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En estos tiempos de crisis donde sólo se escuchan cierres, ERE, números rojos y demás , hablar de buenas noticias en la industria del automóvil  se convierte en algo complicado.

En este caso daremos una alegria doble y es que las buenas noticias no vienen de un gigante de la industria , más bien de un fabricante pequeño como Lotus por lo que tiene doble mérito. El fabricante de Hethel registró entre el 1 de abril de 2007 y el 31 de marzo de 2008 unos beneficios de 2 millones de libras (2,45 millones de euros).

Puede parecer poco, pero en época de crisis ya el no tener pérdidas es algo que hay que valora y si además pones los datos frente a los 4,8 millones (5,9 millones de euros) que perdió entre las mismas fechas de 2006 y 2007, entonces es cuando dices que son unos muy buenos resultados.

Principalmente estas buenas cifras se deben a la llegada de nuevos modelos, como las excelentes ventas del 2-Eleven, pero también al importante número de contratos de asesoramiento otorgados por otros fabricantes, no en vano, Lotus consiguió 340 proyectos para más de 140 clientes distintos, y a lo largo de 2009, entregará seis vehículos híbridos y eléctricos de demostración subcontratados por otras compañías.

Parece ser que Lotus no tendrá dificultades en superar esta crisis y lanzamientos como el nuevo Evora y el potencial de crecimiento en China donde Lotus se encuentra buscando clientes, serán puntos fuertes para el próximo año.

Vía: Autoblog

Parece un juguete y es que para muchos de los clientes de Lotus el lanzamiento de este tipo de coches vino por la necesidad de ofrecer a sus clientes un coche hecho para competir y disfrutar en los circuitos con un niño con en los cars.

Con estas premisas, Lotus lanzó el  año pasado el 2-Eleven, un coche increíblemente simple, fiel a los principios de la casa, sin radio, tapicerías exclusivas ni equipamiento de confort de ninguna clase, salvando las diferencias, lo más parecido a  un verdadero coches de carreras.

Es característico que incluso hasta la homologación para su uso en carretera se cobra como un extra, hay que tener en cuenta que el Lotus 2-Eleven GT4 Supersport monta  jaula antivuelco integral, volante es desmontable y otros elementos de competición.

Debido a la gran aceptación de este coche, Lotus  lanza la versión GT4 Superspor.

Como indica su nombre, este nuevo modelo ha sido diseñado para cumplir con las normativas de la GT4. Está equipado con una nueva caja secuencial de seis velocidades y un motor perfeccionado,  que con sus 270CV y bajo peso de tan solo 669 kg, se muestra como una bala.

En un principio sólo se fabricarán 10 unidades con un precio de venta al público de 78.255 libras (93.400 euros al cambio), nada un capricho para unos pocos.

Vía: Autoblog

Lotus está de celebración, ya que cumplirá 60 años. Y como 60 años no se cumplen todos los días han decidido fabricar una unidad especial del Lotus Europa a la que se le ha llamado Diamond Set (Conjunto de diamantes). El británico especialista en diamantes Winsor Bishop ha sido una pieza fundamental para crear este Europa de 188.300 euros.

El nuevo Europa “Diamond Anniversary” incorpora diamantes auténticos sobre la palanca de cambios, varios interruptores y en los relojes de la instrumentación. Las piedras, iluminadas mediante diodos LED, hacen un claro contraste con el negro escogido para el habitáculo, mientras que la carrocería repite color y añade una lluvia de diminutos fragmentos de vidrio a modo de brillantina.

Además de lo dicho, el coche tendrá llantas plateadas, cristales tintados y varias mejoras mecánicas sin especificar, gracias a las cuales podrá reducir el 0 a 100 por debajo de los 5 segundos y alcanzar los 235 km/h.

 

De los 188.300 euros del valor del coche, 139.400 pertenecen a los diamantes, así que está claro que no es un coche para dejarlo aparcado en cualquier sitio. Aún no se sabe si este modelo se sacará un producción o será producto de exposición para apasionados de la marca, lo que es evidente es que llamará la atención, no hay duda.

Vía: Motorspain

Lotus Engineering lleva tiempo trabajando en nuevas tecnologías que permitan el uso de alcohol en sus motores. El todavía reciente Exige 270E Tri-Fuel hacía gala precisamente de esa capacidad, pudiendo funcionar indistintamente con gasolina, etanol o metanol. De hecho, el 270E Tri-Fuel es el Exige más potente en la historia del modelo si se llena su depósito con metanol sintético, generando un máximo de 273 CV.

Ya no solo los fabricantes de coches están preocupados por ofrecer en sus berlinas, compactos y urbanos las mejores cifras de consumo y los motores más eficientes. Desde hace un año estamos conociendo numerosas noticias sobre coches superdeportivos eficientes y ecológicos como el Scorpion de Ronn Motor Company, el Aero-X de Saab y ahora le toca el turno a Lotus.

Usando el mismo motor que el Exige que tan buenas prestaciones contempla, Lotus está ocupada ahora con un nuevo proyecto de investigación llamado OMNIVORE, un motor que como indica su nombre será capaz de alimentarse con prácticamente todo lo que le eches. Se trata de un propulsor de dos tiempos con un único cilindro, inyección directa y compresión variable, diseñado para funcionar con gasolina y todo tipo de alcoholes de forma inteligente; a más octanos mayor compresión, y por tanto más potencia.

Fruto de la colaboración entre la Universidad de Belfast, Lotus y Jaguar Cars Ltd, el motor Lotus Omnivore proporciona un alto rendimiento cuando se utiliza en combinación con combustibles flex o alcohol. Gracias a un ratio de compresión variable electrónicamente y el uso de la inyección directa.

El motor Omnivore es de momento un prototipo, pero ya se encuentra en estado avanzado de desarrollo, ya que fue utilizado en el reciente Lotus Exige 270E Tri-Fuel. El objetivo es lograr un motor deportivo de altas prestaciones pero a la vez intentando que sea de bajas emisiones y que pueda funcionar con combustibles más limpios, para su uso en automóviles deportivos.

Vía: Autoblog