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A Lexus en cuanto a ventas en Estados Unidos no le está yendo muy bien, dado el último registro que señala un 25% de pérdidas en Julio respecto al mismo mes el año pasado. Uno de los grandes problemas son los todoterrenos ya que ahora la clientela se pasa a modelos menores y más económicos.

 

Por otro lado también es cierto que Lexus necesita una renovación ya que algunos modelos como es el caso del GS comienzan a envejecer en comparación a la competencia, por lo que la división de lujo de Toyota ya tiene pensado hacer actualizaciones de muchos de sus modelos así como eliminar otros que ya pueden estar desfasados.

 

El primero en pasar por la sala de restyling será la nueva generación del RX, que saldrá a principios de 2009 como el RX 2010. Incluirá nuevas versiones híbridas, ya que Toyota ha patentado los RX430h, RX440h y RX450h.

 

En 2010 le toca el turno al esperado LF-A que se puedo ver en Londres, un superdeportivo con motor V10 de 500 caballos de potencia que costará más de 100.000 euros, y que sacará su versión descapotable a los pocos meses.

 

A finales de ese mismo año y continuando con las novedades, Lexus pretende producir su primer vehículo híbrido propio, que posiblemente utilice la plataforma de la nueva generación del Prius que tan buenos éxitos está dando. Montará un motor 1.4 gasolina junto con el actualizado Hybrid Synergy Drive de Toyota. También para esos meses, el IS recibirá variantes coupé y descapotable.

 

Al año siguiente, en 2011 saldrá la nueva generación del GS, la cual no tendrá una versión de alto rendimiento como se podría esperar, ya que en Lexus prefieren ver si la economía ha mejorado para entonces.

 

Y si vamos con los descartes los que desgraciadamente no parecen tener futuro son el SC430 y el GX470, debido a que sus ventas han descendido dramáticamente.

Por último, se espera que Lexus haga un modelo basado en el RAV4 de Toyota, que iría destinado a Japón y Europa, aunque si se siguen reafirmando las nuevas preferencias de los clientes americanos, es probable que también acabe llegando allí.

 

Como podemos ver muchos cambios y novedades en el Grupo Toyota y es que el mayor fabricante de coches del mundo si quiere mantener ese premio no puede quedarse con los brazos cruzados y visto lo visto, no lo hará y a buen seguro que se mantendrá en primera línea muchos años.

 

Vía: Motorauthority

 

Unos más baratos que otros pero todos le ponen un poco de salsa al tema.

 

No hay fabricante de coche con caché que no haga un pepino con un modelo de producción normal. Todos son partidarios de hacer una versión, casi siempre en gasolina, de vitaminado motor, con llantas ultra finas de perfil y con 18″ como mínimo.

 

Si empezamos por orden alfabético tenemos actualmente los S d Audi. Audi S3, Audi S4, Audi Rs4, Audi S5, Audi S6, Audi S8 y Audi RS6. Todos ellos con potencias de más de 265cv, velocidades puntas de 250 km/h y con fachadas muy retocadas con aspecto demoledor.

 

 

De BMW no podemos más que decir MMMMMMMM. Los M han sido y serán un referente del mundo del automóvil. Y menos del serie 1,7 y X3y5 todos tienen un M en la familia. Al igual que los Audi son todos misiles y de aspecto brutal.

 

 

Chrysler tiene en el 300c un srt-8 con nada más que ¡¡432cv!! y de su pinta ya hablamos el lunes.

 

 

En Citroen, el mundo de la competición se deja ver en sus versiones vtr y vts en los Citroen C2 y Citroen C4. que son los modelos que se usan en los rallyes. Estos son de los coches más discretos en cuanto a aspecto y de los que más se puede sacar diversión.

 

 

Fiat tiene de nuevo, después de varias décadas los Abarth. El escorpión nos da todo eso que nos inspira.

 

 

Ford vende bajo los ST modelos con verdadera raza sport. Ford Fiesta, Ford Focus y Ford Ka se privilegian de este acabado.

 

 

Honda vende el Type R de Civic con nada más que 200 cv de pura adrenalina. Y aspecto de cómic manga dan a este coche uno de los argumentos de ventas más buenos.

 

 

Jaguar dice que con V8 vale. Pero nosotros le hubiéramos puesto par de xx o rr os SS porque madre mía que V8’s!!

 

 

La cosa más surrealista del mundo; Land Rover tiene súper deportivos. Supercharged se llaman y da miedo sólo al mirarlos.

 

 

Lexus apellida con una F al todopoderoso IS de 423cv. Y da un aspecto espectacular.

 

 

Mercedes Benz dejó de la mano de AMG el saber hacer del tunning con clase. Ahora han vuelto a hacer verdaderos pura sangre. Ms de 500cv son mucha yeguada. Hacen todos los modelos. Todo terrenos, cabrios, berlinas, familiares…todo.

