probable.

Vía: Autoblog

General Motors celebró hoy su centenario con la presentación del revolucionario Chevrolet Volt y un mensaje de optimismo a pesar de que el fabricante estadounidense atraviesa por la crisis más grave de su historia.

General Motors, que desde finales del 2006 acumula pérdidas astronómicas de más de 57.000 millones de dólares, aprovechó la celebración de sus 100 años de vida para recordar su pasado pero también para dejar claro que la compañía tiene un brillante futuro y que los problemas de los últimos años son pasajeros.

Desde la sede de GM en Detroit, el presidente de General Motors, Rick Wagoner, divulgó su mensaje a través de internet de que el Volt supone “una señal clara que GM tiene la intención de liderar la reinvención” del automóvil a medida que el sector pasa de un modelo de vehículos mecánicos a otro eléctrico.

El Chevrolet Volt será una dura competencia para el Toyota Prius,  este vehículo puede enchufarse a una toma de corriente estándar de 230 voltios para su recarga. La batería puede cargarse en menos de tres horas y el período es menor si no se ha descargado por completo.

Según los cálculos de General Motors, costará menos de un euro al día cargar por completo el Volt, lo que permite recorrer 60 kilómetros con este vehículo utilizando exclusivamente energía eléctrica.

Además, conducir el Chevrolet Volt con la energía de la batería eléctrica costará alrededor de dos céntimos de euro por kilómetro, frente a los 12 céntimos por kilómetro de un vehículo que utilice gasolina.

Para un trayecto medio de 60 kilómetros al día (22.000 kilómetros al año), la utilización del nuevo modelo de General Motors permitiría un ahorro anual de 2.200 euros.

La corporación norteamericana tiene previsto iniciar la producción en serie del Chevrolet Volt destinado al mercado estadounidense a finales del año 2010 en la planta de Detroit-Hamtramck pero todavía se desconoce el precio.

Vía: Europapress

 

La marca japonesa Nissan llegará al Mondial de L´Automobile de París con tres importantes novedades que, si bien no serán las más llamativas visualmente, son interesantes: un nuevo y pequeño prototipo, denominado Nuvu, un moderno urbano dispuesto para la producción, el Pixo, y la renovación estilística del Note de la que ya hablamos aquí en semanas anteriores.

En primer lugar llega el Nuvu, un pequeño modelo que sirve de escaparate a las últimas investigaciones de la marca para este segmento, de cara a un salto futuro de coches eléctricos urbanos que se venderán en Japón y Estados Unidos. Mide 3 metros escasos de largo, 1.7 metros de ancho y 1.55 de alto y configura sus 3 plazas en formato 2+1 (dos asientos fijos delanteros más un tercer asiento plegable). Es totalmente eléctrico y se desenvuelve además gracias a la energía proporcionada por unos paneles solares situados en su techo.

Como segunda novedad destacable, está el Nissan Pixo, un modelo que comparte muchos elementos con el Suzuki Alto, otro urbano que hará su debut mundial en la muestra parisina. Ambos son ensamblados en la factoría de Maruti-Suzuki en la India.

El nuevo Pixo es un urbano de 3,56 metros que tendrá como principales rivales a los Peugeot 107, Toyota Aygo, Kia Picanto, Citroën C1 y Chevrolet Matiz entre otros, sin olvidar por supuesto al rey del segmento, el Fiat Panda.

Llegará a los concesionarios de toda Europa en los primeros meses del 2009, sólo con carrocería de cinco puertas y un motor de gasolina de un litro con una potencia que rondará los 65 CV.

Vía: Diariomotor