 

 

Mini tiene los Cooper y lo Cooper s. Pero son de los más falsos. Sólo los que acaban en S son algo moviditos. Los otros son sólo normales.

 

 

Mitsubishi, como otras, tiene una tradición de rallyes. Vende el Evo y el Mitsubishi Colt czt. Y qué dos cochazos. En nuestro garaje siempre habría un Evo. No deberíamos la opción de un coche de verdad.

 

 

Opel hace muchos años que hacía los GSI y ahora se llaman OPC pero vienen a ser los mismo. Estos son maravillosas criaturas. Quien quiera iniciarse en un mundo de deportividad en Opel está la respuesta.

 

 

Peugeot llama RC al mejor de los 207, Renault F1 (pero esto durará hasta que Renault desaparezca del mapa en F1).

 

 

Y todos en pie para recibir el orgullo nacional llamado Cupra!¡Queremos un Seat Ibiza Cupra ya! Skoda RS, Subaru WRX, Volkswagen GTI y la mejor opción R32. Y por último Volvo los llama R.

 

Así que si os compráis un coche aburrido no nos digáis que no es por opciones.

 

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Ya ha comenzado a venderse el nuevo Lexus IS F. Este nuevo modelo de Lexus tiene una previsión de ventas para todo el 2008 de 60 unidades. Esta versión se distingue por su motor de ocho cilindros de 423 CV, un cambio automático de ocho velocidades y el aspecto, tanto exterior como interior. Esta a la venta por el increíble precio de 84.000 €, lo de increíble que cada uno se lo tome como quiera.

 

Este nuevo Lexus IS F esta creado a partir de la base del IS aunque este nuevo modelo ofrece una imagen mucho más agresiva y abultada en su carrocería que está fabricada en acero de alta resistencia, y a la que se le han aplicado aditamentos en la parte frontal, lateral y trasera.

 

 

El motor es un compacto V8 de 5 litros, aunque esta basado en el del Lexus LS 600h pero con algunos cambios importantes: tiene admisión variable de dos etapas, inyección de aceite a la cabeza del pistón para mejorar la lubricación en los instantes en que la aceleración lateral sea elevada y radiadores para el aceite del motor y de la caja de cambios. También hay cambios en la culata.

 

En el interior del nuevo Lexus IS F, aparece la letra F en el volante y en la consola central. También como en el exterior, su interior es muy deportivo pero, a la vez, dispone de todos los elementos de confort típicos de las berlinas más lujosas. Los asientos son muy envolventes y de bonito diseño y excelente acabado.

 

 

Con este modelo de Lexus se ha posicionado entre las grandes marcas fabricantes de automóviles de grandes prestaciones. Ya que este Lexus puede compararse con vehículos de la talla de BMW M3. Aunque el BMW M3 cuesta 71.900 €. Es una diferencia de precio importante con el Lexus (12.100 €) que, a cambio, está mucho más equipado.

 

Entre los elementos que lleva de serie el IS F y que no tiene el M3 están: el sistema de entrada y arranque sin llave, la iluminación adaptativa, el programador de velocidad activo (con radar), el sistema de pre-colisón «PCS» (más información), el navegador con conexión Bluetooth para el teléfono, la cámara de visión trasera para facilitar el aparcamiento, la tapicería de cuero o la alarma. Un BMW M3 con este equipamiento aunque no puede tener todos los elementos anteriores, tiene un precio similar al Lexus.

 

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Vía J.D. Power nos enteramos que Buick ha igualado a Lexus en la encuesta de fiabilidad que elabora la prestigiosa marca norteamericana.

 

Es la primera vez en doce años que alguien iguala a la marca de lujo de Toyota lo que no es una mala noticia para la marca nipona sino una muy buena para el sector ya que se continúa la tendencia media de mejora en la fiabilidad de las marcas de toda la industria.

 

 

Este estudio es a nivel norteamericano pero es bastante representativo con la tendencia mundial en la que las marcas orientales siguen casi siempre por encima de las marcas europeas.

 

Estos acontecimientos no arredran a Lexus, que hace poco ha lanzado en España su nuevo modelo Lexus LS con varios motores entre los que destaca el LS 600h con un motor gasolina de 8 cilindros y uno eléctrico que conjuntamente ofrecen una impresionante potencia de 445 caballos.

 

Lexus ofrece en esta caja dos longitudes (5030 mm y 5150 mm) y cuatro terminaciones (Premium, Luxury, Ambassador y President)

 

El placer de observar este coche es menor que el de conducirlo, que aunque pueda parecer un vehículo para ser llevado no conviene dejar de probar la experiencia si es que hubiera oportunidad.

 

Y para muestra un botón de observación

 

 

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